Ein Auto ohne Fahrer kann niemals so sicher sein wie eines mit einem menschlichen Entscheidungsträger, der das Sagen hat. Schließlich könnte eine Maschine niemals die Erfahrung haben, die Sie durch jahrelanges Fahren gesammelt habendenke, Menschen sind eigentlich ziemlich schrecklich darin, nicht in Unfälle zu geraten.
Sind selbstfahrende Autos sicherer als Menschen?
Auch wenn wir das feststellen können selbstfahrende Autos sind sicherer dh sie erleiden weniger Unfälle, es gibt immer noch die schwierige Frage, wer schuld ist, wenn sie in Unfälle geraten. Das Problem der Sicherheit autonomer Autos und die Ethik hinter den fahrerlosen Maschinen müssen angegangen werden, bevor sie alltäglich werden könnenheutige Gesellschaft.
Um diese Bedenken auszuräumen, schauen wir uns an, wie sicher autonome Autos wirklich sein müssen, um Menschen zu besiegen. Forschung veröffentlicht vom US-Verkehrsministerium National Highway Traffic Safety Administration USDOT NHTSA stellte fest, dass 94% von allen Autounfällen zwischen 2005 und 2007 war das Ergebnis eines Fahrerfehlers.
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Das heißt, dass fast alle Autounfälle in den USA beseitigt werden könnten, wenn einer oder alle Fahrer eines Unfalls mehr Aufmerksamkeit schenken und entsprechend reagieren würden. Es sieht also so aus, als müssten autonome Fahrzeuge nicht seinperfekt; sie müssen nur in der Lage sein, mehr Unfälle zu verhindern als Menschen.
Wenn wir uns einige der Daten ansehen, die aus den vielen Projekten für selbstfahrende Autos auf der ganzen Welt stammen, können wir beginnen, einen Eindruck davon zu bekommen, wie es autonomen Fahrzeugen geht. Bereits im Februar war Googles autonomes Auto Bus fahren markiert nur einen von einem Dutzend Abstürzen seit Beginn des Projekts.
Während sich Googles Programm offensichtlich noch in der Entwicklung befindet, löst jeder selbstfahrende Crash in der Öffentlichkeit Bedenken aus. Etwas ironisch Googles Sprecherin sagte dies über das Programm für selbstfahrende Autos, bevor es zu Unfällen gekommen ist :
"Wir wurden gestern gerade wieder angehalten, als wir an einer Ampel in Mountain View angehalten haben. Das sind zwei Vorfälle in der letzten Woche, bei denen ein Fahrer uns angehalten hat, als wir an einer Ampel vollständig angehalten wurden! Das bringt also die Bilanz13 kleinere Kotflügelbieger in mehr als 1,8 Millionen Meilen autonomem und manuellem Fahren - und dennoch war das selbstfahrende Auto nicht ein einziges Mal die Ursache des Unfalls. “
Auch nach den Unfällen jedoch die Erfolgsbilanz von selbstfahrende Autos bleibt weitaus besser als jeder menschliche Fahrer. Die Schwierigkeit besteht derzeit darin, dass es nicht viele Daten gibt, aus denen Schlussfolgerungen gezogen werden können.
Elon Musk, der CEO von Tesla, der zugegebenermaßen einer der führenden Anbieter in der autonomen Automobilindustrie ist hat gesagt dass selbstfahrende Autos letztendlich so sicher sind, dass die Aufsichtsbehörden entscheiden müssen, ob manuelles Fahren verboten werden soll. Rückblick auf Google selbstfahrendes Auto-Projekt Dies ist die umfangreichste Studie zur Selbstfahrer-Technologie. Wir können beginnen, einige Rohdaten zu untersuchen.
Ihre autonomen Fahrzeuge waren beteiligt an 13 Kotflügelbieger in 1,8 Millionen Meilen des Fahrens für das Projekt, und kein einziger war die Schuld des Autos. Aus diesen Daten können wir ersehen, dass selbstfahrende Autos dramatisch sicherer sind als ihre vom Menschen angetriebenen Gegenstücke. Angesichts der selbstfahrenden Technologie jedochEs tauchen leider immer noch nicht viele schwierige Daten auf, außer allgemeinen Spekulationen.
Mit Blick auf die gesamte Branche sind selbstfahrende Autos in weitaus weniger Unfällen verwickelt als ihre von Menschen angetriebenen Gegenstücke. Es scheint, dass selbstfahrende Autos sicherer sind als von Menschen angetriebene.
Welche Vorschriften sind für selbstfahrende Autos erforderlich?
Nachdem wir nun gezeigt haben, dass selbstfahrende Autos sicher zu sein scheinen, wie viele Tests wären erforderlich, um ihre Sicherheit zu beweisen? Damit die Regierung und andere Regulierungsbehörden einen akzeptablen Standard für autonome Sicherheit festlegen können, muss dies der Fall seineinige Testmethoden.
NHSTA arbeitet mit in den 1960er Jahren entwickelten Verkehrssicherheitsmethoden, deren Schöpfer niemals daran gedacht haben, dass Menschen aus der Gleichung gestrichen werden. einige Forscher angesichts des Stroms Sicherheitsbestimmungsmethoden Es würde viele Jahre dauern, um festzustellen, ob auch nur eine Version eines selbstfahrenden Autos sicher ist.
Dies führt zu einer weiteren Diskussion über die Notwendigkeit, dass die Regulierungsbehörden ihre Sicherheitsbestimmungsmethoden überarbeiten müssen, um sich auf Flotten computergesteuerter Autos vorzubereiten.
Bisher scheint es in allen gesammelten Daten so zu sein, dass selbstfahrende Autos viel sicherer sind als Autos mit menschlichem Antrieb, aber es muss noch viel Arbeit geleistet werden, um dies zu beweisen. Selbstfahrende Autos werden sicher gemachtdass ihre Sensoren und Reaktionszeiten alle elektronisch und mechanisch sind, was sie von Natur aus schneller macht als Menschen.
Durch eine Vielzahl von Sensortechnologien und kreativer Programmierung können selbstfahrende Autos praktisch jedes Hindernis überwinden, dem sie in der Verkehrswelt begegnen. Selbstfahrende Autos sind also sicher, weil es ehrlich gesagt nicht nötig istviel, um ein besserer Fahrer als Menschen zu sein.
Alles in allem sind die größten Hürden nicht wirklich die Daten, die beweisen, dass selbstfahrende Autos sicherer sind als menschliche Fahrer. Das haben wir bereits. Die größte Hürde besteht darin, das Vertrauen der Öffentlichkeit in autonome Fahrsysteme zu stärken und jedes Mal Vorschriften zu entwickelnein autonomes Fahrzeug gerät in einen Unfall, der Autohersteller kann nicht für Millionen verklagt werden.
Autohersteller werden zögern, autonome Technologien auszurollen, wenn es keine staatlichen Vorschriften gibt, die ihnen einen klaren Weg nach vorne bieten, vor allem aus Angst vor Rechtsstreitigkeiten in der Öffentlichkeit. Das Vertrauen der Öffentlichkeit in das autonome Fahren ist ebenfalls weitgehend erforderlich, da letztendlich nur Menschen diese kaufen werdenAutos, wenn sie bereit sind, ihnen ihr Leben anzuvertrauen.
Autonome Autos sind also sicher, statistisch gesehen schon viel sicherer als menschliche Fahrer. Wir sind immer noch wahrscheinlich 5 bis 10 Jahre Aus, bevor wir sehen, dass diese Art von Technologie so reguliert ist, dass sie auf unseren Straßen eine herausragende Rolle spielt.