Ein Team von Ingenieuren aus Liverpool hat einen neuen emissionsfreien Lkw mit Wasserstoffantrieb entwickelt, der bald auf die Straße kommen könnte.
Der LKW ist das gemeinsame Produkt einer Partnerschaft zwischen Wasserstoffspezialisten bei ULEMCo und Innovate UK. Die Technologie modifiziert den beliebten FH16-Lkw von Volvo, um zu demonstrieren, wie stark Wasserstoff beim Transport schwerer Ladungen sein kann.
Dieses spezielle Wasserstofffahrzeug unterscheidet sich von anderen, da es laut Hersteller ein MLE-LKW Mega Low Emissions ist. Dies bedeutet, dass Wasserstoff die Fahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor anstelle von Brennstoffzellen und einem Elektromotor antreibt.
ULEMCo-Ingenieure wiesen darauf hin, dass in „traditionellen“ Wasserstoffautos die Kohlenwasserstoffe immer noch Emissionen verursachen, die sich auf die Luftqualität auswirken dh Partikel und Kohlenmonoxid. Der MLE-Lkw emittiert diese Elemente jedoch nicht über sein konventionelleres Motormodell.
ULEMCo-Entwickler sagten, dass sie durch die Verwendung traditioneller Motor- und LKW-Konstruktionen die für die Elektrifizierung erforderliche Transformation umgehen können. Dadurch wird der Zeitrahmen bis zum Ziel einer CO2-freien Emission verkürzt und gleichzeitig die Änderungskosten für die Kunden erheblich minimiert.
"Wir freuen uns sehr über das Potenzial von Wasserstoff als Mittel zur schnelleren Erreichung einer CO2-freien Emission in Nutzfahrzeugen", sagte Amanda Lyne, CEO von ULEMCo. "Mit diesem MLE-Demonstrator, der von der britischen Innovationsagentur kofinanziert wird, Innovate UK, zeigen wir, dass 100% iger Wasserstoffkraftstoff in Verbrennungsmotoren eine praktische und kostengünstige Option ist. Er passt gut zu den Wasserstoff-Dual-Fuel-Umbauten, die wir bereits kommerziell implementiert haben. "
Dies ist nicht die erste Umwandlung von ULEMCo von einem Dieselmotor in eine wasserstoffbetriebene Kreation. Einige ihrer Kreationen sind in ganz Großbritannien noch aktiv. Dieses spezielle Fahrzeug wird jedoch das erste Vollwasserstoffprodukt seinmindestens 300 PS mit 17 kg Wasserstoff an Bord. Es wird auch eine Reihe von erwartet 300 km im entladenen Zustand.
Derzeit möchte das Unternehmen mit großen Flottenbesitzern zusammenarbeiten, um ihre derzeitigen Flotten nachzurüsten - insbesondere solche, die in städtischen Gebieten eingesetzt werden. ULEMCo stellte in einer Pressemitteilung fest, dass diese ersten Nachrüstungspläne Müllsammelwagen und lokale Lieferungen umfassen könnten, in denenEs wäre relativ einfach für einen LKW, zum Tanken zu seiner Station zurückzukehren.
Für viele Autohersteller, die in wasserstoffbetriebene Fahrzeuge investieren möchten, wird das Tanken zu einem der größten Probleme. Elektrofahrzeuge beginnen langsam, die Infrastruktur von Ladestationen in verschiedenen Teilen der Welt zu erweitern. Unternehmen wie Toyota die produziertenDie mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Mirai kämpfen darum, wasserstoffbetriebene Autos mehr zum Mainstream zu machen.
Das ULEMCo-Team hinter diesem neuen Lkw hofft, dass die Meinung der Öffentlichkeit zu wasserstoffbetriebenen Lkw eines Tages sehr nahe daran sein könnte, wie große Unternehmen die elektrischen Sattelzugmaschinen von Tesla angenommen haben.
Via : ULEMCo