Die schnellster Zug der Welt hat mit Tests in Japan begonnen. Der Alpha-X-Zug kann Geschwindigkeiten von bis zu 400 Stundenkilometern erreichen. Der Hochgeschwindigkeitszug sollte 2030 in Betrieb genommen werden und von der Eisenbahngesellschaft betrieben werden. JR Ost Wer erreicht seine Höchstgeschwindigkeit auf 360 Stundenkilometer?
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Dies wird dazu beitragen, das Problem zu lösen Chinas Fuxing Hao das Peking und Shanghai verbindet und die gleiche Höchstgeschwindigkeit hat. Der Zug hat eine stark extrudierte Nase, die ihm hilft, den massiven Windwiderstand beim Betreten von Tunneln zu bewältigen.
Testzeitraum bis drei Jahre
Mit einer Länge von 22 Metern hat diese schnabelartige Form nur drei Fenster und vermutlich wenig Platz für Passagiere, die stattdessen die zehn Personenwagen des Zuges belegen werden.
Alfa-X startet seinen Test am Freitag zwischen den Städten Aomori und Sendai in der Nacht. Die Testdauer beträgt drei Jahre.
Japan führte 1964 anlässlich der Olympischen Spiele in Tokio erstmals einen Hochgeschwindigkeitszug ein. Die Züge sind zu einem Symbol japanischer Effizienz geworden. Hochgeschwindigkeitszüge namens Shinkansens kommen selten zu spät und fahren alle paar Minuten vom Bahnhof Tokio in Städte im ganzen Land.
Alpha-X verbindet Hokkaido
Aufgrund der Geschwindigkeit und der Kosten des Zuges werden Flugreisen häufig vorgezogen. Mit dem Alpha X werden schnellere Verbindungen nach Sapporo, der größten Stadt auf der nördlichsten Insel Hokkaido, angeboten.
„Die Entwicklung des Shinkansen der nächsten Generation basiert auf den Schlüsselkonzepten überlegener Leistung, hohem Komfort, überlegener Betriebsumgebung und innovativer Wartung“, sagte JR East. Bloomberg .
Der Zug, der derzeit den schnellsten Zugtitel der Welt hält, wird wahrscheinlich seine Krone verlieren, noch bevor er seinen regulären Dienst aufnimmt. Eine neue Magnetschwebebahn soll Tokio und Nagoya ab 2027 verbinden.
Die Strecke führt hauptsächlich durch Tunnel und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 505 Stundenkilometern.
Drei Arten von Bremsen
Die Fahrzeit zwischen den beiden Städten beträgt nur 40 Minuten und ist gegenüber den derzeit 110 Minuten verbessert. Alfa-X, das für „Advanced Labs for Frontline Activity in Rail Experimentation“ steht, verfügt über verschiedene Arten von Bremsen, damit es effizient stoppt.
Druckluftbremsen auf dem Dach werden in Verbindung mit Magnetplatten in der Nähe der Schienen sowie normalen Zugbremsen verwendet.
Kurven sind eine potenzielle Problemzone für Hochgeschwindigkeitszüge. Beim Alfa-X werden Dämpfer und Luftfederung verwendet, um das Gleichgewicht und die Stabilität bei Kurvenfahrten zu gewährleisten.
Daten vom Zug werden sowohl an ein zentrales Kontrollzentrum als auch an Wartungseinrichtungen gesendet, um eine optimale Leistung und Fahrplangenauigkeit sicherzustellen.