Der neue E-Fan X-Demonstrator. Siemens
Wir beginnen noch, die Fähigkeiten eines Elektroflugzeugs zu entwickeln und zu verstehen. Die Idee eines hybriden Verkehrsflugzeugs zeichnet sich jedoch ab.
Ähnlich wie die Helden in Marvels neuestem Avengers Filmtrailer die weltweit führenden Experten für elektrischen Antrieb von Airbus, Rolls-Royce und Siemens haben sich bei „versammelt“ Royal Aeronautical Society um die Mission der Schaffung nachhaltigerer kommerzieller Flüge in Angriff zu nehmen. Zum ersten Mal in der Geschichte werden diese Unternehmen im Jahr 2020 eine große Demoversion eines hybriden elektrischen Passagierflugzeugs testen. Das Flugzeug, genannt E-Fan X soll beweisen, dass die Mischung aus konventionellen und elektrischen Motoren funktioniert. Was bedeutet das für Sie und mich? Wenn die Dinge gut laufen, könnten Projekte wie diese möglicherweise kommerzielle Flugreisen neu konzipieren und die Schleusen für neu gestaltete Flugzeuge und effiziente Flughäfen öffnenund vor allem eine geringere Umweltbelastung.
Das Zeitalter der Fluglinienemissionen
Wie groß ist der CO2-Fußabdruck des Alters von Fluggesellschaften auf der Welt? Es ist erstaunlich, wenn Sie feststellen, dass eine Person, die eine Rundreise von New York nach London fliegt, ungefähr die gleiche Menge an Treibhausgasemissionen verursacht wie eine Person, die ein Wohngebäude heiztein Jahr lang zu Hause. Elektrizität in die Luft zu bringen, macht nur Sinn, insbesondere, wie schnell sich das Automobil angepasst hat, um Emissionen zu minimieren. Der E-Fan X soll eine aufgeladene Verschiebung in der Flugzeugindustrie sein. Dr. Frank Anton , Leiter eAircraft bei Siemens, hofft, „den elektrischen Antrieb an die nächste Generation übergeben zu können, um die Luftfahrt auf diesem Planeten fortzusetzen“. Der Demonstrationsflug 2020 ist eine British Aerospace 146, deren Triebwerk durch a ersetzt wurde. zwei Megawatt Elektromotor. Durch Testen des E-Fan X-Demonstrators und seines elektrischen Antriebssystems im Flug lernen die Partnerunternehmen möglicherweise, wie diese disruptive Innovation für die Luftfahrt genutzt werden kann.
Dr. Anton glaubt, dass das Elektroflugzeug die Branche völlig revolutionieren könnte. Elektromotoren in einem Flugzeug könnten eine vollständige Neugestaltung des modernen Flugzeugs erzwingen. Leiseres und saubereres Reisen könnte dazu führen, dass Flughäfen näher an Großstädten liegen. Der Erfolg von E.-Fan X könnte der notwendige Funke sein, um diese nachhaltige Kettenreaktion auszulösen.
Wohin fliegen wir?
Ja, es kann noch eine Weile dauern, bis wir alle in einen vollelektrischen Jumbo-Jet einsteigen, aber Projekte wie E-Fan X sind der richtige Schritt in einer großen Branche, die sich langsam neu innoviert. Es ist gut zu erwähnen, dass dieSiemens, Rolls Royce und Airbus sind nicht die einzigen drei Unternehmen im Bereich des elektrischen Wettrüstens. Boeing, easyJet und Raytheon widmen sich ebenfalls intensiv der Entwicklung nachhaltigerer Flugzeuge. Da immer mehr Fluggesellschaften diese neue Technologie auf den Markt bringen, beginnen die Fluggesellschaften, dies zu tunerkennen, dass die Technologie nicht nur Emissionen, sondern auch Flugkosten reduziert. Freuen Sie sich auf unsere elektrische Zukunft?
Via : Siemens , Lebensraum