Ford hat angekündigte Pläne um seinen legendären F-150-Lkw elektrisch zu machen. Auf einer Pressekonferenz am Mittwoch enthüllte Ford-Präsident Jim Farley die großen Neuigkeiten, ließ die Fans jedoch ohne Details zurück. F-150 ist seit 40 Jahren der beliebteste Lkw in den USA.
Der Lkw ist das Kerngeschäft von Ford und in verschiedenen Versionen erhältlich. In den letzten Jahren sind die Lkw-Verkäufe jedoch landesweit zurückgegangen. Fords Absicht, das typisch kraftstofffressende Fahrzeug in Elektro umzuwandeln, ist wahrscheinlich Teil davonein Plan, um Käufer zurückzubekommen.
Der LKW ist schwer abzuschleppen
Laut Ford haben die Ingenieure daran gearbeitet, dass der Lkw genauso leistungsstark ist, wenn nicht sogar leistungsstärker als seine Kollegen, die von fossilen Brennstoffen abhängig sind.
Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge erreichte zunächst nur langsam den gewerblichen und den Lkw-Sektor. Da jedoch immer mehr Städte Emissionssanktionen einführen, steigt der Bedarf an Elektrofahrzeugen. Ford wird auch mehr Hybrid-SUVs einsetzen.
Der amerikanische Autohersteller teilte während der Detroit Auto Show diese Woche Details der Hybridversion seines neuen 2020 Explorer SUV mit.
"Wir haben viel gelernt und unsere Wette ist anders", sagte Jim Farley, Executive Vice President von Ford. sagte auf der North American International Auto Show in Detroit.
"Wir glauben, dass Kunden nicht nur für die Kraftstoffeffizienz und den CO2-Fußabdruck von Hybrid zahlen möchten, sondern auch Leistung."
Ford stellt sich den F-150 als riesigen Generator vor
Der geplante elektrische F-150 spart nicht nur Geld für Kraftstoff, Wartung und Emissionen. Ford sagt, dass er auch plant, den zu entwerfen. LKW damit es als tragbarer Generator für Baustellen verwendet werden kann.
"Mit dem F-150 electric müssen Sie jetzt keinen teuren Generator vor Ort haben", sagte er.
"Sie können Ihre Werkzeuge einfach an Ihren LKW anschließen und der elektrische Antriebsstrang führt alle Werkzeuge auf der Baustelle aus. Die Kunden zahlen dafür, weil sie jetzt keinen teuren Generator für 10.000 US-Dollar kaufen müssen."
Ford wird den Markt mit seinem Hybrid-Explorer testen. Während viele SUV-Kunden Hybriden skeptisch gegenüberstehen, weil ihre Batterien schwer sind und ein beträchtliches Gewicht einnehmen, hat Ford diese Probleme durch die Entwicklung einer flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batterie, die in die Batterie passt, umgangenDas Explorer-Chassis unterhalb der zweiten Sitzreihe, um Platz zu sparen. Es hat beeindruckende 500 Meilen pro Tankfüllung.
"Es wird eine große Kilometerleistung und Reichweite erreicht" sagte er.
"Aber es schleppt 5.000 Pfund, es fährt im Gegensatz zu unseren Konkurrenten im Gelände. Wir wollen, dass ein Hybrid, egal ob es sich um einen Pickup wie den F-150 oder den Explorer handelt, von Ford robust gebaut wird. Das wollen wir bringen."Fähigkeit."