Mercedes-Benz VISION EQXX. Mercedes-Benz
Mercedes-Benz VISION EQXX hat seinen eigenen Effizienzrekord im realen Fahren mit weiteren 746 Meilen 1.000+ km Fahrt mit einer einzigen Batterieladung gebrochen, der Unternehmen angekündigt.
Nach seinem rekordverdächtige Jungfernfahrt von Stuttgart nach Cassis Frankreich im April legte das Forschungsfahrzeug mit einer 746 Meilen 1.202 Kilometer langen Fahrt von Stuttgart nach Silverstone in Großbritannien die Messlatte noch höher.
Der VISION EQXX ist auch das effizienteste Fahrzeug, das Mercedes-Benz je gebaut hat, mit einem Wirkungsgrad von 28.320 BTU/60 Meilen 8,3 kWh/100 km und beeindruckendem Thermomanagement auf einer weiteren Langstreckenfahrt.
Die Fahrt wurde dank der Batterie des VISION EQXX erfolgreich verwirklicht. Da sie 30 Prozent weniger wiegt als vergleichbare Konkurrenten und „modernste Siliziumanoden“ in Verbindung mit „ultraleichten Materialien aus der Formel 1“ verwendet, um dieBatterie seine immens verbesserte Kapazität.
Eines der herausragenden Merkmale des neuen Luxus-EV-Konzepts von Mercedes ist sein 117-Zellen-Solarmoduldach, das Nebenaggregate im Auto auflädt und so für zusätzliche Reichweite sorgt. Das Solardach wurde in Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE entwickelt. An einem Tag mit idealen Bedingungen kann sich laut Mercedes die Solardachdeckung summierenbis zu 15 Meilen 25 km Reichweite. Nach Aussage von Mercedes machen dies sowie die Batterieinnovationen und das aerodynamische Design den EQXX zum "effizientesten Mercedes-Benz, der je gebaut wurde".
Neben seiner verbesserten und unglaublich konstruierten Batterie erweist sich die Aerodynamik des VISION EQXX ebenfalls als einer seiner herausragendsten Aspekte, da das Fahrzeug einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,17 aufweist. Und das ist das geringstmögliche Potenzial für den Luftwiderstandsbeiwert eines Fahrzeugs auf dem Markt.
Die außergewöhnliche Effizienz der elektrischen Antriebseinheit bedeutet, dass sie nur minimale Abwärme erzeugt. Dadurch bleibt das Thermomanagementsystem extrem klein und leicht. Das sorgfältig konstruierte Zusammenspiel von aerodynamischen Klappen, Kühlmittelventilen und Pumpen stellt sicher, dass die elektrische Antriebseinheit lange hältEffizientesten Temperaturausgleich bei minimalen Energiekosten: Es umfasst eine Kombination aus innovativem Air-Flow-Management und einer am Fahrzeugboden angebrachten Kühlplatte, die es ermöglicht, die an der Unterseite des VISION EQXX entlang strömende Luft zu nutzendie aerodynamisch effizienteste Art, die elektrische Antriebseinheit unter normalen Bedingungen kühl zu halten, was im aerodynamischsten Modus eine Reichweitensteigerung von rund zwei Prozent ermöglicht.
„Die Reise geht weiter – noch weiter, noch effizienter! Wieder einmal hat der VISION EQXX bewiesen, dass er problemlos mehr als 1.000 km mit einer einzigen Akkuladung zurücklegen kann, diesmal unter ganz anderen realen BedingungenDa Mercedes-Benz danach strebt, bis 2030 vollelektrisch zu werden, wo immer es die Marktbedingungen zulassen, ist es wichtig, der Welt zu zeigen, was durch eine Kombination aus Spitzentechnologie, Teamarbeit und Entschlossenheit tatsächlich erreicht werden kann“, sagte MarkusSchäfer, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, verantwortlich für Entwicklung und Beschaffung.
Neben dem Beweis der Wirksamkeit von Mercedes-Benzelektrische Effizienztechnologien In einer Vielzahl realer Verkehrsszenarien liefern die Langstreckenfahrten des VISION EQXX auf öffentlichen Straßen den F&E-Experten wertvolle Daten für das laufende Entwicklungsprogramm.
Wir sind sehr gespannt, welche Aspekte von Elektrofahrzeugen Mercedes-Benz verbessern wird.