Werbung

Italienisches Unternehmen baut Flugzeug für den weltweiten Transport von COVID-19-Impfstoffen um

Von den erforderlichen niedrigen Temperaturen bis zu entfernten Landebahnen kann dieses Flugzeug alles.

Tecnam-Ebene ¨Tecnam

Der Transport von COVID-19-Impfstoffen ist dank eines italienischen Luftfahrtunternehmens einfacher geworden.

Tecnam stellt in der Regel Flugzeugteile für Hersteller her und entwickelt eigene Leichtflugzeuge. Jetzt wurde ein kleines Flugzeug mit dem alleinigen Transportzweck entwickelt. COVID-19-Impfstoffe .

Speziell entwickelt, um die Impfstoffe während der Reise sicher bei den gewünschten Temperaturen zu lagern und in abgelegenen Gebieten landen zu können. Tecnams P2012 nimmt am Kampf gegen COVID-19 teil.

SIEHE AUCH: 8.000 CARGO-FLUGZEUGE, DIE FÜR DEN TRANSPORT VON COVID-19-IMPFSTOFFEN AUF DER GANZEN WELT ERFORDERLICH SIND

Tecnam hat sich mit einem anderen italienischen Unternehmen zusammengetan. Desmon das Gefriergeräte herstellt, wie einige COVID-19-Impfstoffe wie Pfizer / BioNTech, die ultrakalte Lagertemperaturen von bis zu erfordern -94 Grad Fahrenheit - 70 Grad Celsius.

Diese Anforderung erschwert den Transport einiger Impfstoffe auf der ganzen Welt. Bisher wurden die meisten mit regulären, großen Flugzeugen geflogen. In einigen abgelegenen Gebieten gibt es jedoch nur kleine Flughäfen mit erdigen Landebahnen oder Sand, was den Transport noch schwieriger macht.

Die Art der Landebahn, auf der Tecnam landen und abheben kann. Quelle : Tecnam

Deshalb Tecnams PS2012 ist ideal. Es ist ein leichtes Flugzeug, das auf solchen Landebahnen landen und dank Desmons Gefrierschränken die Impfstoffe bei den erforderlichen Temperaturen transportieren kann.

Die 11 Passagiersitze wurden aus Tecnams kleinem Flugzeug entfernt und durch Gefrierschränke ersetzt. Es kann jetzt bis zu transportiert werden. 115.000 COVID-19-Impfstoffdosen auf einmal. Die Gefrierschränke halten -122 Grad Fahrenheit -86 Grad Celsius während der Fahrt und kann beibehalten -85 Grad Fahrenheit -65 Grad Celsius für 10 bis 12 Stunden nachdem das System zur Verteilung ausgeschaltet wurde.

Das neu konfigurierte Flugzeug mit einem der Gefrierschränke von Desmon. Quelle : Tecnam

Darüber hinaus können die Vertriebskosten auf nur noch gesenkt werden. 0,005 USD pro Dosis pro Flugstunde und das Flugzeug benötigt nur weniger als a 1.850 Fuß 563 m Landebahn - alles in allem beschleunigt die Abgabe des Impfstoffs.

Werbung

" In den letzten Monaten haben wir uns alle einen Impfstoff gegen COVID-19 gewünscht, und Pfizer / BioNTech haben dies ermöglicht. Ohne die präzise, ​​effiziente und erschwingliche Kapillarverteilungskette wäre dies jedoch kein Wendepunkt für die Weltpandemiedass wir jetzt zur Verfügung stellen können ", sagte der Geschäftsführer von Tecnam Giovanni Pascale Langer .

Folgen Sie uns auf

Bleiben Sie über die neuesten technischen Neuigkeiten auf dem Laufenden

Geben Sie einfach Ihre E-Mail-Adresse ein und wir kümmern uns um den Rest :

Mit Ihrer Anmeldung stimmen Sie unserer zu Nutzungsbedingungen und Datenschutzerklärung . Sie können sich jederzeit abmelden.