Die Freiwilligen haben sich einem virtuellen Simulator unterzogen, um eine Vielzahl von Vibrationen zu testen, um Schläfrigkeit zu erzeugen. RMIT University / Science Daily
Wenn Sie jemals hinter dem Steuer eingenickt sind, liegt dies möglicherweise nicht an Koffeinmangel oder zu wenig Schlaf. Forscher haben kürzlich einen hinterhältigen Übeltäter bei schläfrigen Autofahrern entdeckt: Autovibrationen.
Die natürlichen Vibrationen eines Autos können bereits nach 15 Minuten nach dem Einsetzen am Steuer Schläfrigkeit hervorrufen, so die Studie. Forscher der RMIT University in Melbourne, Australien, hoffen, dass die Ergebnisse dazu beitragen können, die 20 Prozent der durch Ermüdung des Fahrers verursachten Todesfälle zu reduzieren.
"Wir wissen, dass einer von fünf Australiern am Steuer eingeschlafen ist und wir wissen, dass schläfriges Autofahren ein wichtiges Problem für die Verkehrssicherheit ist", sagte Professor Stephen Robinson. "Wenn man müde ist, braucht es nicht viel, um anzufangenEinschlafen und wir haben festgestellt, dass die sanften Vibrationen, die von Autositzen während der Fahrt erzeugt werden, Ihr Gehirn und Ihren Körper einlullen können."
Robinson sagte vor dieser Studie, dass sehr wenig über die Auswirkungen des Autos auf die Schläfrigkeit bekannt war. Das allgemeine Verständnis, warum Menschen hinter dem Steuer einschlafen, beruhte größtenteils auf Annahmen von Schlafmangel, schlechter Ernährung oder allgemeiner Langeweile.
Um zu testen, wie sich verschiedene Autovibrationen auf die Leistung der Fahrer auswirkten, verwendeten Robinson und der außerordentliche Professor Mohammad Fard einen Simulator. Sie testeten 15 Freiwillige mit einem virtuellen Simulator, der das Fahrerlebnis auf einer langweiligen zweispurigen Autobahn nachbilden sollteVisuals sind jedem bekannt, der schon einmal einen langen Roadtrip mit sehr wenig visueller Szenerie, Verkehr oder plötzlichen Stopps hinter sich hat.
Der Simulator selbst wurde auf einer Plattform gebaut, die mit verschiedenen Frequenzen vibrierte. Die Freiwilligen testeten ihre Aufmerksamkeit beim Fahren mit zwei verschiedenen Geschwindigkeiten. Die erste Runde hatte Vibrationen bei niedrigen Frequenzen zwischen 4 und 7 Hz, und die zweite Runde hatte keine Vibrationenüberhaupt.
Um die Schläfrigkeit zu messen, untersuchten die RMIT-Forscher die Reaktion des Nervensystems des Körpers sowie die Herzfrequenz. Die Vibration erzeugt Schläfrigkeit, was das Denken und Reagieren auf das, was auf der Straße passiert, erschweren würdeNervensystem in Alarmbereitschaft und führen letztendlich zu einer Änderung des Herzschlags, theoretisierten die Forscher.
Das Team verfolgte die Herzfrequenzvariabilität HRV der Freiwilligen und nahm Änderungen über ein 60-minütiges Testfenster zur Kenntnis.
"Unsere Studie zeigt, dass konstante Vibrationen bei niedrigen Frequenzen – die Art, die wir beim Fahren von Autos und Lastwagen erleben – selbst bei ausgeruhten und gesunden Menschen zunehmend Schläfrigkeit hervorrufen", sagte Robinson und fügte hinzu, dass dieses schläfrige Gefühl die Fahrfähigkeiten beeinträchtigen kannviel schneller als sie dachten.
"Ab 15 Minuten nach dem Einsteigen macht sich die Schläfrigkeit bereits bemerkbar. In einer halben Stunde hat sie einen erheblichen Einfluss auf Ihre Konzentration und Wachsamkeit."
Die Schläfrigkeit erreichte nach 60 Minuten ihren Höhepunkt, berichteten die Forscher. Fard sagte, dass mehr Arbeit und längere Fahrzeiten erforderlich seien, um zu erfahren, wie sich Autovibrationen auf einen größeren Personenkreis auswirken.
"Wir möchten eine größere Kohorte untersuchen, insbesondere um zu untersuchen, wie das Alter die Anfälligkeit einer Person für vibrationsbedingte Schläfrigkeit sowie die Auswirkungen von Gesundheitsproblemen wie Schlafapnoe beeinflussen kann", sagte Fard.
"Unsere Forschung deutet auch darauf hin, dass Vibrationen bei einigen Frequenzen möglicherweise den gegenteiligen Effekt haben und dazu beitragen, dass die Menschen wach bleiben. Daher möchten wir auch einen breiteren Frequenzbereich untersuchen, um Autodesigns zu informieren, die diese "guten Vibrationen" potenziell nutzen könnten."
Robinson sagte, die Studie könnte vielleicht bei der Entwicklung von Autositzen verwendet werden, die die Vibrationen vollständig reduzieren und den Fahrern endlich einen kleinen Schub geben, wenn sie spät nachts reisen.
"Um die Verkehrssicherheit zu verbessern, hoffen wir, dass zukünftige Autositzdesigns Funktionen integrieren können, die diesen Einlulleffekt unterbrechen und vibrationsbedingte Schläfrigkeit bekämpfen."
Über: Wissenschaft täglich