Das indonesische U-Boot KRI Nanggala-402 auf See. US Navy / Wikimedia
UPDATE :
Indonesische Beamte sagten, das Schiff würde heute zwischen 15 und 16 Uhr EDT 23. April 2021 seine Sauerstoffversorgung erschöpfen. Obwohl die Suche noch nicht abgebrochen wurde, bedauern wir mit tiefem Bedauern, dass diese Frist abgelaufen ist.Damit geht die schwindende Wahrscheinlichkeit einher, dass das U-Boot zusammen mit seiner 53-köpfigen Besatzung überlebt hat. Bitte beachten Sie unsere aktuelle Berichterstattung mit den neuesten Informationen. Unsere ursprüngliche Berichterstattung folgt vollständig.
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Die Welt beobachtet, wie Teams versuchen, das Schicksal von zu lokalisieren und zu bestimmen. ein indonesisches U-Boot, das verschwunden ist zusammen mit 53 Besatzungsmitgliedern - und die Uhr tickt, da dem Schiff am Samstag laut Aussage eines Militärbeamten der Sauerstoff ausgeht berichtet in CNN .
Stabschef Admiral Yudo Margono von der indonesischen Marine sagte, dass das U-Boot insgesamt 72 Stunden lang genug Sauerstoff transportiert, basierend auf Berechnungen, wann das U-Boot während einer Militärübung am Mittwoch jeglichen Kontakt abbrach. Ein in Deutschland gebautes Nanggala-402, das Schiffbeantragte die Erlaubnis, am Mittwoch um 3:00 Uhr Ortszeit 15:00 Uhr EDT zu tauchen, bevor der Kontakt nach Angaben der Behörden verloren ging.
Eine Ölpest wurde entdeckt, als das indonesische U-Boot tauchte.
Margono sagte, das U-Boot habe gerade zwei Torpedos abgefeuert - eine, die in der Lage ist, sich zu bewaffnen und zu detonieren - in einer Trainingsübung in den Tiefen der Bali-Straße, die sich zwischen den Inseln Bali und Java erstreckt. Vor den Kriegsspielen und der anschließenden Krise sagte Margono der KRI Nanggala-402 und seiner gesamten Besatzungwaren gut vorbereitet. Es hatte für die Wartung im Jahr 2020 in Surabaya, einer Hafenstadt auf Java, angedockt.
Das indonesische Militär glaubt, dass eine Ölpest, die durch Luftüberwachung in der Nähe des Tauchpunkts beobachtet wurde, aus dem U-Boot ausgetreten sein könnte. Margono fügte hinzu, dass die Marine auch ein Objekt in einer Tiefe von 50 bis 100 m 164 bis 328 Fuß mit magnetischen Eigenschaften gefunden habe- was bedeutet, dass es wahrscheinlich von etwas Künstlichem kam. Wie ein U-Boot.
Für Margono gibt es zwei mögliche Erklärungen für die Ölverschmutzung auf der Meeresoberfläche: Entweder tritt der Tank des U-Bootes aus einem übermäßig tiefen Tauchgang aus, oder das U-Boot hat seine Bordflüssigkeit freigesetzt, um die Oberflächenerneuerung zu unterstützen. Der Sprecher der indonesischen Marine FirstAdmiral Julius Widjojono sagte, das Schiff könne bis zu 500 m unter dem Meeresspiegel abtauchen.
Besorgniserregenderweise vermuten die Behörden jedoch, dass das U-Boot 100 bis 200 m tiefer ist.
So tauchen Sie ein U-Boot mit Auftrieb auf
Schiffe bleiben über Wasser, weil das Wasser, das sie verdrängen, dem Gewicht des untergetauchten Teils des Schiffes entspricht - wodurch eine Auftriebskraft entsteht, die in die entgegengesetzte Richtung der Schwerkraft wirkt. Für alle untergetauchtes U-Boot an die Oberfläche es muss weniger wiegen als das Wasser, das sein Körper verdrängt.
Wenn beide Gewichte gleich sind, bleibt das Schiff mehr oder weniger in der gleichen Tiefe. Um jedoch seine Tiefe zu ändern, füllt das U-Boot Ballast- oder Trimmtanks mit Wasser oder Luft, um zu sinken bzw. aufzusteigen. U-Boote halten die Druckluftversorgung aufrechtin Luftflaschen zur Lebenserhaltung und für die Ballasttanks. Es können auch kurze und bewegliche "Flügel" verwendet werden, die als Wasserflugzeuge auf der Rückseite des Schiffes bezeichnet werden und den Tauch- oder Aufstiegswinkel steuern können.
Wir wissen nicht, wie tief das U-Boot ist, aber um an die Oberfläche zu gelangen, muss es Druckluft in die Ballasttanks drücken und das Wasser aus dem U-Boot drücken, bis seine allgemeine Dichte geringer ist als die des umgebenden Wassers - wodurch der positive Auftrieb wiederhergestellt wirdOberflächenschiffe beschäftigen. Das U-Boot kann dann seine Wasserflugzeuge so abwinkeln, dass sich das Wasser über das Heck nach oben bewegt, es nach unten drückt und das gesamte Schiff nach oben abwinkelt.
Während eines Notfalls können die Ballasttanks schnell mit Hochdruckluft gefüllt werden, um das U-Boot mit unglaublich hoher Geschwindigkeit an die Oberfläche zu "schleudern".
Zum Zeitpunkt des Schreibens verbleiben zwei Tage, bis das 1.395 Tonnen schwere U-Boot Nanggala-402 auftaucht und die Besatzung gerettet werden kann. Abhängig von seiner Tiefe könnten Rettungsfahrzeuge auch versuchen, die Besatzung anzudocken und zu evakuieren, aber die Behörden würden dies zuerst tunmüssen das Schiff lokalisieren. Und während die Straße von Bali nur eine durchschnittliche Tiefe von 200 Fuß hat, hat das benachbarte Bali-Meer eine maximale Tiefe von 1.590 m 5.217 Fuß. 3.577 Fuß tiefer als die maximale Tiefe des indonesischen U-Bootes von 500 m.
Unsere besten Hoffnungen gelten den Seeleuten und den Suchteams bei der Arbeit.