Der Turbogenerator-Motor von Rolls Royce Rolls-Royce plc/Flickr
Rolls-Royce, der zweitgrößte Flugzeugtriebwerkshersteller der Welt, hat einen neuen kleinen Motor vorgestellt, den er „Turbogenerator“ nennt, der darauf abzielt, Hybrid-Elektroflüge voranzutreiben, sagte das Unternehmen in eine Pressemitteilung.
Da wir den Transport elektrifizieren wollen, steht die Luftfahrt vor einer großen Herausforderung. Aktuelle Batterietechnologien können nur Kurzstreckenflüge mit wenigen Passagieren an Bord unterstützen. Dies kann jedoch eine neue Ära der Stadtverkehr durch eVTOL elektrisch vertikal startende und landende Flugzeuge, Langstreckenflüge, die Hunderte von Passagieren über Ozeane befördern, werden weiterhin auf fossile Brennstoffe angewiesen sein.
Außerdem wird an der Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe SAFs geforscht, die auf Langstreckenflügen ohne zusätzliche CO2-Emissionen verbrannt werden können. Der „Turbogenerator“ von Rolls-Royce passt genau in die Mitte, indem er ein Mittel für hybrid-elektrischen Antrieb bietet.
Wie funktioniert der Turbogenerator?
Mit dem Turbogenerator hat Rolls-Royce einen Weg gefunden, sein elektrisches Energie- und Antriebsangebot in einem Triebwerk zusammenzufassen. Der Turbogenerator ist ein vollständig integriertes Design, was bedeutet, dass alle Komponenten des Systems, die Gasturbine, der Generator,und die Leistungselektronik passen zusammen, um einen kompakten und leichten Motor zu liefern.
Bei Ausstattung mit Elektroflugzeug, kann der Turbogenerator entweder die Propeller direkt antreiben oder Strom zum Laden der Bordbatterien erzeugen. In beiden Fällen kann der Generator verwendet werden, um die Gesamtreichweite des Flugzeugs zu erhöhen oder zur Erhöhung des maximalen Startgewichts beizutragen, beideswird zur Weiterentwicklung der elektrischen Luftmobilität beitragen.
Der Generator kann so skaliert werden, dass er eine Leistung im Bereich von 500 kW bis 1.200 kW liefert, was dazu beiträgt, den Leistungsbedarf verschiedener Flugzeuge zu decken. Der Turbogenerator wird nun weiteren Tests unterzogen, um seine Fähigkeiten zu demonstrieren, nachdem Rolls-Royce mit Industriepartnern zusammengearbeitet hat, um ihn zu testenauf seine Produkte.
Dekarbonisierung der Luftfahrt
Ein interessantes Merkmal des Triebwerksdesigns ist seine Fähigkeit, sowohl mit nachhaltigem Flugkraftstoff als auch mit Wasserstoff zu arbeiten, wenn dieser in Zukunft verfügbar wird. Wasserstoffkraftstoff könnte eine langfristige Lösung sein, nach der die Luftfahrtindustrie suchtEnergiebedarf dekarbonisieren.
Als Teil seines Angebots an elektrischen Systemen bietet Rolls-Royce auch Microgrid-Lösungen für das schnelle Aufladen von Elektroflugzeugen an, heißt es in der Pressemitteilung. Diese Netze können mit erneuerbaren Energiequellen wie Wind und Sonne betrieben werden, um sicherzustellen, dass Vertiports gebaut Zukünftig auch Zugang zu klimafreundlichen und nachhaltigen Energiequellen.
„Rolls-Royce wird diese Technologie im Laufe der Zeit auf größere Plattformen skalieren“, sagte Rob Watson, Präsident von Rolls-Royce Electrical. „Als Teil unserer Strategie streben wir danach, unseren Kunden die komplette nachhaltige Lösung anzubieten. Das bedeutetErweiterung der Strecken, die elektrisches Fliegen durch unsere Turbogenerator-Technologie unterstützen kann. Dies wird das hybridelektrische Fliegen vorantreiben und bedeuten, dass mehr Passagiere in Flugzeugen mit niedrigen bis Netto-Emissionen weiter reisen können."
Als Unternehmen hat sich Rolls-Royce zu Netto-Null-CO2-Emissionen verpflichtet und arbeitet daran, sicherzustellen, dass alle seine neuen Produkte bis 2030 CO2-neutral betrieben werden.