Krieg ist eine schreckliche Sache, aber der Wettlauf um den Feind führt oft zu massiven Sprüngen in der technologischen Entwicklung. Ursprünglich für den Krieg konzipiert. Düsentriebwerke haben heute die Welt für viele Millionen Menschen verändert.
Hier sind einige der frühen Pioniere von Düsenflugzeugen, die während des Zweiten Weltkriegs und der folgenden Jahre entstanden sind.
Was waren einige der besten frühen Jets?
Und so, ohne weiteres, hier sind einige der besten frühe Jets aus den 1940er Jahren. Diese Liste ist alles andere als vollständig und in keiner bestimmten Reihenfolge.
1. Alles begann mit dem mächtigen Messerschmitt 262
Einer der bekanntesten Düsenjäger der 1940er Jahre war der Mächtige Messerschmitt 262 . Da dieses Flugzeug gegen Ende des Zweiten Weltkriegs aktiv eingesetzt wurde, hätte es das Blatt wenden können, wenn das Dritte Reich sie in ausreichender Anzahl produziert hätte.
Offiziell der erste Düsenjäger der Welt. Die alliierten Streitkräfte waren völlig überrascht, als sie ihnen zum ersten Mal am Himmel über Europa begegneten. Ausgestattet mit zwei Junkers Jumo 004B-1-Turbojets machte es alliierte Propellerflugzeuge über Nacht fast überflüssig.
Aber sie waren für alliierte Kämpfer nicht unverwundbar. Amerikanische P-51 erwiesen sich als mehr als fähig, sie in der Luft zu bekämpfen - wenn auch mit speziellen Taktiken. von der 1.400, oder so, nur produziert 300 jemals aktiven Dienst gesehen.
2. Damit wir den Arado Ar 234 nicht vergessen
Das Dritte Reich hat nicht nur den ersten Düsenjäger geschaffen, sondern auch den weltweit ersten einsatzfähigen Bomber mit Düsenantrieb - The Arado AR 234 .
Es wurde von der deutschen Firma Arado entworfen und gebaut und wurde bereits am Ende des Zweiten Weltkriegs im Kampf eingesetzt. Wie beim ME-262 war seine Kampfeffektivität aufgrund seiner begrenzten Produktionszahlen eingeschränkt.
Es wurde hauptsächlich für Aufklärungsmissionen verwendet, wurde aber bei einigen Bombenangriffen eingesetzt, bei denen es sich als sehr effektiv erwies. Es erwies sich bald als sehr schwierig für Propellerjäger, abzufangen.
Man hat es sogar geschafft, über Großbritannien zu fliegen April 1945 .
3. Der De Havilland Vampir wurde schnell zur Legende
So beeindruckend die frühen deutschen Jets auch waren, andere Nationen konnten vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs auch ihre eigenen Jets produzieren. Eine davon war die britischer De Havilland Vampir .
Dieser frühe Jet wurde von derselben Firma hergestellt, die auch die großartige Mücke hergestellt hat. Er war in der Tat sehr beeindruckend. Ganz zu schweigen von der Schönheit.
Obwohl der Vampir erst 1946 aktiv eingesetzt wurde, ersetzte er schnell viele kolbengetriebene Jäger in der RAF.
4. Der Gloster Meteor war ein legendärer früher Jet
Das einzige alliierte Düsenflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs im Zorn eingesetzt wurde, das Gloster Meteor war ein verdammt gutes Flugzeug. Es war der erste Düsenjäger, der jemals von den Briten hergestellt wurde und von Turbojets angetrieben wurde, die von Frank Whittle und seiner Firma entwickelt wurden.
Obwohl es zu seiner Zeit nicht das aerodynamischste Flugzeug war, erwies es sich schnell als ein sehr starker Kampfkämpfer. Der Meteor würde bis Mitte der 1950er Jahre und knapp darunter in der RAF dienen. 4.000 von ihnen wurden produziert.
Es würde auch in Luftwaffen für andere Länder wie Australien, Belgien und Argentinien dienen.
5. Der Heinkel HE 162 "People's Fighter" hatte ein recht interessantes Design
Ein weiterer wegweisender früher Jet der Deutschen war der HE 162 Volksjäger Volkskämpfer. Dieser einmotorige Düsenjäger wurde schnell zusammengeschustert, um das Heimatland während des Vormarsches der Alliierten nach Deutschland in den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs zu verteidigen.
Es wurde hauptsächlich aus Materialien wie Holz hergestellt, da Metall in Deutschland zu dieser Zeit schnell Mangelware war. Es wurde von einem BMW 003 Motor angetrieben und wurde erstmals 1945 aktiv eingesetzt.
Das Flugzeug würde sich im besten Fall als schwierig zu fliegen erweisen, selbst erfahrene Piloten würden Schwierigkeiten haben, die Kontrolle darüber zu behalten.
6. Der Lockheed P-80 "Shooting Star" war Amerikas erster Düsenjäger
The Lockheed P-80 "Shooting Star" war der allererste Düsenjäger der USAF und wurde erstmals 1943 entworfen.
Einige Prototypen und frühe Serienmodelle wurden vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs ausgeliefert, und einige wurden 1945 sogar nur eingeschränkt über dem Himmel Italiens eingesetzt. Aber sie haben sich während des Koreakrieges wirklich bewährt.
Es würde sich als sehr leistungsfähiges Flugzeug erweisen und wird allgemein als das Flugzeug angesehen, das das "Jet-Zeitalter" für die USAF einleitete. Die Einführung der sowjetischen MiG-15 zwang die USAF bald, die P-80 durch die F zu ersetzen-86 Säbel als Luftüberlegenheitsjäger.
7. Die McDonnell FH Phantom war der erste Jet, der auf einem amerikanischen Flugzeugträger landete.
Die McDonnell FH Phantom wurde Anfang der 1940er Jahre entworfen und erstmals nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs an die USAF geliefert.
Es war ein zweimotoriges Flugzeug und bewies schnell, dass Flugzeuge mit Düsenmotor von Flugzeugträgern landen und starten. Der Erfolg dieses Düsenflugzeugs würde McDonnell als wichtigen Lieferanten von Marineflugzeugen festigen.
Das Phantom würde bis Mitte der 1950er Jahre im aktiven Dienst bleiben.
8. Die Nakajima Kikka hätte die Form des Pazifikkrieges ändern können
Modelliert nach dem deutschen ME-262, dem japanischen Nakajima Kikka war Japans erstes Flugzeug mit Jetantrieb. Es wurde gegen Ende des Zweiten Weltkriegs entwickelt und während des Krieges nie in Dienst gestellt.
Offiziell bekannt als Kōkoku Nigō Heiki "Kaiserliche Waffe Nr. 2", nur eine Handvoll von ihnen wurden jemals gebaut. Es war für den Einsatz als Schiffsabwehrflugzeug vorgesehen, auch in Kamakaze-Rollen.
Zum Glück würden die alliierten Schiffe mit diesen Flugzeugen verschont bleiben, bevor sie fertiggestellt werden könnten.
9. Mikojan-Gurewitsch MiG-9 war von technischen Problemen geplagt
Die Mikojan-Gurewitsch MiG-9 war der allererste Turbojet, der vom russischen Flugzeughersteller entwickelt und von rückentwickelten BMW 003-Triebwerken angetrieben wurde.
Die MiG-9 hatte einige Erfolge, war jedoch mit verschiedenen Problemen wie Motorausbrüchen beim Abfeuern ihrer Waffen während des Fluges konfrontiert. Sie hatte eine sehr kurze Lebensdauer und wurde letztendlich durch die weit überlegene MiG-15 ersetzt.
Alles in allem etwas vorbei 370 wurden jemals produziert und nur drei sind dafür bekannt, heute zu überleben.
10. Der P-59 ist nie wirklich gestartet
Die Glocke P-59 war ein weiteres frühes Düsenflugzeug. Mit dem Spitznamen "Airacomet" war dieses Flugzeug der erste zweimotorige Jäger, der jemals von den USA hergestellt wurde.
Es war auch das erste Düsenflugzeug mit Lufteinlassgondeln im Hauptrumpf.
Es flog erstmals 1942, aber die USAF war von ihrer Leistung nicht sehr beeindruckt und kündigte den Vertrag. Aus diesem Grund sahen keine P-59 jemals einen Kampf, aber sie beeinflussten das Design zukünftiger Turbojet-Flugzeuge in den USA.
11. Die Yakovlev Yak-15 war ein weiterer interessanter Jet der ersten Generation
Und schließlich die Jakowlew Jak-15 war ein früher Pionier in Flugzeugen mit Düsentriebwerk. Dieser sowjetische Turbostrahljäger wurde von der NATO mit dem Codenamen "Feather" von Yakovlev entwickelt. Designbüro OKB kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs.
Sein Hauptantrieb wurde von deutschen Junkers Jumo 004-Motoren rückentwickelt und war ursprünglich als kolbengetriebenes Flugzeug geplant. Weniger als 280 wurden jemals gebaut und hauptsächlich zur Ausbildung von kolbengetriebenen Piloten für den Einsatz von Jets verwendet.