NASA-Berater und Kongress haben Sicherheitsbedenken über das Raketentreibstoffsystem Falcon 9 von SpaceX. SpaceX 's Ingenieure Verwenden Sie ein Kraftstoffsystem, das das Treibmittel bei extrem kalten Temperaturen hält, damit es so weit wie möglich komprimiert wird. Dadurch können sie eine größere Menge Kraftstoff in die Tanks packen.
Dies ist nach Ansicht einiger Sicherheitsbeobachter eine riskante Methode. Um das Treibmittel bei diesen extrem niedrigen Temperaturen zu halten, muss es in den letzten Augenblicken vor dem Start geladen werden, wenn Astronauten an Bord sind.
'Load-and-Go' zu riskant, sagt die NASA
Ein Funke oder Unfall während dieses Vorgangs, bekannt als Laden und Loslegen gefährdet das Leben dieser Astronauten. Diese Sicherheitsbedenken wurden im September 2016 Realität, als eine SpaceX Falcon 9-Rakete eingesetzt wurde. explodiert während es vor einem Motortest betankt wurde.
Glücklicherweise wurde während des Vorfalls niemand verletzt, aber die Nutzlast an Bord der Rakete, eines Multimillionen-Dollar-Satelliten, ging verloren. NASA-Sicherheitsexperten wurden aufgefordert, die Frage zu stellen, ob Astronauten an Bord waren.
Die Spannungen zwischen der offiziellen Raumfahrtbehörde der USA und dem riskanten Startup unter der Leitung von Elon Musk sind hoch. Ein ehemaliger NASA-Mitarbeiter sagte, das "Load-and-Go" -Verfahren werde von der NASA nicht angewendet. weil "Wir könnten uns nie mit den Sicherheitsrisiken vertraut machen, die Sie mit diesem Ansatz eingehen würden. Wenn Sie verdichtete Treibmittel laden, ist dies keine inhärent stabile Situation."
Viele in der aufstrebenden privaten Weltraumforschung werfen der NASA vor, sie sei sicherheitsparanoid, nachdem ihre eigenen Unfälle mit Raumfähren den Tod von 14 Astronauten verursacht haben.
SpaceX drückt den Umschlag, indem es die Tradition ignoriert
SpaceX hat gesagt, dass sie nur in der Lage waren erreichen ihre unglaublichen Durchbrüche aufgrund ihrer Freiheit, traditionelle Ideen und Technologien zu ignorieren. Greg Autry, ein Wirtschaftsprofessor an der University of Southern California, sagte, dass der Begriff Load-and-Go Reibung verursachte, als er im Rahmen von Trumps NASA-Übergang arbeiteteMannschaft.
"Die NASA soll eine risikobehaftete Organisation sein" sagte er. "Aber jedes Mal, wenn wir erwähnen, dass wir Risiken in der menschlichen Raumfahrt eingehen, sagten die NASA-Leute: 'Aber oh, Sie müssen sich an das Narbengewebe erinnern' - und sie sprachen über die beiden Shuttle-Katastrophen. Sie schienen geworden zu seinOpfer der Vergangenheit und nicht bereit, wegen dieses Narbengewebes etwas Neues auszuprobieren. "
Andere, die der Agentur nahe stehen, haben ebenfalls Bedenken geäußert, dass sie zu sehr in die Sicherheitsbürokratie verwickelt ist. Der frühere amtierende NASA-Administrator, Robert Lightfoot, sprach kürzlich und forderte die NASA auf, etwas von dem jugendlichen Geist zu finden, den sie zuvor hatte und der es ihnen erlaubteschicke Männer zum Mond während der Apollo-Ära.
"Ich mache mir Sorgen, um ganz ehrlich zu sein, wenn wir Apollo heute jemals hier in unserer Umgebung eingeführt hätten" sagte er während einer kürzlich auf dem Weltraumsymposium gehaltenen Rede: "Wenn Buzz [Aldrin] und Neil [Armstrong] jemals in der heutigen Risikoumgebung zum Mond hätten gehen können."
NASA tut immer noch weh von Columbia
Die NASA verlangt von Weltraumforschungsunternehmen, SpaceX und Boeing, dass die Wahrscheinlichkeit eines Todes während einer Mission nicht größer als 1 von 270 Flügen ist. Die NASA kann dies von den Weltraumagenturen verlangen, da sie mit ihnen Vereinbarungen getroffen hat, ihre Astronauten zu transportierenzur Internationalen Raumstation ISS.
Die NASA hat Russland dafür bezahlt, seine Astronauten zur ISS zu bringen, seit ihre eigenen bemannten Shuttle-Missionen nach der Shuttle-Katastrophe in Columbia gestoppt wurden. Russland hat die USA angegriffen. 81,9 Mio. USD für einen Sitz im Jahr 2015 hat die NASA nach lokalen Alternativen gesucht.
Sowohl SpaceX als auch Boeing haben Aufträge in Höhe von 6,8 Milliarden US-Dollar für die Lieferung von Astronauten an die ISS im Auftrag der NASA erhalten. Beide Unternehmen waren jedoch mit erheblichen Verzögerungen und Rückschlägen konfrontiert.
Trotz SpaceXs guter Bilanz von 18 erfolgreiche Starts Letztes Jahr hat es zwei seiner Falcon 9-Raketen bei Explosionen verloren und nie versucht, Menschen zu fliegen. Sowohl die NASA als auch SpaceX haben erklärt, dass sie sich zu einer Einigung verpflichten wollen, die beide Partner zufriedenstellt und die Sicherheit Astronauten aus amerikanischem Boden in den Weltraum bringt.
Via : Die Washington Post