Luxusreisende und Kreuzfahrtfans seien gewarnt: Es besteht eine gute Chance, dass Ihre bevorzugten europäischen Kreuzfahrten in den nächsten Jahren einige Veränderungen erfahren werden. Eines der beliebtesten Touristenziele Europas möchte den damit verbundenen CO2-Fußabdruck drastisch reduzierenDas Parlament hat kürzlich angekündigt, dass es bis 2026 seine Fjorde zum Welterbe zu Null-Emissionszonen machen wird.
„Zum ersten Mal auf der Welt gibt es die Forderung nach emissionsfreiem Segeln in den Fjorden und ihren Häfen. Norwegen ist seit langem weltweit führend bei emissionsfreien Fähren, basierend auf soliden politischen Entscheidungen zu Null-Emissions-Anforderungen," sagte Marius Holm, Leiter der Umweltstiftung ZERO. "Jetzt geht das Land einen Schritt weiter in der maritimen Grünen Wende, die globale Auswirkungen hat. Auf nationaler Ebene wird dies für viele eine willkommene Entwicklung hin zu emissionsfreien Lösungen bedeuten."Touristenschiffe, eine deutliche Verringerung der Treibhausgasemissionen und ein Stopp der schädlichen lokalen Luftverschmutzung."
Diese Entscheidung würde eine Reihe großer Schiffe betreffen – vor allem Kreuzfahrtschiffe, die anbietendutzende Haltestellen durch die wunderschönen norwegischen Fjorde in nur einer Woche. Tausende von Gästen kommen jedes Jahr zu den Weltkulturerbestätten, um die Landschaften zu sehen. Der Geirangerfjord, einer der beliebtesten des Landes, zieht jedes Jahr etwa 300.000 Kreuzfahrtpassagiere an.
Die Meere um Norwegen gehören auch zu den am stärksten verschmutzten der Welt, je nachdem, wie viele Kreuzfahrtschiffe und größere Schiffe in Häfen einlaufen. Dieses Problem hat sich in den letzten zehn Jahren nur geringfügig verbessert. Im Jahr 2006 entdeckte das Norwegische Institut für Luftfahrt Institutedass, wenn sich drei bis fünf Schiffe im selben Gebiet befinden, der Stickstoffdioxidgehalt 180 Mikrogramm pro Kubikmeter erreicht. Das ist vergleichbar mit Großstädten wie Barcelona und London. Diese Zahlen liegen auch gefährlich nahe an den gesetzlichen Grenzwerten von Mikrogramm, die von der Europäischen Union festgelegt wurdenGewerkschaft.
Trotz einiger Bemühungen der Kreuzfahrtindustrie, überschüssige Emissionen zu reduzieren, steigt die Zahl der Menschen auf der ganzen Welt, die Kreuzfahrten unternehmen, weiter an.
Das Problem macht jedoch nicht vor effizienteren Kreuzfahrtschiffen halt. Größere Fähren und Schiffsverkehr spielen auch eine massive Rolle bei den Schwefeloxid- und Stickoxidwerten. Letztes Jahr hat das norwegische Ministerium für Klima und Umwelt eine Partnerschaft mit der norwegischen Schifffahrtsbehördeeine Studie über die Verschmutzung durch die Schifffahrt in den Welterbefjorden durchführen.
"Die meisten Schiffe, die in den Fjorden verkehren, wurden vor 2000 gebaut und haben Motoren ohne moderne Technologie zur Reduzierung der Umweltverschmutzung“, stellte die Studie fest. „Dies führt unter anderem zu Emissionen von Feinstaub, Schwefeloxiden SOx und Stickoxide NOx."
Die Studie machte einige Hoffnung, da die Schwefeloxidemissionen noch nicht groß genug sind, um die Luftqualitätsstandards zu überschreiten. Die Forscher lobten die Entwicklung von Abgasreinigungssystemen wie Wäschern und die Verwendung von Kraftstoffen mit niedrigerem Schwefelgehalt.
Es wurden auch eine Reihe neuer Technologien verwendet, um Fjordgebiete zu säubern. Im März kündigte die Hafenbehörde von Oslo an, dass sie verwenden würdenDrohnen um die Gewässer des Fjords nach Müll und anderen Schadstoffen abzusuchen. Diese Drohnen würden dann die Informationen an ein elektrisch betriebenes Schiff senden, um den Müll vom Meeresboden zu entfernen.
Norwegen hat auch Reedereien, die den Bootsverkehr verbessern möchten. Fjord1, ein riesiger norwegischer Transportkonzern, der 75 Schiffe betreibt, hat die Havyard Group mit dem Bau batterieelektrischer Fähren beauftragt. Norwegens erste vollelektrische Fähre namens Ampere tut es auchNun, die Emissionen werden in nur zwei Jahren um 95 Prozent und die Kosten um 80 Prozent gesenkt.
Noch kein Wort von den großen Kreuzfahrtunternehmen darüber, wie sie sich auf die Änderung einstellen werden.
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