Die Begeisterung dreht sich um das neue X3-Triebwerk der NASA, und das aus gutem Grund.
Das X3-Triebwerk hat in einer kürzlich durchgeführten Testrunde eine sehr gute Leistung erbracht und gleichzeitig drei Rekorde gebrochen: In Bezug auf den Schub wurde es erzeugt. 5,4 Newton und sowohl die zuvor vorhandenen Höchstleistungen als auch die Betriebsströme wurden überschritten. All dies bei einer neuen Leistungsschwelle. Projektleiter Alec Gallimore, der auch Dekan für Ingenieurwissenschaften an der Universität von Michigan ist, zeigte sich optimistisch über das BeeindruckendeErgebnisse: "Wir haben gezeigt, dass X3 mit einer Leistung von über 100 kW betrieben werden kann."
Die vorheriger Rekord wurde auf 3,3 Newton eingestellt : "Es wurde mit einem enormen Leistungsbereich von 5 kW bis 102 kW und einem elektrischen Strom von bis zu 260 Ampere betrieben. Es erzeugte 5,4 Newton Schub, was das höchste Schubniveau darstellt, das bisher von einem Plasma-Triebwerk erreicht wurde."
Das X3-Triebwerk wurde von Forschern der University of Michigan dank einer Zusammenarbeit mit der NASA und der US Air Force entwickelt. Der Jet ist ein Hallenstrahlruder was bedeutet, dass ein Ionenmotor verwendet wird. Im Wesentlichen wird ein Ionenstrom - elektrisch geladene Atome - beschleunigt, um das Raumschiff anzutreiben. Dann wird zur Erzeugung von Schubplasma ausgestoßen.
Mehr als das Auge trifft
Kurz gesagt, der X3 fährt schneller als herkömmliche Raketen mit chemischem Antrieb, aber viel weniger Kraftstoff wird benötigt .
Über die Kraftstoffvorteile hinaus Schubunterschied ist auch ein wichtiger Faktor: Chemischer Kraftstoff entspricht einer größeren Masse, was bedeutet, dass mehr Kraftstoff für einen Aufzug benötigt wird. Der Ionenmotor bringt deutlich weniger Schub mit sich, was zu einer längeren Betriebsdauer führt.
Im Vergleich dazu können mit einem Hall-Triebwerk im Durchschnitt Geschwindigkeiten von bis zu 40 Kilometern erreicht werden, verglichen mit einer Geschwindigkeitsschwelle von fünf Kilometern einer herkömmlichen Rakete mit chemischem Antrieb.
Das Team der University of Michigan weiß jedoch auch, dass weitere Arbeiten zum Aussortieren der Details zur Betriebszeit erforderlich sind. Zu diesem Zweck plant das Team, die Arbeit am X3 durch eine neue Testrunde zu erweiternum seine Fähigkeit zu verstehen, 2018 100 Stunden ohne Unterbrechung zu laufen.
Ein weiteres Problem ist die Größe und das Volumenproblem. Scott Hall ein Doktorand der Universität von Michigan, der in den letzten fünf Jahren an dem Projekt beteiligt war, teilte mit: "Es ist schwer - 227 Kilogramm. Es hat einen Durchmesser von fast einem Meter" und fügte hinzu: "Die meisten Hall-Triebwerkesind die Art von Dingen, die ein oder zwei Personen aufnehmen und im Labor herumtragen können. Wir brauchen einen Kran, um X3 zu bewegen. "
In nicht allzu ferner Zukunft besteht die Hoffnung, dass diese Technologie den menschlichen Transport zum Mars bis 2024 unterstützt, ein Projekt, das von Elon Musk mit Begeisterung unterstützt wurde. Es scheint, dass bei einigen dieser Projekte die Philosophie von"Wenn Sie es bauen, werden sie kommen" wird eingesetzt, aber in diesem Fall bezieht sich "sie" auf die wissenschaftliche Gemeinschaft. Dennoch bleibt die Frage: wie begeistert werden sie kommen?
Via : Leerzeichen , NASA