Die Europäische Kommission gab heute bekannt, dass sie eine eingehende Untersuchung der Verstöße gegen die Dieselemissionen eingeleitet hat, die angeblich von BMW, Daimler und VW Volkswagen, Audi, Porsche begangen wurden.
Der Skandal, der weltweit Schlagzeilen gemacht hat, zeigt, dass die Unternehmen unter Verstoß gegen die EU-Kartellvorschriften möglicherweise zusammengearbeitet haben, um die Entwicklung von Technologien zur Reduzierung schädlicher Emissionen zu behindern.
Kartellrecht: Kommission leitet förmliche Untersuchung möglicher Absprachen zwischen BMW, Daimler und dem VW-Konzern zur sauberen Emissionstechnologie ein https://t.co/g4uIoprVym pic.twitter.com/kyLyuEH0TJ
- Europäische Kommission ?? @EU_Commission 18. September 2018
Eine angeblich zweifelhafte Vereinbarung
"Die Kommission untersucht, ob BMW, Daimler und VW vereinbart haben, bei der Entwicklung und Einführung wichtiger Systeme zur Reduzierung der schädlichen Emissionen von Benzin- und Diesel-Personenkraftwagen nicht gegeneinander anzutreten. Diese Technologien zielen darauf ab, Personenkraftwagen weniger schädlich zu machenWenn dies bewiesen ist, hat diese Absprache den Verbrauchern möglicherweise die Möglichkeit verweigert, weniger umweltschädliche Autos zu kaufen, obwohl die Technologie den Herstellern zur Verfügung steht ", sagte Kommissarin Margrethe. Vestager.
Untersuchungen in den Räumlichkeiten von BMW, Daimler, Volkswagen und Audi in Deutschland waren bereits durchgeführt von der Organisation im Oktober letzten Jahres. Die Sonden waren Teil der ersten Untersuchungen der Kommission zu dieser angeblichen möglichen Absprache und wurden als "vorläufig" bezeichnet. Schritt "in die möglichen wettbewerbswidrigen Praktiken der Autohersteller.
BMW, Daimler, Volkswagen, Audi und Porsche, jetzt "Fünferkreis" genannt, stehen im Verdacht, Treffen abgehalten zu haben, in denen sie besprochen haben unter anderem emissionsmindernde Technologien, die insbesondere auf die Behinderung der Entwicklung zweier Systemtypen abzielen.
Stickoxidreduzierend SCR-Systeme Selective Catalytic Reduction für Dieselmotoren und Partikelreduzierung 'Otto' Partikelfilter 'OPF' Systeme Es wird angenommen, dass Benzinmotoren das Hauptaugenmerk des Kreises waren. Nun wird die Kommission versuchen festzustellen, ob Europäische Kartellvorschriften in Bezug auf Artikel 101 Der Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union wurde gebrochen.
Verstöße gegen Artikel 101?
Der Artikel "verbietet Vereinbarungen und konzertierte Praktiken, die den Handel beeinträchtigen und den Wettbewerb verhindern oder einschränken können." Das europäische Gremium gab jedoch auch an, dass derzeit nicht genügend Beweise vorliegen, um auf einen Verstoß gegen die Verordnung schließen zu können.
"Derzeit liegen der Kommission keine ausreichenden Anzeichen dafür vor, dass diese Diskussionen zwischen dem" Fünferkreis "ein wettbewerbswidriges Verhalten darstellten, das einer weiteren Untersuchung bedarf.
Die EU-Kartellvorschriften lassen Raum für technische Zusammenarbeit zur Verbesserung der Produktqualität. Die eingehende Untersuchung der Kommission betrifft in diesem Fall eine spezifische Zusammenarbeit, die vermutlich darauf abzielt, die technische Entwicklung einzuschränken oder die Einführung technischer Geräte zu verhindern, "lies die Aussage des Körpers.
Der Skandal, Dieselgate genannt, dauert seit 2015 an, als VW erstmals die Verwendung von Software für Abschalteinrichtungen zugab, die auf betrügerische Dieselmotor-Emissionstests abzielen. Seitdem wurden in der Saga viele Führungskräfte entlassen und einige sogar. verhaftet .
Via : Europäische Kommission