Das unbemannte Flugzeugsystem SIERRA-B während des Tests NASA
Das unbemannte Flugzeug der NASA, die Ikhana, feierte ihren ersten Ausflug in den öffentlichen Luftraum ohne Verfolgungsjagdflugzeug. Das ferngesteuerte Flugzeug ist Teil der Integration unbemannter Flugzeugsysteme der NASA in das nationale Luftraumsystem.
Dieser außergewöhnliche Flug bringt die Vereinigten Staaten dazu, mehr unbemannte Flugzeuge mit gewerblichen und privaten Piloten in einem öffentlichen Luftraum einsetzen zu lassen.
Der Flug verließ die Edwards Air Force Base in Kalifornien und trat schnell in den öffentlichen Luftraum ein. Ikhana flog neben Verkehrsflugzeugen in einer Höhe von etwa 20.000 Fuß durch den Luftraum der Klasse A. Die Ikhana flog dann nach Norden in Richtung Fresno, und der Flug wurde mehr als ein Test aus der Ferne-kontrollierte Technologien. Es wurde ein Test, wie diese Flugzeugtypen mit der Flugsicherung interagierten. Das Fliegen nach Norden führte zur Flugsicherung, um vom Verkehrskontrollzentrum der Los Angeles Air Route zur Verkehrskontrolle des Gebiets Oakland zu wechseln. Als Ikhana nach Süden flogIn Victorville, Kalifornien, wurde die Kommunikation wieder auf Los Angeles umgestellt.
"Dies ist ein großer Meilenstein für die Integration unbemannter Flugzeugsysteme in das Projektteam des Nationalen Luftraumsystems", sagte Ed Waggoner Direktor des Integrated Aviation Systems Program der NASA: "Wir haben mehrere Monate lang eng mit unseren Kollegen der Federal Aviation Administration zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass wir alle Anforderungen erfüllen, um diesen ersten Flug zu ermöglichen."
Die Agentur stellte fest, dass diese großen ferngesteuerten Flugzeuge den USA neue Möglichkeiten bei der Bewältigung von Notsituationen wie der Überwachung von Naturkatastrophen oder der Hoffnung auf Such- und Rettungsaktionen bieten könnten. Es wird sogar diskutiert, dass die Technologie des Ikhana verkleinert werden könnte, um sie zu verkleinern, schlankere Flugzeuge mit ähnlicher Funktionalität.
Bevor die Ikhana ohne Sicherheitsjagdfahrzeug wieder in den Himmel gebracht werden konnte, musste die NASA den Test mit der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration und ihren Verkehrsüberwachungsstandards abschließen. Die FAA erteilte der NASA die Sondergenehmigung, die Ikhana zu fliegenDer Pilot von Ikhana ermöglichte es dem Fernpiloten, andere Flugzeuge während des Fluges zu sehen und zu meiden. Die NASA arbeitete mit anderen technischen Gruppen zusammen, um Sicherheitsüberlegungen weiterzuentwickeln und Standards für die Erkennung und Vermeidung von Technologien zu entwickeln. Diese neuen Vorschriften entsprachen alle den bereits bestehenden Anforderungen der FAA Technical Standard Orders.
Infolge der Einhaltung dieser Vorschriften wurde die Ikhana mit einigen der umfangreichsten neuen Erkennungswerkzeuge im Luftraum ausgestattet.
"Das Ikhana-Flugzeug war mit Erkennungs- und Vermeidungstechnologien ausgestattet, darunter ein von General Atomics Aeronautical Systems, Inc. entwickeltes Luftradar, ein Honeywell-System zur Vermeidung von Verkehrswarnungen und Kollisionen, ein Erkennungs- und Vermeidungs-Fusions-Tracker und eine automatische abhängige Überwachung.Broadcast-Fähigkeit - eine Überwachungstechnologie, bei der das Flugzeug seine Position über Satellitennavigation ermittelt und diese Informationen regelmäßig sendet, damit andere Flugzeuge sie verfolgen können ", so die NASA-Beamten in einer Erklärung.
"Wir fliegen mit einer Reihe hochentwickelter Technologien, die die Sicherheitsfähigkeiten von Piloten, die große unbemannte Flugzeuge im Nationalen Luftraumsystem fliegen, erheblich verbessern", sagte Scott Howe, Testpilot von Armstrongstellen Sie sicher, dass wir als Programm auf diesen Flug vorbereitet sind. "
Via : NASA über PR Newswire