Es ist bekannt, dass Düsentriebwerke nicht die grünsten sind, sie benötigen zum Betrieb eine enorme Menge Treibstoff - die Boeing 747 zum Beispiel verbraucht so viel wie 4 Liter pro Sekunde summiert 150 000 Liter bei einem 10-Stunden-Flug. Es ist also keine Überraschung, dass Wissenschaftler nach alternativen Kraftstoffen gesucht haben und jetzt von der EU finanziertSolarjet haben Kerosin nur mit Kohlendioxid, Wasser und Sonnenenergie hergestellt - im Wesentlichen Sprit aus dünner Luft machen.
[Bildquelle: Solarjet]
"Zunehmende Umwelt- und Versorgungssicherheitsprobleme führen dazu, dass der Luftfahrtsektor nach alternativen Kraftstoffen sucht, die austauschbar mit dem heutigen Kerosin verwendet werden können, sogenannte Drop-in-Lösungen." sagt Dr. Andreas Sizmann, der Projektkoordinator am Bauhaus Luftfahrt. "Mit diesem ersten Machbarkeitsnachweis für 'solares' Kerosin hat das Projekt SOLAR-JET einen großen Schritt in Richtung wirklich nachhaltiger Kraftstoffe mit praktisch unbegrenzten Rohstoffen in der Zukunft gemacht."
Der Traum, aus Kohlendioxid Kohlenwasserstoff-Kraftstoffe zu schaffen, hat gerade einen Sprung nach vorne gemacht. Denken Sie nur eine Sekunde darüber nach, produzieren Kraftstoff aus Kohlendioxid aus der Atmosphäre genommen, die das istHauptbeitrag zur globalen Erwärmung. Solar Jet ist der Verwirklichung ihres Traums einen Schritt näher gekommen und bietet eine Lösung für erneuerbare Energien für Flugzeuge und andere kraftstoffbasierte Transportfahrzeuge wie Autos, Lastwagen und Züge. Wie haben sie dieses Konzept bewiesen?
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Das Treibstoffprojekt Solar-Jet demonstrierte eine innovative Verfahrenstechnologie, bei der Kohlendioxid und Wasser durch simuliertes, konzentriertes Sonnenlicht in ein sogenanntes Synthesegas Syngas umgewandelt werden. Das Synthesegas, ein Gemisch aus Wasserstoff und Kohlenmonoxid, wird schließlich in,Kerosin mit dem bewährten und kommerziellen Fischer-Tropsch-Verfahren. Darüber hinaus hat das nach dem Fischer-Tropsch-Verfahren hergestellte Treibstoff bereits in der kommerziellen Luftfahrt den Startschuss gegeben. Mit dieser Technik hat das Team ein Glas Kerosin aus im Wesentlichendünne Luft.
Der solarbetriebene Prozess der Synthesegasproduktion befindet sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium und erfordert noch viel mehr Arbeit. Der Prozess der Umwandlung von Synthesegas in Kerosin wird jedoch bereits auf globaler Ebene von Unternehmen wie dem Ölgiganten Shell untersucht.
Dies ist möglicherweise ein sehr interessanter neuer Weg zu flüssigen Kohlenwasserstoff-Brennstoffen mit fokussierter Solarenergie", sagte Professor Hans Geerlings von Shelldas End-to-End-System zu integrieren. Wir freuen uns darauf, mit den Projektpartnern zusammenzuarbeiten, um die Forschung und Entwicklung in der nächsten Phase des Projekts an einer so ehrgeizigen neuen Technologie voranzutreiben."
Diese Technologie befindet sich in einem frühen Stadium und erfordert noch viel Arbeit, aber der Proof of Concept ist eine aufregende Nachricht und stärkt die Hoffnung auf nachhaltige erneuerbare Energien in der Zukunft.