Einen Bus mit einer in Ameisen gefundenen Chemikalie antreiben? Manchmal ist die Wahrheit seltsamer als Fiktion. Studenten aus Eindhoven Die Technische Universität hat eine Methode entwickelt, bei der Ameisensäure zur Stromversorgung eines Busses verwendet wird. Ihr System besteht aus einem Elektrobus, der an einen kleinen Anhänger angeschlossen ist, in dem die Ameisensäure in Elektrizität umgewandelt wird.
[Bildquelle : TeamFast ]
Das System kann genug Energie produzieren, um einen normalen Bus anzutreiben. Die Schüler stammen aus einer Gruppe namens FAST, die seit einiger Zeit an der Idee eines nachhaltigen Transports arbeitet. Der Hauptbestandteil ist die Ameisensäure, die Säure kommt natürlich in der Natur vorin Brennnesseln und einigen Ameisen. Es wird aber auch kommerziell zur Konservierung von Viehfutter hergestellt. und Lederverarbeitung .
Das Team verwendet eine Mischung aus 99% Ameisensäure kombiniert mit leistungssteigerndes Mittel zur Erzeugung von Hydrozin. Diese Chemikalie hat eine viermal so hohe Energiedichte wie eine Batterie und wird zur Stromversorgung des Busses verwendet. Der gesamte Prozess ist klimaneutral wie das erzeugte CO2. durch Aufteilen wird das Hydrozin während des Stromerzeugungsprozesses verwendet.
Während die Tests noch laufen, ist zu hoffen, dass der voll funktionsfähige Bus bis Ende des Jahres betriebsbereit sein wird. Lucas van Cappellen vom Team Fast erklärt: „Wir haben den weltweit ersten Bus entwickelt, der mit Ameisensäure betrieben wird. Dies ist eine viel billigere Lösung als Wasserstoff, bietet jedoch die gleichen Umweltvorteile.“
Die Entscheidung, die Technologie eher für Busse als für Autos zu entwickeln, war bewusst. Lucas van Cappellen angegeben , „Wenn wir ein Auto bauen würden, würden wir mit Elektroautos konkurrieren, aber wir glauben, dass batteriebetriebene Autos eine gute Lösung für viele Menschen sind. Aber wenn wir beweisen, dass wir einen Bus bauen können, der die Anforderungen von Bussen erfülltUnternehmen mit einer Reichweite von rund 400 km und schnellem Auftanken haben wir das Potenzial von Hydrozin in einem Segment gezeigt, in dem es noch keinen nachhaltigen Wettbewerb gibt. "
Team Fast-Mitglieder sind alle mit der Universität verbunden und haben das Startup-Unternehmen gegründet, um die als Studenten begonnene Forschung fortzusetzen und ihre Karriere anzukurbeln.
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Das Projekt begann mit einem Ein-Meter-Modell namens Junior. Das Modell bewies die Fähigkeit, mit Hydrozin zu fahren. Die nächste Stufe ist der Bau von REX, a 25 kW Range Extender stark genug, um einen Stadtbus anzutreiben.
Andere Anwendungen
Während das Team den Transport als erste Anwendungsmethode für die Technologie ausgewählt hat, hat es andere Ideen für die Verwendung von Hydrozin. Dazu gehören Stromversorgung eines Gewächshauses, wodurch der CO2-Fußabdruck dieser Art der Landwirtschaft verringert würde.
Elektrobusse sind in den meisten Teilen der Welt bereits weit verbreitet und tragen zwar wesentlich zur Verringerung der Luftverschmutzung in städtischen Gebieten bei, je nach Kraftstoffquelle der Region sind sie jedoch möglicherweise nicht so erneuerbar, wie sie erscheinen. Teslahat vor kurzem die ersten Schritte unternommen, um ihre zu vervollständigen und unabhängig zu betreiben Tesla-Ladestationen nachdem ihnen vorgeworfen wurde, weniger als erneuerbar zu sein, weil die Stationen in einigen Gebieten mit Kohle betrieben wurden.
Quellen : Engadget , BBC, TeamFast