Der Truck stoppt atemberaubend nah am Fahrzeug Volvo Trucks/ Facebook
Auch wenn die Debatte um autonomes Fahren weitergeht, ist der eigentliche Test für das System nicht die Navigation zu einem Ziel, sondern die Unfallvermeidung. Der schwedische Automobilhersteller Volvo ist auf den Härtetest vorbereitet, wie er zeigtsein Kollisionswarn- und Notbremssystem in aVideo auf Social-Media-Site geteilt.
Für einen guten Teil des letzten Jahrzehnts bietet Volvo City-Safety-Funktionen für seine Autos an, die dazu beitragen, Unfälle bei niedriger Geschwindigkeit zu vermeiden. Ausgestattet mit einer Kamera und einer Radareinheit, die oben auf der Windschutzscheibe montiert sind, kann das System Fahrzeuge und Fußgänger erkennendie wahrscheinlich mit Ihrem Fahrzeug kollidieren. Es bereitet das Bremssystem auf den Einsatz vor und kann bei nicht rechtzeitiger Reaktion des Fahrers sogar Vollbremsung betätigen, um einen Unfall zu vermeiden, seine Website behauptet. Es gibt Geschwindigkeitsbegrenzungen, unter denen das System funktioniert.
Im neuesten Video kommt die Technik an einem LKW zum Einsatz, der bis 40 Tonnen voll beladen ist und obwohl die Geschwindigkeiten nicht angegeben sind, scheint auf der höheren Seite zu liegen.
Obwohl die ersten Clips im Video ein Demofahrzeug zeigen, kommt der voll beladene Volvo-Truck dem stehenden Fahrzeug erschreckend nahe. Volvos Vertrauen in sein Antiblockiersystem ABS ist deutlich zu sehen, als es bis zuletzt überlässtzweitens, um den LKW zum absoluten Stillstand zu bringen.
Es ist auch wahrscheinlich, dass das System so konzipiert ist, dass es zuerst den Fahrer alarmiert und nicht jedes Mal eingreift, wenn es eine Bedrohung berechnet. Dies ist etwas, das wir deutlich im Blickwinkel-Clip aus dem Inneren des Lastwagens sehen, wenn er sich einer langsamen Bewegung nähert.Fahrzeug.
Das System löst einen ansteigenden Alarmton aus und bremst den Lkw bei Annäherung an das vorausfahrende Fahrzeug sogar ab. So bleibt dem Fahrer ausreichend Zeit, die Spur zu wechseln und dem Fahrzeug ganz auszuweichen, ohne das Fahrzeug abrupt anzuhalten. Nur wenn dieDer Fahrer achtet nicht auf die wiederholten Alarme, die schrill genug sind, um Sie aus dem tiefsten Schlaf zu wecken, das System übernimmt die Kontrolle über die Situation und stoppt das Fahrzeug.
Die Erfahrung ist etwas nervig und sicher, dass Sie Ihre Herzfrequenz erhöhen, aber gleichzeitig auch beruhigend, dass der LKW das Vorderfahrzeug nicht auffährt, auch wenn dies bedeutet, dass das Fahrerhaus aufgrund der plötzlichen Schwungverlagerung nach vorne schlingert.
Wie einige Benutzer in den Kommentaren betonten, wäre es interessant zu sehen, ob das System bei Regen oder Schnee ähnlich gut funktioniert. Interessante Technik | wissenschaft-x.com hat sich diesbezüglich an Volvo gewandt und wird dies aktualisierenGeschichte, wenn ein Kommentar eingeht.