Der dänische Autodesigner hinter Autos wie dem Aston Martin V8 Vantage und dem BMW Z8 hat sein Elektroauto-Startup in diesem Jahr neu gestartet und angekündigt, dass das nächste Auto aus dem Tor durch einen „Durchbruch“ bei Festkörperbatterien angetrieben wird, eine mit einemReichweite von 500 Meilen und eine Ladezeit von einer Minute.
ursprünglich , Fisker und sein Team wollten eine brandneue Hybrid-Superkondensator-Technologie auf Graphenbasis verwenden, entschieden sich jedoch letztendlich für das Standard-Lithium-Ionen-System. Festkörperbatterien wie die von Fisker entwickelten scheinen jedoch eine sicherere Wahl zu sein alsLi-Ion und besitzt auch eine höhere Energiedichte. Allerdings fehlen ihnen immer noch spezifische Merkmale wie Temperaturbereiche, Elektrodenstromdichte und natürlich preislich ist Li-Ion einfach nicht zu übertreffen.
Aber Fisker Inc. behauptet, sie hätten die perfekte Symbiose zwischen Leistung und Preis gefunden
„Dieser Durchbruch markiert den Beginn einer neuen Ära bei Festkörpermaterialien und Herstellungstechnologien. Wir befassen uns mit allen Hürden, denen Festkörperbatterien auf dem Weg zur Kommerzialisierung begegnet sind, wie z. B. der Leistung bei kalten Temperaturen und der VerwendungWir freuen uns, auf diesem Fundament aufzubauen und die Nadel im Energiespeicher zu bewegen, um kostengünstige und skalierbare Herstellungsverfahren sowie Festkörperelektroden mit erheblicher Dicke und hoher Beladung mit aktivem Material zu bilden “, sagte Dr. Fabio Albano.VP of Battery Systems bei Fisker Inc und Mitbegründer von Sakti3 to Green Car Congress.
Das Unternehmen hat ein Patent angemeldet und beabsichtigt, die Technologie nach 2023 für Automobilanwendungen bereit zu halten. Sie machen das lange Warten auf das Fehlen von Lieferketten mit bestimmten Rohstoffen und erforderlichen Fertigungswerkzeugen verantwortlich, was bei nie zuvor gesehener Automatisierung häufig vorkommt.
EMotion
In der Zwischenzeit wartet Fiskers EMotion auf eine Veröffentlichung im Jahr 2019, die vorerst auf Li-Ion läuft. Das vollelektrische Auto wurde mit einer Reihe grandioser Behauptungen geliefert, nachdem Fisker dies angekündigt hatte. Luxuslimousine mit geringem Volumen hätte eine Reichweite von über 400 Meilen.
„Der Fisker EMotion wurde so dimensioniert, dass er ein fortschrittliches, zum Patent angemeldetes Akkupack- und Kühlsystem mit hoher Energiedichte aufnehmen kann. Er kann über die firmeneigene UltraCharger ™ -Technologie aufgeladen werden und lädt in neun Minuten über 100 Meilen auf.“
Es ist noch nicht bekannt, wie Fisker ein solches Fahrzeug aufladen will, da die Technologie einfach nicht vorhanden ist. Es gibt keine Stationen, die die zur Erreichung dieser Zahlen erforderliche Leistung liefern können, obwohl einige aufgeladene Ladegeräte in Arbeit sind, Fisker hat keine Aussage zu einem Netzwerk gemacht, das sein Auto unterstützen kann.
In einem Interview mit Bloomberg Letztes Jahr nannte Fisker EMotion einen „spirituellen Nachfolger“ des Karma-Elektroautos, das er 2012 auf den Markt brachte.
„Wir haben wirklich im Stealth-Modus gearbeitet“, sagte Fisker gegenüber der Nachrichtenagentur. „In den letzten zwei Jahren habe ich mich mit Batterietechnologien befasst und wollte herausfinden, ob es etwas gibt, das uns wirklich ein neues Paradigma geben kannWir hatten die Strategie, die Technologie so schnell wie möglich zu entwickeln, ohne an eine große Organisation gebunden zu sein, was uns zurückhalten würde. Jetzt haben wir die Technologie, die niemand sonst hat. Und es gibt niemanden, der dem nahe kommt, was wir tunDort."
Fisker plant, auf der CES 2018 einen Prototyp der neuen Festkörperbatterie zu zeigen.
Via : Electrek , Bloomberg , Green Car Congress