General Motors GM hat angekündigt Es wird mit dem Softwareunternehmen Autodesk zusammenarbeiten, um Teile für seine neue Reihe von Elektrofahrzeugen in 3D zu drucken. Das Unternehmen hofft, mit dieser Spitzentechnologie sein ehrgeiziges Ziel erreichen zu können, 20 neue Elektrofahrzeuge in sein globales Sortiment aufzunehmen. bis 2023 .
3D-Druck wird in der Automobilindustrie seit Jahren zum Bau von Prototypen verwendet, aber GM sagt jetzt, dass sie bereit sind, die Technologie im eigentlichen Produktionsprozess einzusetzen. Ein Beispiel, das GM und Autodesk anführen, ist das Drucken einer Sitzhalterung aus Edelstahl.
Leichtere Autos bedeuten größere Reichweiten
Normalerweise besteht diese Halterung aus acht separaten Teilen, die von mehreren Lieferanten stammen. Das gedruckte Teil wäre nicht nur 20 Prozent stärker aber 40 Prozent leichter.
„Generatives Design ist die Zukunft der Fertigung, und GM ist ein Pionier darin, damit seine zukünftigen Fahrzeuge leichter zu machen.“ sagte Scott Reese, Senior Vice President für Fertigungs- und Bauprodukte bei Autodesk. „Generative Technologien verändern die Art und Weise, wie Konstruktionsarbeiten ausgeführt werden, grundlegend, da der Fertigungsprozess von Anfang an in die Konstruktionsoptionen integriert ist. GM-Ingenieure können Hunderte von gebrauchsfertigen Produkten untersuchen- Hochleistungs-Designoptionen werden schneller hergestellt, als sie ein einzelnes Design auf die alte Weise validieren konnten. “
Wenn Autos leichter gemacht werden, können sie die Kraftstoffeffizienz steigern. Während die Beliebtheit von Elektrofahrzeugen stetig zunimmt, sorgen sich viele Verbraucher immer noch um die Reichweite.
Das Aufhellen von Autos und das Erhöhen der Reichweite von Elektrofahrzeugen würde einen großen Beitrag zur Verbreitung der Technologie leisten. GM sagt, dass die 3D-gedruckten Teile innerhalb eines Jahres im Rennsport und innerhalb von fünf Jahren in Serienautos erscheinen werden.
SpaceX-Vorreiter in der 3D-Drucktechnologie
Während GM bereit ist, Autos mit 3D-Druckteilen zu versehen. SpaceX hat sie bereits Raketenschiffen hinzugefügt. Bereits im Januar 2014 startete SpaceX seine Falcon 9-Rakete, die einen 3D-gedruckten MOV-Körper Main Oxidizer Valve in einem der neun Merlin 1D-Triebwerke enthielt.
Dies war das erste Mal, dass SpaceX mit einem 3D-gedruckten Teil geflogen ist. Glücklicherweise hat das Ventil eine hervorragende Leistung erbracht und die Vibration, Hitze und den Druck des Starts überstanden.
Laut SpaceX ist das 3D-gedruckte Teil tatsächlich stärker und weist eine geringere Variabilität der Materialeigenschaften auf als sein herkömmliches Gegenstück. Der MOV-Körper wurde in zwei Tagen gedruckt, verglichen mit einem typischen Gießprozess für dasselbe Teil, der Monate dauern kann.
Das Teil wurde jetzt freigegeben, damit es auf allen zukünftigen Testflügen austauschbar mit seinem traditionellen Teil verwendet werden kann. Zusätzlich zu den Teilen hat SpaceX es geschafft, eine Motorkammer in 3D zu drucken und erfolgreich zu testen, um in den SuperDraco zu gelangen.
Die flugqualifizierte Version des SuperDraco-Triebwerks ist das weltweit erste 3D-gedruckte Raketentriebwerk. Die Triebwerksbrennkammer besteht aus Inconel, einer Legierung aus Nickel und Eisen.
Mithilfe des 3D-Drucks konnten die SpaceX-Ingenieure das massearme Ziel des Motors erreichen. Elon Musk, CEO von SpaceX beschreibt der Motor sagt: "Es ist ein sehr komplexer Motor, und es war sehr schwierig, alle Kühlkanäle, den Injektorkopf und den Drosselmechanismus zu bilden. Es war entscheidend, sehr hochfeste fortschrittliche Legierungen drucken zu können."in der Lage, die SuperDraco-Engine so zu erstellen, wie sie ist. "
Via : General Motors