Enzo Ferrari führte ein faszinierendes Leben und führte anschließend eine erfolgreiche Rennkarriere und baute eine der beliebteste Sportwagenhersteller in der Welt.
Er würde auch einen der meisten finden und betreiben erfolgreiche Rennmeisterschaft Teams jemals bekannt. Nicht schlecht für den Sohn eines Metallarbeiters aus Modena in Italien.
Hier beantworten wir einige häufig gestellte Fragen zur Legende Enzo Ferrari und sieben interessante Fakten über sein Leben hervorheben.
Wie alt war Enzo Ferrari, als er starb, und warum ist er gestorben?
Der Große Enzo Ferrari starb am 14. August 1988 in Modena, Italien. Er war zum Zeitpunkt seines Todes 90 Jahre alt.
Laut Quellen wie biography.com Die Todesursache ist unbekannt, aber er scheint vor seinem Tod einige Zeit an einer Nierenerkrankung gelitten zu haben.
Nur wenige Wochen nach dem Tod von Enzo Ferrari fand der Grand Prix von Italien statt. Das Ergebnis war ein 1: 2-Erfolg für Ferrari, wobei der Österreicher Gerhard Berger den ersten Platz und der Mailänder Michele Aboreto den zweiten Platz belegte.
Es war interessanterweise das einzige Rennen, das der McLaren in dieser Saison nicht gewann.
War Enzo Ferrari verheiratet?
Ja, tatsächlich war er. Enzo verheiratet Laura Dominica Garello am 28. April 1923. Sie würden bis zu ihrem Tod 1978 verheiratet bleiben.
Das Paar hatte einen Sohn mehr über ihn später, und Enzo hatte eine Geliebte, Lina Lardi, während er mit Laura verheiratet war. Mit seiner Geliebten hatte Enzo einen anderen Sohn, Piero. Weil eine Scheidung in Italien am legal warZeit, Piero konnte bis zu Lauras Tod nicht offiziell als Enzos Sohn anerkannt werden.
7 interessante Fakten über Enzo Ferrari
Und so, ohne weiteres, hier sind einige interessante Fakten über den Mann und die Legende, die Enzo Ferrari ist. Vertrauen Sie uns, wenn wir sagen, dass diese Liste alles andere als vollständig und in keiner bestimmten Reihenfolge ist.
1. Enzo war ein Kriegsveteran des Ersten Weltkriegs
Enzo Ferrari tatsächlich während des Ersten Weltkriegs gekämpft. Während des Krieges diente Enzo unter der 3. Gebirgsartillerie-Regiment der italienischen Armee.
Obwohl er den Krieg überlebt hat, hatten sein Bruder und sein Vater weniger Glück. Beide starben nicht an direkten Konflikten, sondern an einem Grippeausbruch in Italien.
Enzo selbst wurde während der fast getötet schreckliche Grippepandemie von 1918 in ganz Europa. Er wurde später aus der Armee entlassen und nach Hause geschickt, um sich zu erholen.
2. Enzos Sohn ist jung gestorben
Enzo Ferrari hatte einen Sohn Alfredino oder kurz "Dino", der 1932 geboren wurde. "Dino" wurde als Enzos Nachfolger gepflegt, aber er würde nicht lange genug leben. Dino starb 1956 im Alter von 24 Jahren auf tragische Weise an Muskeldystrophie.
Enzo war durch den Verlust seines Sohnes am Boden zerstört und besuchte nach allen Berichten sein Grab so oft er konnte. Im Leben hatte "Dino" vorgeschlagen, a zu entwickeln. 1,5 Liter DOHV V6-Motor für F2-Fahrzeuge.
Nach seinem Tod widmete Enzo die Dino-Serie von Straßen- und Rennwagen mit dem von ihm vorgeschlagenen V-6-Motor der Erinnerung an seinen Sohn.
Enzo hatte einen anderen, unehelichen Sohn Piero mit seiner Geliebten Lina Lardi 1945. Piero wurde später Vizepräsident der Ferrari-Firma.
Ab 2015 hatte Piero ein geschätztes Nettovermögen von 1,3 Milliarden US-Dollar .
3. Das Ferrari-Emblem hat eine glorreiche Geschichte
Das ikonische Ferrari-Logo, ein schwarzes tanzendes Pferd auf gelbem Grund, hat eine sehr interessante und glorreiche Geschichte. Zu einer Zeit war das tanzende Pferd das persönliche Wahrzeichen des Asses des Ersten Weltkriegs. Francesco Baracca und wurde während des Krieges auf seinem Kampfflugzeug gemalt.
Baracca würde einer der besten italienischen Kampfpiloten des Krieges werden und war zu dieser Zeit ein Nationalheld. Er machte den ersten italienischen Luftangriff des Krieges und würde einen weiteren auf die Beine stellen. 34 Kills während des Krieges.
Baracca wurde 1918 getötet, und den Geschichten zufolge gab seine Mutter Enzo später das Emblem für seinen persönlichen Gebrauch. Er nahm das Geschenk dankbar an und änderte den weißen Hintergrund in Anerkennung seiner Heimat Modena in leuchtendes Gelb.
4. Der Tod von Gilles Villeneuve beunruhigte Enzo zutiefst
Gilles Villeneuve war einer der größten Rennfahrer aller Zeiten. Er verbrachte seine letzten sechs Jahre damit, im Grand-Prix-Rennen für Ferrari zu fahren.
Aber tragischerweise endete seine herausragende Karriere abrupt mit a schrecklicher Absturz im Mai 1982. Er wurde an den Folgen von a getötet. 225 km / h Aufprall, der durch eine Kollision mit dem verursacht wurde März von Jochen Messe während der Qualifikation für die Grand Prix von Belgien 1982 .
Dieses Ereignis scheint Enzo Ferrari zutiefst beunruhigt zu haben. Er war so traurig, dass er ein Fotoporträt von Giles an einem festen Ort in all seinen Häusern und Büros aufbewahren würde.
5. Enzo war ein sehr privater Mann, der an Klaustrophobie litt
Enzo Ferrari scheint trotz seines Ruhms ein sehr zurückhaltendes Leben gehabt zu haben. Er gewährte selten Interviews und verzichtete darauf, seine Häuser in Modena in Maranello zu verlassen.
Enzo würde unter außergewöhnlichen Umständen abreisen, wie dem Grand Prix von Monza und einer Reise nach Paris, um eine Fehde zwischen FISA und FOCA im Jahr 1982 beizulegen. Berichten zufolge flog er auch nie in einem Flugzeug, reiste nie nach Rom und betrat nie einen Fuß hineinAufzug.
Laut Quellen wie dem Guardian Zeitung Enzo litt unter Klaustrophobie, daher seine Abneigung, enge Räume wie Flugzeuge und Aufzüge zu betreten.
6. Der Ferrari F40 erhielt als letzter seine persönliche Genehmigung
Die Ikone Ferrari F40 ist ein Sportwagen mit Mittelmotor und Hinterradantrieb. Er wurde von Ende der 1980er bis Anfang der 1990er Jahre produziert.
Es war der Nachfolger des 288 GTO und wurde entworfen, um das 40-jährige Bestehen von Ferrari zu feiern. Vor allem aber war es das allerletzte Ferrari-Automobil, das vor seinem Tod die persönliche Genehmigung von Enzo Ferrari erhielt.
Zum Zeitpunkt der Produktion war es der schnellste, leistungsstärkste und teuerste Ferrari, der jemals gebaut wurde. Nur 400 wurden jemals gebaut und wurden für einen empfohlenen Verkaufspreis von rund verkauft 400.000 USD zu der Zeit.
7. Er sagte berühmt: "Aerodynamik ist für Leute, die keine Motoren bauen können"
Enzo Ferrari bekanntlich einmal gesagt: "Aerodynamik ist für Menschen, die keine Motoren bauen können".
" Das Zitat wurde 1960 als Antwort auf Fahrer Paul Frère gemacht, warum sein 250TR eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit bei hatte Le Mans . Frère stellte diese Frage wegen der unansehnlich aussehenden Windschutzscheibe an seinem Auto.
Ferrari war jemand, der zu irgendetwas etwas zu sagen hatte. Mit dieser Antwort meint er, dass Sie keine Aerodynamik brauchen, wenn der Motor gut ist.
Es scheint, dass sich seine Meinung im Laufe der Jahre geändert hat, da der oben erwähnte Ferrari F40 zu dieser Zeit allgemein als eines der aerodynamischsten Autos angesehen wurde.
Und das ist ein Wrap.