In Zusammenarbeit mit Garrett hat Mercedes-Benz angekündigt, elektrisch unterstützte Turbolader mit 170.000 U / min zu entwickeln, die Turboverzögerungen beseitigen und den Wirkungsgrad seiner Verbrennungsmotoren erheblich verbessern.
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Der legendäre Autohersteller sagt, dass die Turbolader betrieben werden " über ein 48-Volt-Bordnetz. "Das System ist" an das angeschlossen Verbrennungsmotor Kühlkreislauf, um jederzeit eine optimierte Temperaturumgebung zu schaffen. "
Beseitigung der Turboverzögerung
Die Turboaufladung, bei der die Energie von Abgasen zum Hochdrehen einer Turbine verwendet wird, die Luft komprimiert und in die Brennräume eines Fahrzeugs drückt, ist eine hocheffiziente Methode, um einem Motor zusätzliches Drehmoment und zusätzliche Leistung zu entziehen.
Das Problem bei Turboladern ist jedoch, dass die Reaktion einige Zeit in Anspruch nehmen kann. Dies ist insbesondere bei großen Turboladern der Fall, bei denen eine Turboverzögerung zu einer störenden Verzögerung bei der Leistungsabgabe führen kann. Aus diesem Grund entscheiden sich viele Fahrer für kleinere, weniger leistungsstarke Turbos für ein angenehmeres Fahrerlebnis.
Hier kommt der elektrische Turbolader von Mercedez-AMG und Garrett ins Spiel :
"Auch wenn der Fahrer den Fuß vom Gas nimmt oder bremst", sagte Mercedes Benz in a Pressemitteilung "Der elektrische Turbolader kann den Ladedruck jederzeit aufrechterhalten, so dass eine kontinuierliche und direkte Reaktion gewährleistet ist."
Die Zusammenarbeit zwischen Mercedes-Benz und Garrett - ein Unternehmen, das seit 1954 Turbolader herstellt - zielt darauf ab, seinen Kunden ein effizienteres Erlebnis mit geringem Kraftstoffverbrauch zu bieten. Neuer Atlas erklärt.
Garrett hat in den letzten Jahren in elektrische Turbotechnologie investiert. Das Unternehmen hat effektiv einen Elektromotor auf der Rückseite der Turborolle verwendet, um den Kompressor zu drehen, um Turboverzögerungen zu vermeiden.
Elektrifizierte Zukunft von Mercedes-AMG
"Wir haben unsere Ziele für eine elektrifizierte Zukunft klar definiert", sagte Tobias Moers, Vorstandsvorsitzender von Mercedes-AMG. "Um diese Ziele zu erreichen, setzen wir auf diskrete und hochinnovative Komponenten sowie Baugruppen.
"Mit diesem Schritt ergänzen wir unsere modulare Technologie strategisch und passen sie an unsere Leistungsanforderungen an. In einem ersten Schritt umfasst dies den elektrifizierten Turbolader - ein Beispiel für den Transfer der Formel-1-Technologie auf die Straße, mit dem wir zusammenarbeitenwird turbogeladene Verbrennungsmotoren auf ein bisher unerreichbares Maß an Agilität bringen. "
Obwohl die Zukunft elektrisch ist, hängt die Gegenwart immer noch stark davon ab Verbrennungsmotoren und fossile Brennstoffe. In der Zwischenzeit effizienter zu machen, ist eine gute Sache.