Man könnte sich fragen, warum alle Flugzeugfenster rund sind. Nur weil es gut aussieht oder gibt es eine wissenschaftliche Erklärung dahinter? Nun, Sie werden interessiert sein zu wissen, dass tatsächlich eine vernünftige und wissenschaftliche Erklärung damit verbunden ist, eine, die auch Ihre Sicherheit betrifft.
Anfangs hatten Flugzeugfenster eine quadratische Form, aber nach drei Flugzeugabstürzen, die auf Risse in der Nähe des Fensters zurückzuführen waren, entdeckten die Wissenschaftler den Fehler in ihrer ursprünglichen Konstruktion. Flugzeuge fliegen in sehr großen Höhen, und dies liegt daran, dass es in großen Höhen solche gibtweniger Luftwiderstand und Turbulenzen, was auch einen effizienteren und komfortableren Flug bedeutet.
[Bildquelle : Die Gießereigemeinschaft ]
Fliegen in großen Höhen hat auch Konsequenzen. Zum einen ist der atmosphärische Druck in solchen Höhen sehr niedrig. Damit Passagiere und Besatzung überleben können, muss die Kabine unter Druck gesetzt werden. Hier ist der interessante Teil: der DruckInnerhalb der Kabine und der Druck außerhalb der Kabine ändern sich beim Steigen des Flugzeugs unterschiedlich. Dies führt zu einem Druckunterschied zwischen der Außenseite und der Innenseite der Kabine. Der Druckunterschied wird entlang des Flugzeugkörpers verteilt.
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Normalerweise ziehen wir es vor, diesen Druck auf das Flugzeug zu verteilen. so gleichmäßig wie möglich . Die Realität ist jedoch, dass der Druck auf die Seiten des Fensters umgeleitet wird, da Fenster an einigen Teilen des Rumpfes vorhanden sind. Wenn das Fenster eine quadratische Form hat, konzentriert sich der Druck stark um die Kanten, was möglich istverursachen mit der Zeit Risse im Rumpf. Ein rundes Fenster sorgt dafür, dass der Druck, selbst wenn er zur Seite des Fensters umgeleitet wird, so reibungslos wie möglich erfolgt.
Wenn Sie also das nächste Mal einen Fensterplatz bekommen, werden Sie vielleicht die unglaubliche Technik und den Gedanken zu schätzen wissen, die in den Bau genau dieses Teils des Flugzeugs gesteckt wurden.