Pläne für Waymo, die autonome Autoentwicklungsfirma der Google-verbundenes Alphabet Inc um mit dem Einsatz einer Flotte unbemannter Taxis zu beginnen, nachdem die Autos auf öffentlichen Straßen getestet wurden, die kürzlich in Phoenix, Arizona, begonnen hatten. Die Ankündigung wurde am Dienstag von CEO John Krafcik gemacht.
Das Testen schließt Monate der Forschung und Entwicklung nach dem Selbstfahren ab. Fiat Chrysler Pacific Minivan wurde im Januar dieses Jahres auf der North American International Auto Show in Detroit, Michigan, vorgestellt. Vor allem wird dies der erste fahrerlose Test seiner Zeit in den USA sein.
Krafcik hat Bilder und kurze Videos von Personen geteilt, die an den Testläufen in Phoenix teilgenommen haben. Im Namen der Sicherheit und der zusätzlichen Zeit für den Übergang in das System plant Waymo, in einigen Autos einen menschlichen Fahrer zu haben, falls es welche gibtEs treten technische Probleme auf und es wird sichergestellt, dass die ersten Testläufe mit einem Mitarbeiter des Unternehmens zur zusätzlichen Qualitätskontrolle durchgeführt werden.
Dies ist die weltweit erste Flotte voll selbstfahrender Autos auf öffentlichen Straßen. Weitere Informationen : https://t.co/zkxxMOMnYL pic.twitter.com/zGg0wfhP8V
- Waymo @Waymo 7. November 2017
Die erste Kundenrunde nutzt eine App, um die Taxis anzurufen, und nutzt den Service als zusätzlichen Anreiz kostenlos.
Waymo hat nicht viele Informationen darüber veröffentlicht, wann und wie der Service erweitert wird.
Krafcik drückte das Denken hinter der Waymo-Strategie aus, das einige als ziemlich riskant betrachten würden: „Weil wir so viel Potenzial in der gemeinsamen Mobilität sehen, wird die erste Möglichkeit, Waymos vollständig selbstfahrende Technologie zu erleben, ein fahrerloser Dienst sein. ”Verstehen der aufregende Herausforderung, die Waymo vor sich hat , sagte er in einer Erklärung im letzten Monat, "Unsere Absicht, machen Sie keinen Fehler, ist es, völlig fahrerlos zu fahren und der Öffentlichkeit den Zugang zu dieser Technologie auf öffentlichen Straßen zu ermöglichen ... Es ist fair zu sagen, dass wir uns wirklich nahe stehen."
In den USA liegt die Zukunft in der Gesetzgebung
In den meisten Fällen wurde Arizona anstelle des wahrscheinlichen Kandidaten für Kalifornien als Teststandort ausgewählt, da keine Einschränkungen für selbstfahrende Autos bestehen. Dies wirft natürlich die Frage auf, ob kalifornisches Gesetz von 2016 was „den Betrieb eines autonomen Fahrzeugs auf öffentlichen Straßen zu Testzwecken ermöglicht, wenn unter anderem ein Fahrer auf dem Fahrersitz sitzt…“ war eine kluge Regulierung seitens der politischen Entscheidungsträger oder ein vorzeitiger Schritt in die falsche Richtung.
Dies könnte ein Hindernis für Waymo und eine Reihe anderer in Kalifornien ansässiger Wettbewerber obwohl Waymo in sechs Bundesstaaten bemannte und unbemannte Tests durchgeführt hat. Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration, die einflussreichste Regierungsbehörde zum Thema Regulierung autonomer Fahrzeuge, hat in der Vergangenheit Erklärungen abgegeben, die dies auf Bundesebene bestätigenEs gibt keine spezifischen rechtlichen Hindernisse, was bedeutet, dass der Umfang künftiger Tests und Operationen auf die Gesetze jedes einzelnen Staates beschränkt wird. 33 der 50 US-Bundesstaaten haben Gesetze eingeführt zu diesem Thema, was bedeutet, dass die Leute in der Branche diese Aktivität genau überwachen müssen.