Die Vereinigten Staaten haben eine Regierungspolitik, die es Autoherstellern ermöglicht, Treibhausgas zu verdienen. Credits basierend auf der Menge der Elektrofahrzeuge, die sie herstellen und verkaufen. Diese werden auch als bezeichnet emissionsfreie Fahrzeuge ZEV.
Was passiert, wenn ein Hersteller eine bestimmte Anzahl von Gutschriften nicht einhält? Er zahlt eine Geldstrafe.
Der Hauptpunkt besteht darin, den Verkauf und die Investition von ZEV zu fördern und unseren CO2-Ausstoß und unseren Treibhausgaseffekt zu senken.
Tesla und ihre Credits
Da Tesla nur Elektrofahrzeuge produziert, haben sie einen Überschuss an ZEV-Gutschriften. Es ist bekannt, dass das Unternehmen diese zusätzlichen Gutschriften an andere Autohersteller verkauft hat, wodurch Tesla Überschüsse generieren kann. 2 Milliarden US-Dollar Umsatz seit 2010.
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Wem sie ihre Credits verkauften, war weitgehend unbekannt und wurde geheim gehalten. Bis jetzt.
Das Hauptproblem auf dem Tisch ist jetzt, dass Tesla zwar seine Kassen füllt, um ihre Kredite zu verkaufen, es aber anderen Autoherstellern tatsächlich ermöglicht, die Erde weiter zu verschmutzen. Dies entspricht nicht ihrer Gesamtaufgabe.
GM-Planung im Voraus
Es gibt keine Geheimnisse darüber, dass Tesla seine Credits seit fast einem Jahrzehnt verkauft. Am Montag Bloomberg gab dies jedoch bekannt General Motors GM und Fiat Chrysler sind zwei der Unternehmen, die EV-Gutschriften von Tesla kaufen.
Bei der Erwähnung der Aufnahme von GM in die Liste wurden besonders die Augenbrauen hochgezogen. Aufgrund der jahrelangen Verkäufe von Plug-in-Hybrid-Chevrolet-Volt und vollelektrischen Chevy-Bolzen von GM haben GM genügend Kredite erworben, um keine Geldstrafen anzuhäufenbrauche bis heute extra Credits.
Die Nachfrage nach nicht umweltfreundlichen LKWs und SUVs übernimmt jedoch leicht die Führung über ihre ZEVs.
Darüber hinaus befürchtet GM, dass die Vorschriften für ZEV-Policen verschärft werden, und als Versicherungspolice bestellen und kaufen sie Kredite bei Tesla vor.
Auch wenn dies eine vorausschauende Planung ist, könnte argumentiert werden, dass Tesla GM einen einfachen Ausweg bietet, bei dem sie nicht nur schnell auf Elektrofahrzeuge umsteigen müssten. Dies widerspricht in erster Linie dem Zweck der Credits.