Elektrofahrzeuge werden Verbrennungsmotoren in den nächsten zehn Jahren aus ihrer Marktbeherrschung verdrängen. Wenn die Preise fallen und sich die Leistung verbessert, werden sie für die Verbraucher immer wirtschaftlicher.
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Vor der Masseneinführung dieser Technologie auf der ganzen Welt müssen jedoch einige Änderungen vorgenommen werden.
Von einer besseren Infrastruktur zur Unterstützung bis hin zu günstigeren Motoreparaturen und Kraftstoffkosten: Hier sind einige Möglichkeiten, wie Elektrofahrzeuge die Zukunft verändern können.
1. Kann die Infrastruktur sie unterstützen?
As Elektrofahrzeuge sollen weltweit in Zahlen wachsen, können vorhandene Energienetze Schritt halten? In Großbritannien wird beispielsweise das Energienetz wahrscheinlich stark überlastet sein, um die wachsende Anzahl von Evs auf ihren Straßen zu versorgen.
Es wurde geschätzt, dass eine zusätzliche 8 GW Die Stromerzeugung wird erforderlich sein, um dem potenziellen Anstieg der Stromnachfrage gerecht zu werden. Dies erfordert erhebliche Investitionen in Upgrades, einschließlich, aber nicht beschränkt auf einen innovativen Lastausgleich.
Aber nicht nur das. Wenn der Massenaustausch von Verbrennungsmotoren gegen emissionsarme Alternativen erreicht werden soll, benötigt die Stromerzeugung einen höheren Prozentsatz an erneuerbaren Energien und anderen Alternativen ohne Kohlenstoff.
Aber dies ist nicht das A und O. Alles wird derzeit bei Bedarf benötigt, und erneuerbare Quellen sind notorisch unvorhersehbar.
2. Zukünftige Haushalte könnten ihren eigenen Strom für ihre Elektrofahrzeuge erzeugen
Vielleicht ist eine Lösung für Punkt 1 oben für Verbraucher sollen "Prosumenten" werden . Anstatt sich auf netzgespeisten Strom zu verlassen, könnte es stattdessen zu einer verstärkten Akzeptanz der Eigenerzeugung von Strom kommen.
Das Haus jedes Besitzers eines Elektrofahrzeugs verfügt über ein Stromerzeugungs- und -speichergerät. Idealerweise halten diese Speichersysteme genug Ladung, um das durchschnittliche Haus einige Tage lang mit Strom zu versorgen.
Vielleicht könnte es in ihrer Garage oder im Keller aufbewahrt werden? Genau wie heute könnten "Prosumer" überschüssigen Strom an das Stromnetz zurückverkaufen, nachdem sie genug für ihre Bedürfnisse gespeichert haben.
Oder, genau wie heute, könnten ihre Autobatterien aus dem Netz geladen werden bei Überangebot, aber bei hoher Nachfrage zurückliefern.
In diesem Sinne wird die heutige Tendenz, dass die Energieversorgung eine Einbahnstraße ist, völlig auf den Kopf gestellt. Strom wird zunehmend aus vielen verschiedenen Quellen geliefert, von erneuerbaren Energien bis zu einheimischen Mikroproduzenten.
3. Intelligente Messgeräte müssen intelligenter werden
Derzeit Smart Meter können Einblicke in den Energieverbrauch der Verbraucher geben. Wenn Elektrofahrzeuge immer beliebter werden sollen, müssen sie in der nächsten Generation noch anspruchsvoller werden.
Sogenannte Smart Meter der zweiten Generation, die derzeit erhältlich sind, können nicht nur den Verbrauch messen, sondern auch die Stromerzeugung von einem "Prosumer" aufzeichnen.
Sie können auch Echtzeitinformationen zu Energiepreisbewegungen bereitstellen.
Viele aktuelle Gebäudemanagementsysteme verfügen über Sensoren und Software, mit denen der Energiebedarf eines Gebäudes anhand bekannter Parameter über die Leistung in der Vergangenheit modelliert und diese Informationen verwendet werden können, um den Energiebedarf für den aktuellen Tag besser vorherzusagen.
Ein ähnliches System könnte mit intelligenten Zählern für den Energiebedarf eines Haushalts pro Tag, während der Arbeitszeit oder abends möglich sein, insbesondere zum Laden seiner Fahrzeuge.
Diese Informationen sind von unschätzbarem Wert, um festzustellen, wie viel Energie der Haushalt zu welchen Zeiten benötigt, und um sicherzustellen, dass sie verfügbar ist.
Jegliche überschüssige Energie, beispielsweise aus batteriegespeicherten Quellen, kann dann in Spitzenzeiten wieder an das Stromnetz zurückgespeist werden.
Dies erfordert natürlich erhebliche Investitionen in Zweiwege-Netze, Mikrogeneration und Smart-Meter-Technologie.
4. Reparaturen von Elektrofahrzeugen sollten ziemlich billig sein
Einer der Vorteile von Elektrofahrzeugen gegenüber herkömmlichen Verbrennungsmotoren ist ihre relative Zuverlässigkeit. Die meisten Antriebsstränge von Verbrennungsmotoren bestehen aus einer Größenordnung von 2.000 + bewegliche Teile.
Ein Elektrofahrzeug hingegen hat normalerweise weniger als 20 . Sie sind nicht nur weniger mechanisch komplex, sondern es besteht auch eine geringere Wahrscheinlichkeit eines mechanischen Ausfalls, der während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs repariert oder ausgetauscht werden muss.
Die Top 10 Autoreparaturen ab 2015 zeigen Sie einige aufregende Informationen dazu. In der Liste war nur einer der häufigsten Fehler von einem Elektrofahrzeug Anziehen oder Ersetzen eines Tankdeckels.
Dies war auch einer der billigsten in der Gegend $ 15 im Durchschnitt
Zum Beispiel die drei besten häufige Reparaturen waren der Austausch eines Sauerstoffsensors 249 USD , Austausch eines Katalysators 1.153 USD und Ersetzen der Zündspule n und der Zündkerze n 390 USD .
5. EV-Akkus haben tatsächlich eine lange Lebensdauer
Während Elektrofahrzeuge heutzutage relativ teuer sind; es scheint, dass sie eine kluge langfristige Investition sind. Tom Raftery berichtete in Forbes dass "entgegen der Meinung vieler die Batterien in Elektrofahrzeugen im Laufe der Zeit oder auch über gefahrene Meilen / Kilometer nicht schlechter werden.
Dies ist eine grafische Darstellung der Batteriekapazität von Tesla Model S / X-Fahrzeugen. Sie zeigt, dass die Batterien nach einer Fahrt von 270.000 km noch ungefähr 91% ihrer ursprünglichen Kapazität hatten. "
Dies bedeutet, dass sie herum verlieren 1% von ihrer Kapazität jeder 30.000 km oder so. Die Vorabkosten eines Elektrofahrzeugs scheinen doch nicht so schlimm zu sein.
Diese Informationen sind jedoch auf Tesla-Batterien beschränkt, es wird jedoch nur eine Frage der Zeit sein, bis andere Hersteller aufholen.
6. China dürfte den Markt dominieren
In Bezug auf die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen liegt China derzeit einen Schritt voraus. Bis 2020 wird China voraussichtlich einen Anteil in der Größenordnung von haben. 60% von globalen Verkäufen, die auf fallen sollten 55% bis 2025 laut JP Morgan .
Ihre Beliebtheit in China wurde durch den Aufstieg von Mini-Elektrofahrzeugen mit kleinen Akkus gesteigert, die speziell für das Fahren mit kurzer Reichweite zwischen 100 und 150 km entwickelt wurden.
Sie sind in der Regel auch viel billiger als einige Autos mit Verbrennungsmotor. 6.520 USD ein Stück.
"Das Forschungsteam von JP Morgan prognostiziert, dass die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate CAGR des chinesischen Marktes für neue Elektrofahrzeuge NEV EVs und PHEVs voraussichtlich steigen wird. 46% bis 2020 mit 2,5 Millionen Einheiten produziert in diesem Jahr - 25% über dem Regierungsziel von 2 Millionen Einheiten. "- JP Morgan.
Diese Prognosen basieren jedoch auf einigen Annahmen. Die Batteriekosten werden voraussichtlich im Laufe der Zeit sinken, es werden mehr Lademöglichkeiten verfügbar sein, Chinas derzeitige EV-Subventionen laufen 2021 aus dies könnte den Kauf im Voraus auslösen und China derzeithat eine EV-Politik für den öffentlichen Verkehr 30% von allen neuen Bussen muss ein EV sein.
7. Möglicherweise möchten Sie in Lithium-, Nickel- und Aluminiumhersteller investieren.
Wie alles, was Rohstoffe erfordert, reagieren Autohersteller und Batteriehersteller empfindlich auf Materialkosten. Mit der Zeit steigen die Rohstoffkosten mit steigender Nachfrage.
sofern nicht Ultrakondensatoren natürlich komplett ersetzen.
"[Wenn] die Gesamtpreise für Akkus fallen von 209 USD / kWh bis 100 USD / kWh aber die Rohstoffkosten bleiben gleich, die Rohstoffkosten würden berücksichtigt 56% vom Preis wesentlich höher als heute 27% . ”- JP Morgan.
Die Zusammensetzung der Batterien wird sich wahrscheinlich im Laufe der Zeit ändern und die Nachfrage ganz zu schweigen vom Preis nach bestimmten Waren wird sicherlich beeinflusst, wenn die Anzahl der Elektrofahrzeuge zunimmt. Es wird geschätzt, dass bis 2025. Lithiumpreise klettert mindestens 20% .
Dies ist hauptsächlich auf die oben beschriebene Zunahme der Nachfrage aus China zurückzuführen. Ein weiterer Rohstoff, der betroffen sein wird, ist Nickel.
Der Batteriesektor wird voraussichtlich Mitte der 2020er Jahre der zweitgrößte Verbraucher für Nickel sein. In diesem Zeitraum wird auch die Nachfrage nach Kupfer für Ladeanschlüsse, Stationen und Zusatzverkabelungen zunehmen.
Aluminium ist ein weiterer Rohstoff, der durch das Wachstum in der EV-Branche einen guten wirtschaftlichen Aufschwung erhält.
Es könnte an der Zeit sein, kluge Investitionen zu tätigen!