In dieser Liste definieren wir technische Katastrophen als Materialfehler oder Konstruktionsfehler. Diese können auf unzureichende Kenntnisse oder Schulungen, Unterschätzungen oder allgemeine menschliche Fehler zurückzuführen sein.
Diese Liste ist in chronologischer Reihenfolge angeordnet.
1. Die Vasa - 1628
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1626 versuchte Schweden, die bekannte Welt mit seinem neuen Schiff zu beeindrucken - Die Vasa . Das Schiff hatte 64 Kanonen, war 226 Fuß lang und konnte 650 Pfund Munition von einer Seite abfeuern.
Das Vasa-Schiff schaffte es jedoch nicht einmal aus dem Stockholmer Hafen heraus, als es 1628 in See stach. Kopflastig und ungeschickt sank es, nachdem es nur weniger als eine Seemeile vom Hafen entfernt Wind ausgesetzt war.
2. Titanic - 1912
[Mit freundlicher Genehmigung von gemeinfrei ]
Ein "unsinkbares Schiff" versenkte nicht nur die Ingenieure, sondern auch die breite Öffentlichkeit. Das britische Passagierschiff stieß auf seiner Jungfernfahrt im April 1912 auf einen Eisberg. Das Ereignis forderte das Leben von über 1.500 Menschen.
War der Untergang der Titanic ein technischer Fehler? Für den Anfang hielt das Schiff nur die Hälfte der ursprünglich geplanten Rettungsboote. Der Kapitän stellte eine hohe Geschwindigkeit für das Schiff durch eine mit Eisbergen gefüllte Umgebung ein.
Jüngste Entdeckungen von gefundenen Nieten deuten darauf hin, dass die Schiffsverkleidung mit minderwertigem Eisen zusammengehalten wurde. Nach den Parametern dieser Liste war die Titanic definitiv ein technischer Fehler.
3. Luftschiff R101 - 1930
Die Hindenburg ist vielleicht der beliebteste Luftschiffausfall, aber diese Katastrophe hat das britische Luftschiffprogramm effektiv getötet. Die R101 diente als eines von zwei starren britischen Luftschiffen. Sie stürzte im Oktober 1930 in Frankreich während ihrer ersten Überseereise ab. Sie tötete 48 von ihnendie 54 Personen an Bord.
In den Monaten nach dem Absturz konnten die Ingenieure die einzige Ursache für das Feuer, das zum Untergang des Fahrzeugs führte, nicht genau bestimmen. Alle vor dem Absturz gemeldeten Probleme wurden jedoch im Namen der Besichtigung geopfert. Offiziere und Besatzung mussten fliegendas Handwerk nach Indien zu wissen, dass sie nicht vorbereitet war.
4. Tacoma Narrows Bridge - 1940
Die meisten größeren Bauwerke erfordern ein gewisses Maß an Nachgiebigkeit, um der Windgeschwindigkeit und anderen natürlichen Kräften Rechnung zu tragen. Die Tacoma Narrow Bridge prallte jedoch so stark ab, dass die Öffentlichkeit sie in "Galloping Gertie" umbenannte. Es wurden viele Versuche unternommen, um die Brücke zu stärkenIm Mai 1940 installierten die Ingenieure Stoßdämpfer, aber die Absorber hatten nur geringe Wirkung.
Als die Brücke am 7. November 1940 einstürzte, hatten sich alle so an das Abprallen gewöhnt, dass niemand mit dem Ausfall gerechnet hatte.
5. Apollo 1 - 1967
[Bild mit freundlicher Genehmigung von Bilder über den Weltraum ]
Bei einem Brand während eines Preflight-Tests kamen 1967 drei Astronauten ums Leben. Gus Grissom, Ed White und Roger Chaffee sollten die erste Besatzung der bemannten Apollo-Missionen sein.
Drei Probleme gingen dem Feuer voraus, das das Kommandomodul fegte. Grissom beschrieb einen seltsamen Geruch, nachdem er seinen Sauerstoff an die Raumanzugschleife angeschlossen hatte, entschied sich jedoch, den Test fortzusetzen. Kurz darauf löste ein hoher Sauerstoffstrom den Hauptalarm aus, aber es warDas letzte Problem war auf Kommunikationsprobleme zwischen Grissom und dem Kontrollraum zurückzuführen. Der Kommunikationsfehler wurde so schwerwiegend, dass sie sich beim Testen zurückhielten.
Als sich die Besatzung darauf vorbereitete, die Arbeit wieder aufzunehmen, erwähnte Chaffee "Feuer, ich rieche Feuer" über die Gegensprechanlage. Einige Sekunden später bestätigte White das Feuer im Cockpit.
Keiner der Astronauten hatte den Notfall-Fluchtplan innerhalb von 90 Sekunden erreicht. Als die Techniker zum Fahrzeug stürmten, brach das Kommandomodul zusammen. Die NASA stoppte das Programm nach dem Ausfall für mehrere Jahre.
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