Am 17. Juli 1981 wurden 114 Menschen getötet und mindestens weitere 216 verletzt, als zwei Gehwege innerhalb des Gebäudes einstürzten. Hyatt Regency Kansas City Hotel . Zu der Zeit fand in der Lobby des Hotels ein Teetanz statt, als die Gehwege fielen. Dies war der tödlichste nicht absichtliche strukturelle Zusammenbruch in der Geschichte der USA und der tödlichste strukturelle Zusammenbruch bis zu den tragischen Ereignissen des World Trade Centers um 20Jahre später.
Hier sehen wir uns kurz an, was passiert ist. Eine detaillierte Analyse ist nicht Gegenstand dieses Artikels. Wenn Sie jedoch mehr wissen möchten, finden Sie hier eine gute Analyse. Quelle .
Countdown bis zur Hyatt Regency-Kollaps-Katastrophe
Das Hyatt Regency Kansas City Hotel begann im Mai 1978 mit dem Bau. Trotz einiger Rückschläge und Verzögerungen öffnete das 40-stöckige Gebäude im Juli 1980 seine Türen für die Öffentlichkeit. Ein großer Rückschlag war das dramatische Einsturz des Atriumdaches wenn die Verbindung am nördlichen Ende des Gebäudes fehlschlug.
Die Lobby war eines der Hauptmerkmale des Hotels und umfasste ein mehrstöckiges Atrium, das von erhöhten Gehwegen überspannt wurde, die an der Decke hingen. Die Gehwege aus Stahl, Glas und Beton verbanden die zweite, dritte und vierte Etage von Nord nach Süd.Jeder Gehweg war ungefähr 37 Meter lang und wog ungefähr 29.000 kg. Das Design war so, dass sich der Gehweg der vierten Ebene direkt über dem Gehweg der zweiten Ebene befand.
Katastrophen im Hyatt Regency Kansas City Hotel
Zum Zeitpunkt der Katastrophe waren rund 1.600 Menschen zu einem Teetanz versammelt. Gegen 19 Uhr hatte der Gehweg der zweiten Ebene etwa 40 Zuschauer. Auf dem Gehweg der dritten und vierten Ebene befanden sich jeweils etwa 16 und 20 Personen.
Aber was hat den Zusammenbruch des Hyatt Regency-Gehwegs tatsächlich verursacht?
Während des Baus wurde ein offensichtlicher Konstruktionsfehler festgestellt. Der ursprüngliche Plan sah vor, dass sechs Stahlbügelstangen zur Unterstützung direkt vom Gehweg im zweiten Stock zur Decke verlaufen. Der Stahlhersteller lehnte diese Konstruktion jedoch nach Bedarf abStangen mit Schraubgewinde, um den Gehweg im vierten Stock an Ort und Stelle zu halten.
Der Auftragnehmer identifizierte dies als potenzielle Gefahr und schlug einen neuen Plan vor: einen Satz Spurstangen, die den Gehweg im vierten Stock mit der Decke verbanden, und einen separaten Satz, der den Gehweg im zweiten Stock mit dem Gehweg im vierten Stock verband.
Der Plan wurde letztendlich für den Bau verwendet, was bedeutet, dass die Gehwegstütze im zweiten Stock mit dem Gehweg im vierten Stock verbunden war. Dies bedeutete, dass die oberen Aufhängungsstangen des Gehwegs im vierten Stock die übermäßige Belastung auf sich nahmen, da sie halten musstenDie ursprünglich beabsichtigte Konstruktionsänderung reichte aus, um die Sicherheit der Strukturen kritisch zu untergraben.
Die Verbindungen versagten auf spektakuläre Weise, und die Brücken im vierten und zweiten Stock stürzten auf den Boden des überfüllten Atriums. Als sich der Staub gelegt hatte, stapelten sich viele Leichen aus Stahl, Beton und Glas. Rettungsteams verglichen sich späterdie Szene zu einem Kriegsgebiet. Es muss ein schrecklicher Anblick gewesen sein.
Retter treffen am Ort der Tiefbaukatastrophe ein
Rettungsteams kamen im Hyatt Regency Hotel an und begannen eine 14-stündige Rettungsaktion. Das Team bestand aus Mitgliedern der Feuerwehr, Rettungskräften und Ärzten aus fünf örtlichen Krankenhäusern. Sie fanden einen 60-Tonnen-Stahlhaufen.Beton und Glas umhüllen die Opfer.
Die Gabelstapler des Hotels und die leistungsstarken Wagenheber der Feuerwehr konnten die Trümmer nicht alleine bewegen. Lokale Unternehmen wurden um Hilfe gebeten. Viele antworteten und meldeten sich freiwillig, ebenso wie Hydraulikheber, Acetylenbrenner, Kompressoren und Generatoren, um die Rettungsaktionen zu unterstützen.Wirklich bemerkenswert.
Große Teile der eingestürzten Gehwege waren so schwer, dass Kräne erforderlich waren, um sie zu bewegen. Auf der Einfahrt und dem Rasen des Hotels wurden schnell Triage-Zentren und Leichenschauhäuser eingerichtet, um den Verwundeten und Toten zu helfen. Ohne zu anschaulich zu sein, wurden tödlich verletzte Opfer gegebenMorphium, um ihre Schmerzen zu lindern, und Retter mussten manchmal sogar Körper zerstückeln um andere Opfer zu erreichen. Bei einigen Überlebenden wurden sogar Gliedmaßen amputiert, damit sie aus den Trümmern extrahiert werden konnten.
Die gefallenen Brücken waren nicht das einzige Problem. Um die Verletzung noch schlimmer zu machen, sprudelten beschädigte Sprinkleranlagen Wasser in das Atrium. Diese Anlagen wurden eher aus Tanks als aus städtischen Versorgungsgütern geliefert. Aus diesem Grund war es nicht möglich, sie auszuschaltenGefangene Opfer standen nun vor der realen Aussicht, ertrunken zu sein.
Der Feuerwehrchef von Kansas City erkannte, dass die Eingangstüren des Hotels als Damm für den schnell überfluteten Atriumboden fungierten. Er befahl einem Bulldozer, die Türen zu brechen und die defekten Rohre mit einem Feuerwehrschlauch zu verbinden, um weitere Überschwemmungen zu verhindernVorräte mussten gekürzt werden. Große Mengen Staub in der Luft schränkten die Sicht für die Rettungsteams stark ein.
Wie konnte dieses tödliche Tiefbauprojekt passieren?
Drei Tage nach der Katastrophen- und Rettungsaktion Wayne G. Lischka, ein Bauingenieur begann eine gründliche Untersuchung . Er entdeckte schließlich, dass die Zugstangenkonstruktionen schuld waren. Lischka stellte eine ernsthafte Abweichung von der ursprünglichen Konstruktion fest. Gehwege sollten an durchgehenden Stangen am Atrium aufgehängt werden. Irgendwann war dies geändert worden, ein kritischer Fehler.
Der Hersteller dieser Stangen hatte zu diesem Zeitpunkt Bedenken. Ihrer Meinung nach bedeutete die Notwendigkeit, die Spurstangen über ihre gesamte Länge einzufädeln, dass sie beim Heben von Gehwegen leicht beschädigt werden konnten, was sie letztendlich unbrauchbar machte.
Sie haben das Design dahingehend geändert, dass zwei Sätze von Zugstangen anstelle der vorgesehenen durchgehenden verwendet werden. Ein Satz wurde verwendet, um den vierten Stock mit dem Atriumdach zu verbinden. Der andere Satz befestigte den Gehweg im zweiten Stock mit dem vierten StockGehweg.
Dieses Design sollte sich als tödlich erweisen. Dies erforderte, dass die Balken im vierten Stock sowohl das Gewicht von Boh auf dem Gehweg im vierten Stock als auch auf dem darunter liegenden Gehweg im zweiten Stock tragen mussten. Wie sich herausstellte, Rezept für eine Katastrophe. In dieser Nacht wurde der Stresszu groß. Die Kastenträger spalteten sich entlang der Schweißnähte und die sie tragenden Muttern rutschten durch den Spalt.
Die Untersuchung ergab auch, dass Konstruktionsänderungen, schlechte Kommunikation, schlechte oder keine Berechnungen in einigen Fällen und allgemeine Nachlässigkeit zum Zusammenbruch beigetragen haben. Unglaublicherweise wurden Konstruktionsänderungen manchmal telefonisch bestätigt, anstatt die Dokumentation oder Berechnungen zu überprüfen.
Schockierend, um es gelinde auszudrücken.
Die Folgen des Einsturzes des Hyatt Regency-Gehwegs
Der Fallout war ziemlich schwerwiegend. Ingenieure und Firmen, die für verantwortlich befunden wurden, hatten ihre Lizenzen widerrufen, einige gingen sogar bankrott. Entschädigungsansprüche der Gerichte gewährten den Opfern rund 140 Millionen Dollar, und es gab auch hohe Versicherungsauszahlungen.
Die meisten Experten kamen zu dem Schluss, dass dies niemals hätte passieren dürfen. Obwohl die Pläne geändert worden waren, waren die ursprünglichen Entwürfe alles andere als perfekt. Der Untersuchung zufolge hätte es sich nur erfüllt. 60 Prozent der vorgeschriebenen Bauvorschriften der Stadt . Es genügt zu sagen, dass grobe Fahrlässigkeit der Teammitglieder zu einer Katastrophe geführt hat, die leicht hätte vermieden werden können. Eine echte Tragödie.
Das Hotel wurde seitdem mehrfach renoviert und renoviert. Unmittelbar nach der Katastrophe wurde ein einzelner Gehweg wieder installiert, diesmal jedoch mit Säulen. Abgesehen davon, dass der dritte Stock jetzt ohne Verbindungsgang bleibt, behält die Lobby im Allgemeinen ihrenursprüngliches Design. Das Hyatt Regency Hotel ist jetzt bekannt als das Sheraton im Crown Center .
Der Einsturz des Hyatt Regency-Gehwegs ist nach wie vor eine der schlimmsten Katastrophen im Tiefbau in der Geschichte der USA. Er wurde umfassend untersucht und warnt alle gegenwärtigen und zukünftigen Ingenieure vor den potenziellen Kosten für das Abschneiden von Ecken und Ungenauigkeiten.
Die Hyatt Regency-Katastrophe bleibt ein Modell für technische Ethik, ganz zu schweigen vom Katastrophenmanagement, das hoffentlich nie wieder wiederholt wird.