Das kürzlich verabschiedete Infrastrukturgesetz in Höhe von 1 Billion US-Dollar verlangt in den USA, dass neue Autos, die im Land verkauft werden, über die notwendige Technologie verfügen, die betrunkene Fahrer erkennt und sie am Fahren hindert oder stoppt.Assoziierte Presse berichtet. Der Gesetzentwurf gibt jedoch nicht die Technologie an, die verwendet werden muss, um diesen Zweck zu erreichen.
Nach den Schätzungen der National Highway Traffic Safety Administration NHTSA, Trunkenheit am Steuer trägt zu einem Drittel aller in den USA gemeldeten Kollisionen bei und ist jedes Jahr für 10.000 Todesfälle verantwortlich. 2021 war mit über besonders schlimmer. 20.160 Todesfälle gemeldetgerade in der ersten Jahreshälfte. Der Gesetzgeber sucht nach der Technologie, um dieses Problem zu lösen.
Anfang dieses Jahres hatten wir berichtet, dass NHTSA an einem Gerät arbeitet, das die Blutalkoholkonzentration BAC in Fahrern erkenntmit nicht-invasiven Methodenwie berührungsbasierte Sensoren und Atemanalysatoren, um Trunkenheit am Steuer einzudämmen. Während diese Technologie voraussichtlich bis 2027 Teil der Originalausrüstung sein sollte, hat der jüngste Gesetzentwurf das Umsetzungsdatum anstelle eines passiven Erkennungssystems um ein Jahr vorgezogen.
Der Gesetzentwurf legt fest, dass die neue Technologie „die Leistung eines Fahrers passiv überwachen muss, um genau zu erkennen, ob dieser Fahrer möglicherweise beeinträchtigt ist“.Assoziierte Presse berichtet.
Derzeit haben Fahrer, die wegen Trunkenheit am Steuer in den USA verurteilt wurden, einen Atemanalysator, der mit einem Zündschlosssystem nachgerüstet wurde, das das Fahrzeug deaktiviert, wenn der BAC zu hoch ist. Obwohl es effektiv ist, hätte die Vorgabe eines solchen Systems für alle Fahrzeuge Einwände hervorgerufen; daherder Gesetzentwurf sieht die Verwendung eines passiven Systems vor.
Angesichts der hohen Anzahl von Sensoren, die heutzutage in Autos eingesetzt werden, ist es wahrscheinlich, dass die neue Technologie Infrarot- oder normale Kameras umfasst, um das Fahrerverhalten zu überwachen. AP berichtete, dass Autohersteller wie General Motors, BMW und Nissan implementieren bereits solche Systeme als Teil ihrer automatisierte Fahrerassistenzsysteme, ebnet den Weg für eine viel einfachere Endbenutzerakzeptanz.
Wenn das System implementiert wurde, würde das System den Fahrer auf Anzeichen von Schläfrigkeit oder Beeinträchtigung verfolgen und ihn zuerst warnen. Wenn sich das Verhalten des Fahrers nicht verbessern würde, würde das Auto automatisch die Warnblinkanlage einschalten, verlangsamen und dann selbst anfahrenInkrafttreten muss das Verkehrsministerium die Technologie bewerten, die in Millionen von in den USA verkauften Fahrzeugen implementiert werden könnte, und den Autoherstellern genügend Zeit geben, um die Anforderungen zu erfüllen, heißt es in dem Gesetzentwurf.
Außerdem schreibt der Gesetzentwurf auch vor, dass Autohersteller Rücksitz-Erinnerungen für Kinder, die auf dem Rücksitz bleiben, installieren, eine Maßnahme, die bereits 2025 umgesetzt werden könnte.