Künstlerische Darstellung der Spectrum-Rakete. Isar-Luftfahrt
Es stellt sich heraus, dass sich das Weltraumrennen zu einem wettbewerbsorientierten Markt entwickelt hat.
Nach dem Erfolg von Milliardären wie Elon Musk, Jeff Bezos und Richard Branson investiert Porsche in ein deutsches Raketen-Start-up namens Isar Aerospace, um einen frühen Zugang zu aufstrebenden Weltraumtechnologien zu erlangenein erster Bericht der Finanzzeit.
Und selbst wenn Porsche der Herausforderung nicht gewachsen ist, könnte es dennoch fortschrittliche Raumfahrttechnologie in die Automobilindustrie bringen, was ein wesentlicher Vorteil wäre.
Porsche investierte in ein zurückhaltendes Luft- und Raumfahrtunternehmen
Der Autohersteller schloss sich einer neuen Investorengruppe, HV Capital und Lombard Odier, an und warf 75 Millionen US-Dollar in den Mix ein, was die gesamte Finanzierungsrunde der Serie B auf erstaunliche 165 Millionen US-Dollar anhebt. Während das Startup noch zurückhaltend ist, seine Ambitionensind extrem hoch und zielen darauf ab, mit Jeff Bezos' Blue Origin und Elon Musks SpaceX zu konkurrieren, indem sie ein kostengünstigeres Mittel zum Start von Satelliten in erdnahen Umlaufbahnen bieten. Natürlich ist es im Vergleich zu großen Unternehmen billigerDas Unternehmen begann mit dem Bau seiner Spectrum-Rakete, die 3D-Druck und Automatisierung verwendet, um die Produktionskosten zu senken.
Die Trägerrakete Spectrum ist ein zweistufiges System, das entwickelt wurde, um den Einsatz zukünftiger Satellitenkonstellationen zu optimieren. Sie kann bis zu 1.000 kg heben und verwendet eine Mehrfachzündungsrakete der zweiten Stufe,Höhennutzlasten in ihre endgültige Orbitalbahn zu bringen. Dies ist zwar wieder ehrgeizig, aber die potenzielle Kandidatur des Unternehmens als ein bedeutender Rivale von SpaceX und Blue Origin ist auch eine Befragung wert. In den drei Jahren seit ihrer Gründung hat die Isar nur 180 Millionen US-Dollar gesammelt, was für konsistente Raumfahrtsysteme nicht sehr viel ist, wenn Sie es glauben können. Das Unternehmen hat auch keine'keine Satelliten ins All geschossen, was bedeutet, dass es, wenn es jetzt auseinanderfiel, wenig bis gar nichts bewirkt hätte. Aber keine Angst: Es gibt immer noch Raum für Optimismus.
Porsche könnte Hightech-Weltraumsoftware in die Autoindustrie bringen
Im Mai dieses Jahres schloss die Isar als erstes europäisches Unternehmen einen Vertrag von die Europäische Weltraumorganisation ESA holte 13 Millionen US-Dollar von der deutschen Regierung, um zwei Satelliten in eine erdnahe Umlaufbahn zu heben. Das Unternehmen beabsichtigt auch, eines Tages wiederverwendbare Raketen zu entwickeln, was es vergleichbaren Raumfahrtunternehmen im Frühstadium voraussetzen könnte, dienoch nicht vollständig mit dem Falcon 9-System von SpaceX übereinstimmen. Auf die eine oder andere Weise werden wir herausfinden, was Spectrum zu bieten hat, wenn es 2022 auf den Markt kommt.
"Wir sind davon überzeugt, dass ein kostengünstiger und flexibler Zugang zu Weltraum ein wichtiger Enabler für Innovationen in traditionellen Industrien sowie für neue und disruptive Technologien und Geschäftsmodelle sein wird", sagte Porsche-Vorstand Lutz Meschke in der Finanzzeit Bericht. Offensichtlich liegt die Nische von Porsche, wenn wir es so nennen, in der Automobilindustrie. Aber mit Autos geworden zunehmend vollgestopft mit frischer Elektronik und Software, einen Flügel zu haben, der Hightech-Soft- und Hardware entwickelt und in den Weltraum liefert, könnte ein entscheidender Vorteil auf dem hart umkämpften Automarkt sein. Darüber hinaus würde Porsche einen direkten Zugang zum Standort bedeuten, wenn Porsche eigene GPS-Satellitensysteme erwerben würdeDaten, die nicht nur die Attraktivität einer Mitgliedschaft im Club der Porsche-Besitzer erhöhen würden, sondern auch als proprietäre Dienstleistung dienen könnten, die das Unternehmen an andere Unternehmen vermieten könnte, wenn sie möchtenWasser gegen SpaceX, es ist besser, hohe Ziele zu verfehlen, als in seinen zu bleiben zunehmend überfüllter Fahrstreifen.