Die deutsche Non-Profit-Organisation Atmosfair hat am Montag, den 4. Oktober, die weltweit erste kommerzielle Anlage zur Herstellung von synthetischem Kerosin, einem umweltfreundlichen alternativen Kraftstoff, vorgestellt.
Laut einem ABC-Nachrichten BerichtZur Enthüllung des Werks verursacht die Luftfahrtindustrie derzeit etwa 2,5 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen und hat Mühe, mit anderen Industrien, die sich der Elektrifizierung zuwenden, Schritt zu halten.
Synthetisches Kerosin fördert die Bemühungen zur Emissionsreduzierung
Synthetisches Kerosin ist ein E-Fuel, der dazu beitragen kann, fossile Brennstoffe zu ersetzen, ohne dass massive Strukturänderungen an bestehenden Flugzeugen erforderlich sind. "Die Ära der Verbrennung von Kohle, Öl und Erdgas geht zu Ende", Bundesumweltministerin SvenjaSchulze, sagte bei der feierlichen Eröffnung des neuen Werks: "Gleichzeitig soll niemand auf den Traum vom Fliegen verzichten müssen. Deshalb brauchen wir Alternativen zum konventionellen, klimaschädlichen Kerosin."
Die neue Anlage in Werlte, Deutschland, verwendet Wasser und Strom aus vier nahegelegenen Windparks, um Wasserstoff zu produzieren. Der Wasserstoff wird mit Kohlendioxid kombiniert – ein Teil davon direkt aus der Luft aufgenommen — um Rohöl herzustellen, das dann zu Düsentreibstoff raffiniert wird. Bei der Verbrennung von synthetischem Kerosin wird nicht mehr CO2 in die Atmosphäre freigesetzt, als bei der Herstellung dieses Treibstoffs entfernt wurde, was bedeutet, dass er CO2-neutral ist.
Nachweis der Machbarkeit von E-Fuels
Unternehmen wie die Überschallflugzeugfirma Boom Supersonic haben sich verpflichtet, ihre kommende Flugzeugflotte auf zu betreiben100 Prozent nachhaltig alternative Kraftstoffe, während die International Air Transport Association IATA eine Verpflichtung angekündigt diese Woche, um bis 2050 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu erreichen.
Die neue Anlage von Atmosfair wurde gebaut, um die wirtschaftliche und technologische Machbarkeit von synthetischem Kerosin zu demonstrieren. Ab nächstem Jahr wird sie nur noch acht Barrel pro Tag oder 336 Gallonen Kerosin produzieren, was bedeutet, dass es drei Wochen dauern würde, ein kleines Passagierflugzeug zu füllenDie Organisation wird den E-Fuel jedoch an die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa verkaufen und hofft, die Produktion in den kommenden Jahren zu skalieren, obwohl synthetisches Kerosin zunächst teurer sein wird als herkömmlicher Kerosin, Atmosfairglaubt, dass es den Preis senken kann und dass steigende Preise für fossile Brennstoffe aufgrund von CO2-Steuern seinen E-Kraftstoff zunehmend wettbewerbsfähiger machen werden.