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Wie Automatikgetriebe Handbücher in Geschwindigkeit und Effizienz überholten

Jüngste Fortschritte haben die automatische Dominanz gemacht.

Schaltgetriebe sind in den USA leider zu einer aussterbenden Rasse geworden, aber schauen wir uns an, warum.

Automatik- oder Handschaltgetriebe

Automatikgetriebe wurden in den 1930er Jahren von GM erfunden, waren jedoch größtenteils träge und rudimentär. Im kommerziellen Maßstab wurden Automatiken erst nach dem Zweiten Weltkrieg implementiert. Obwohl Automatik den Arbeitsaufwand verringerte aDer Fahrer musste tun, Autos, die mit diesen „Slush-Boxen“ ausgestattet waren, waren langsamer und weniger sparsam.

Schaltgetriebe könnten jeden Tag ein Automatikgetriebe schlagen. Dies lag hauptsächlich daran, wie das Drehmoment in die einzelnen Getriebetypen umgewandelt wird. In Handbüchern werden fast 100% des Drehmoments eines Motors direkt in Raddrehung umgewandelt. Frühe Automatikgetriebe,Auf der anderen Seite wurde ein hydraulisch betriebener Wandler mit einer Pumpe und einer Turbine verwendet.

Der hydraulisch betätigte Automatikgetriebe ist genau der Grund, warum es für Ewigkeiten niemals den gleichen Wirkungsgrad wie Automatik erreichen könnte. Wenn der Motor eines Autos schneller wird, nimmt der Flüssigkeitsschlupf zu und beginnt, die Turbine zu drehen. Die rotierende Turbine treibt die Räder an und wenn der Schlupf variiert,Das Automatikgetriebe schaltet die Gänge. Da keine direkte Verbindung zwischen der Getriebepumpe und der Turbine besteht, lag der Wirkungsgrad in der frühen Automatik unter 80 Prozent.

Fortschritte in den letzten 15 Jahren

In den letzten 15 Jahren haben die Ingenieure jedoch erhebliche Fortschritte bei den Automatiktechnologien erzielt. Die Automatik ist jetzt genauso gut oder besser als ihre manuellen Gegenstücke. Moderne Automatikgetriebe können jetzt wie Handbücher durch die Implementierung von drei eine Drehmomentumwandlung von 100 Prozent erreichenGeräte: erhöhte Übersetzungsverhältnisse, elektronische Steuerungen und Überbrückungsdrehmomentwandler.

Es gibt jetzt Automatiken mit 8 bis 9 Gängen, die es dem Motor eines Autos ermöglichen, bei allen Geschwindigkeiten mit hocheffizienten 1500 U / min zu arbeiten. Elektronische Steuerungen ermöglichen es dem computergesteuerten System auch, die Gänge zu der vom Motor angegebenen Zeit zu schalten.In der Regel sind diese Systeme mit Motorsteuerungen verbunden und können genauer als menschliche Fahrer erkennen, wann ein Getriebe schalten muss.

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Diese elektronischen Steuerungen werden alle in Überbrückungsdrehmomentwandler eingespeist, die eine mechanische Verbindung innerhalb von Automatikgetrieben herstellen. Diese Überbrückungswandler sind mechanisch eine Schnittstelle zwischen Pumpe und Turbine, um den gleichen Wirkungsgrad wie Handbücher zu erzielenVon diesen Fortschritten zusammen sind Automatiken jetzt genauso gut oder besser als Handbücher.

nur 3,1% aller Autos in den USA verkauft, sind jetzt mit Schaltgetrieben ausgestattet, und amerikanische Teenager lernen einfach nicht, manuell zu fahren. Die Automatik ist aufgrund der Hektik des Fahrens auch besser für das Offroad-Fahren geeignet und für große LKWs überlegenMenschen können beim manuellen Schalten ziemlich präzise sein, aber computergesteuerte Schnittstellen setzen sich jedes Mal durch.

Nun können Sie sagen: „Alltagsautos haben jetzt Automatik, weil sie einfach sind, aber Supersportwagen würden niemals von Handbüchern wechseln.“ Diese Aussage wäre jedoch falsch. Sie können kein neues Straßenauto von Lamborghini, Ferrari oder McLaren kaufen, das mit ausgestattet istein Schaltgetriebe. Es ist unmöglich.

Dies wird auch durch die Tatsache unterstützt, dass Mercedes, Range Rover und Lexus alle automatische 7- bis 8- oder sogar 9-Gang-Getriebe herstellen, die ihre manuellen Gegenstücke bei weitem übertreffen. Selbst Autos, die auf Luxus und Geschwindigkeit ausgelegt sind, stellen auf Automatik umschlägt einfach die alte mechanische menschliche Schnittstelle.

Wie haben dann Automatikgetriebe Handbücher überholt? Durch die Integration innovativer Technik und blitzschneller digitaler Verarbeitung haben Automatikgetriebe bessere Reaktionen und ein besseres Timing als Menschen jemals. Dies bedeutet, dass ein Computer Ihre Schaltvorgänge immer übertreffen und den Kraftstoff maximieren kannEffizienz und Geschwindigkeit, perfekt abgestimmt auf die Leistungsfähigkeit des Motors.

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