britische Firma Reaktionsmotoren hat seinen bahnbrechenden Vorkühler unter Luftströmungstemperaturbedingungen getestet und bestätigt, dass er Mach 5 standhält - das entspricht der 5-fachen Schallgeschwindigkeit.
Dies ist ein wichtiger Schritt in der von der ESA unterstützten Entwicklung des luftatmenden SABRE-Motors.
Das neue Triebwerk kombiniert traditionelle Jet- und Raketentechnologie und verspricht Überschallflug und besseren Zugang zum Weltraum.
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Trotz Mach 5-Bedingungen
Der Vorkühler-Wärmetauscher ist eine wichtige Komponente des SABRE-Motors. Er kühlt den heißen Luftstrom, der durch die unglaublichen Geschwindigkeiten erzeugt wird, die ein Fahrzeug, das den Motor verwendet, erzeugen würde.
Mach 5 ist mehr als doppelt so schnell wie eine Concorde und ist 50 Prozent schneller als die SR-71 Blackbird, das schnellste Jet-Flugzeug der Welt. Bei Mach 5 konnte ein Flugzeug den Atlantik in nur zwei Stunden überqueren.
Der Vorkühler der Reaktionsmotoren wurde hergestellt, um dies zu verhindern. 1000 Grad Celsius Bedingungen von Mach 5 durch stark beschädigte Komponenten. Dies geschieht durch Absenken der Lufttemperaturen auf minus 150 Grad Celsius in weniger als a 20. Sekunde .
„Dies ist nicht nur eine hervorragende Leistung für sich, sondern ein wichtiger Schritt, um die Machbarkeit des gesamten SABRE-Motorkonzepts zu demonstrieren“, sagte Mark Ford, Leiter der ESA-Abteilung für Antriebstechnik, in a Pressemitteilung .
Prüfung auf Hyperschallflug
Der Test, der vor zwei Wochen am Teststandort von Reaction Engines in Colorado abgeschlossen wurde, ebnet den Weg für einen Überschallflug, sagte Chief Executive Mark Thomas: „Es ist das erste Mal, dass jemand die Kühltechnologie auf dieses Niveau gebracht und wirklich glaubwürdig gemacht hatdas Potenzial für ein vorgekühltes Hochgeschwindigkeits-Triebwerk. Es ist einzigartig. "
Obwohl weitere Tests erforderlich sind, hoffen Reaktionsmotoren und Unterstützer, einschließlich ESA und UKSA, dass SABRE irgendwann in wiederverwendbaren Raumflugzeugen eingesetzt werden kann.
Da der Flug nach Mach 5 atmosphärische Luft als Treibmittel verwendet, könnte ein Flugzeug mit dem SABRE-Triebwerk viel weniger schweren flüssigen Sauerstoff an Bord befördern. Diese Gewichtsreduzierung könnte möglicherweise eine erhebliche Kostenreduzierung und einen höheren Start ermöglichenBewertung.