Einige der tödlichsten Bauprojekte der Geschichte

DerBauindustriekann von Natur aus sehr gefährlich sein, um es gelinde auszudrücken. So sehr, dass, wenn es schief geht, die Zerstörung des Lebens entsetzlich sein kann.

Viele der in den folgenden Projekten verlorenen Menschenleben hätten leicht vermieden werden können. Aber das ist rückblickend 20/20! Es ist eine traurige Wahrheit, dass einige der größten Ingenieurleistungen der Geschichte mit sehr echtem Blut und Tränen bezahlt wurdenLassen Sie uns, abgesehen von der Ethik, einen Rundgang durch die Geschichte einiger der tödlichsten Bauprojekte der Geschichte machen.

Was sind einige der katastrophalsten Bauprojekte der Welt?

Die folgende Liste umfasst eine relativ neue Geschichte, in der die Aufzeichnungen mehr oder weniger zuverlässig sind. Wir haben die folgenden basierend auf der Zahl der Todesopfer eingestuft, aber der erste Eintrag ist aufgrund der Tragödie enthalten. Es wird viele andere Einträge geben, die ihn leicht ersetzen könntenAber wie Sie sehen werden, rechtfertigt die Tragödie des Ereignisses unserer Meinung nach seine Position. Wir freuen uns über Ihre Kommentare und Vorschläge für andere Einträge auf der Liste.

Halten Sie sich bereit und beachten Sie, dass diese Liste bei weitem nicht vollständig ist und in keiner bestimmten Reihenfolge aufgeführt ist.

1. Die Katastrophe von Willow Island von 1978 war ein ernstes Bauprojekt, das gescheitert ist

Todesopfer: Alle 51 Bauarbeiter des Projekts

Es gibt andere Projekte mit höheren Todesopfern, die auf Platz 10 hätten kommen können, aber die Tragödie dieses Projekts stellt es unserer Meinung nach über die anderen. Können Sie sich ein Ereignis vorstellen, das die gesamte Belegschaft auf einen Schlag tötet!

Nun, genau das ist bei passiert.Weideninsel.

2. Katastrophe des Grand Coulee Dam

Todesopfer: 45+ Arbeiter

Der Bau von Staudämmen war schon immer eine ziemlich riskante Angelegenheit, die viele Explosionen und harte Arbeit erforderte, oft in großer Höhe. Zwischen 1933 und 1942 die Großer Coulee-Staudamm war im Bau am Columbia River in den USA.

Manchmal unter sehr schwierigen Bedingungen arbeiten, s28 Männer starben bei der Arbeit am ursprünglichen Damm. Drei weitere starben beim Bau des dritten Kraftwerks, wo Ende der 1960er Jahre mit den Arbeiten begonnen wurde.

Tragischerweise waren die meisten früheren Todesfälle auf herabfallende Trümmer vom Damm zurückzuführen. Heute ist er einer der größten Wasserkraftwerke in den Vereinigten Staaten.

3. Der Hoover-Staudamm war ein berühmter Misserfolg

Todesopfer: 96 Arbeiter

Wahrscheinlich eines der berühmtesten Bauprojekte der Geschichte, das Hoover-Staudamm ist eine beeindruckende Struktur, die die Kraft des Colorado River nutzt. Angesichts der Größe des Projektsdie Zahl der Todesopfer war relativ niedrig.

Die Todesfälle waren auf Hitzschlag, Herzstillstand und andere Faktoren im Zusammenhang mit der anstehenden Aufgabe zurückzuführen. Anscheinend sind Gerüchte über Leichen, die in den ineinandergreifenden Betonblöcken begraben sind, ein Mythos.

4. Der Bau des Assuan-Staudamms ist fatal Bauvorhaben

Todesopfer: Etwa 500 Arbeiter

Mit einer Belegschaft von über 30.000 Arbeitern verloren etwa 500 ihr Leben beim Bau der Assuan-Staudamm.

Das Projekt erforderte die Umleitung des Nils, was schwere ökologische und kulturelle Auswirkungen auf die umliegenden Gebiete hatte. Der Umfang des Projekts war so groß, dass etwa 100.000 Menschen umgesiedelt wurden und viele wertvolle archäologische Stätten verloren gingen.

5. Ein anderer katastrophales Bauprojekt war der Karakorum-Autobahn

Todesopfer: 900+ Personen

Diese Autobahn erstreckt sich über 1.200 Kilometer und verbindet Islamabad in Pakistan mit Kashgar in China. Es ist die höchste asphaltierte internationale Straße der Welt. Die Straße durchquert einige der tückischsten und instabilsten Berge der Welt.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass die meisten Todesfälle durch Erdrutsche verursacht wurden. Dies ist auch heute noch eine ernsthafte Gefahr für die vielen Verkehrsteilnehmer.

6. Hawks Nest Tunnel war eines der tödlichsten Bauprojekte der Welt

Todesopfer:470 bis 1000 Arbeiter

Ursprünglich als einfache Ablenkung für die gedachtNeuer FlussIn West Virginia wurde dieses Bauprojekt zu einer ernsthaft tödlichen Katastrophe für die USA. Schlechte Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften führten leider dazu viele Todesfälle von Silikose, aus dem Bergbau.

Von den etwa 5.000 Männern, die an der Projekt, schätzungsweise 2.900 arbeiteten in der Tunnel. Von diesen Männern forderte Silikose das Leben von mindestens 764 Arbeitern und wahrscheinlich noch vielen mehr.

7. Auch die Transcontinental Railroad der Vereinigten Staaten forderte viele Menschenleben

Todesopfer: Geschätzt zwischen 1000-1500

Während der Mitte des 19. Jahrhunderts die US-Regierung beschlossen, eine Eisenbahn zwischen zu bauenRatsbluff und San Francisco. Angesichts des Alters und der mangelnden Sorge um das Wohlergehen der Arbeiter sind die offiziellen Unterlagen etwas dünn gesät. Die überwiegende Mehrheit der Arbeiter waren chinesische Einwanderer, und Todesfälle wurden oft nicht registriert, so dass die tatsächliche Zahl der Todesopfer wahrscheinlich istnie bekannt werden.

8. Weißmeer-Ostsee-Kanal war auch ein sehr tödliches Bauprojekt

Todesopfer: 12.000 - 25.000

DerWeißmeer-Ostsee-Kanal verbindet das Weiße Meer, Russland, mit dem Onega-See. Insgesamt 227 km 141 Meilen, das Projekt erforderte eine angebliche Gesamtzahl von 126.000 Arbeitern.das Projekt abschließen. Die Zahl der Todesopfer variiert zwischen 12.000 und 25.000. Viele der Arbeiter waren politische Gefangene und die Arbeitsbedingungen waren schrecklich, mit primitiven Werkzeugen und wenig Sicherheitsausrüstung. Viele der Gefangenen starben an Hunger, Kälte und körperlicher Erschöpfung.

9. Der Panamakanal hat viele Menschenleben gefordert

Todesopfer: Mindestens 27.500 -- in allen Phasen

Der Panamakanal wurde über mehrere Etappen aufgebaut und wurde schließlich zu einer wahrhaft internationalen Angelegenheit. Das Projekt wurde 1880 von den Franzosen initiiert. Zwischen damals und 1904 wurde die Die Zahl der Todesopfer wurde geschätzt mindestens 22.000, wobei die meisten an Malaria und Gelbfieber sterben.

Die tatsächliche Zahl ist schwer zu bestimmen, da die Franzosen nur Todesfälle in ihren Krankenhäusern verzeichneten.

Nachdem die USA 1904 die Kontrolle übernommen hatten, starben ungefähr 5.609 weitere Arbeiter an Krankheiten und Unfällen. Nur 350 der US-Todesfälle waren weiße Amerikaner; 4.500 waren westindische Arbeiter.

10. Beim Bau der Burma-Siam-Eisenbahn kamen viele Menschen ums Leben

Todesopfer: 90.000 Zivilisten und 12.400 möglicherweise 16.000 Kriegsgefangene

berühmt den Spitznamen "Todesbahn"Diese Eisenbahn wurde von den Japanern gebaut, um Truppen und Nachschub zu liefernBirma im 2. Weltkrieg. Anwohner und Kriegsgefangene wurden gezwungen, bei der Eisenbahn zu arbeiten.

Schätzungen gehen davon aus, dass etwa 60.000 alliierte Kriegsgefangene zur Teilnahme „ermutigt“ wurden, wobei mindestens 12.400 während des Baus starben. Viele der Verluste wurden auf Hunger und Brutalität ihrer Gefangenen sowie auf Krankheit und Erschöpfung zurückgeführt.

"Die Brücke über den Kwai" verewigt den Kampf der Kriegsgefangenen während dieser schrecklichen Zeit der Geschichte. Einige Kritiker gehen sogar so weit zu sagen, dass dieser Film nicht wirklich die Ernsthaftigkeit der Bedingungen für die Gefangenen darstellt. Eine solche Zahl von Todesopfern ist ehrlich gesagt ungläubig.

Wir können uns die Umstände ihrer Internierung nur vorstellen.

11 - Der Suezkanal hat wahrscheinlich viel mehr getötet als alle anderen oben aufgeführten

Todesopfer: Schätzungen variieren stark, aber einige behaupten, über die Tausende von Jahren der Bauzeit mehr als 120.000 zu haben

Ein weiteres unglaublich tödliches Bauprojekt ist das Suezkanal. Obwohl die Schätzungen sehr unterschiedlich sind, wird allgemein akzeptiert, dass während des Baus wahrscheinlich viele Tausende von Arbeitern starben.

Aus diesem Grund haben wir uns ohne zuverlässige Quellen entschieden, ihn nicht in die obige Hauptliste aufzunehmen. Ein Problem bei allen angegebenen Zahlen ist, dass der Kanal seit dem alten Ägypten auf verschiedene Weise im Bau war.

Der Großteil der aktuellen Infrastruktur wurde von den Franzosen gebautSuezkanal-Gesellschaft, die die abgeschlossene 193 km 120 Meilen Bau zwischen Mittelmeer und Rotem Meer in den 1860er Jahren.

Diese Bauphase war auf ägyptische Zwangsarbeit angewiesen und viele starben an Lungenkrankheiten, Ruhr, Hepatitis, Pocken, Tuberkulose und Phosphorexposition.Kanal fordert noch heute Menschenleben auch.

Ohne verlässliche Quellen im Laufe der Jahrtausende werden wir die endgültige Zahl der Todesopfer wahrscheinlich nie wirklich kennen.