Antriebstechnik Magna / YouTube
Das Mobilitätstechnologieunternehmen Magna hat seinen neuen Pickup-Antriebsstrang vorgestellt, der es den Autoherstellern erleichtert, bestehende umzubauen. Verbrennungsmotor ICE Pickup-Designs für Elektrofahrzeuge.
"Magna beschleunigt seine Elektrifizierungsfähigkeiten für den Antriebsstrang weiter, um den Autoherstellern zu helfen, eine emissionsfreie Zukunft zu erreichen", so das Unternehmen. heißt es in einer Pressemitteilung .
Der Antriebsstrang mit dem Namen eBeam bietet dem Autohersteller die Möglichkeit, seine Lastwagen zu elektrifizieren, ohne auf Nützlichkeit und Funktionalität zu verzichten. Das System unterstützt "Fahrzeuge mit hoher Nutzlast", so das Unternehmen.
Durch die Integration der Technologie in ihre Karosserie-LKWs und den Austausch der ICE-Autohersteller werden vorhandene Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in batterieelektrische oder Hybridantriebsfahrzeuge umgewandelt.
Die eBeam-Technologie lässt sich in Pickup-Architekturen integrieren, ohne dass einzigartige Aufhängungs-, Fahrwerks- oder Bremssysteme erforderlich sind. Die Lösung wird den Autoherstellern helfen, neue elektrifizierte Lkw schneller und zu einem günstigeren Preis auf den Markt zu bringen, sagt Magna.
Elektrifizierung des Pickup-Fahrzeugsegments
eBeam ist im Wesentlichen ein Ersatz für herkömmliche Balkenachsen. Das Team hinter der Technologie gibt an, dass das Produkt die erste wesentliche Änderung an LKW-Hinterachssystemen seit über 100 Jahren darstellt.
"Es ist ein kühnes Bestreben, Pickups zu elektrifizieren, deren Besitzer die derzeit üblichen Abschlepp- und Transportmöglichkeiten fordern, und wir haben dies mit unserer eBeam-Technologie erreicht", sagte Tom Rucker, Präsident, Magna Powertrain. "Wir wissen, dass Achsen Kernelemente der Stärke eines Lastwagens sind, und wir freuen uns, die erste signifikante Verbesserung der Vollbalkenachse seit über 100 Jahren entwickelt zu haben."
Die Antriebsstränge sind in verschiedenen Varianten erhältlich, von Einzelmotor, Einzeldrehzahl bis Doppelmotor mit Torque Vectoring. Leistungsbereiche liegen zwischen 120 kW und 250 kW.
Das Unternehmen bietet auch mehrere komplette Antriebsstranglösungen zur Unterstützung des elektrischen Allradantriebs an, einschließlich fortschrittlicher Software und Steuerungen für eine nahtlose Integration.
Wie der Präsident von Magna Powertrain, Tom Rucker, im folgenden Video ausführt, sind Lkw eines der größten Autosegmente und machen 20 Prozent der im Jahr 2020 verkauften Neufahrzeuge aus.
Magnas neuer EV-Antriebsstrang sowie neue Optionen wie als Teslas Cybertruck , der Canoo Pickup und die Rivian EV Pickup hilft dem Segment, die Elektrifizierung vollständig zu nutzen.