Volvo hat einige Herausforderungen im Land Down Under beim Testen seiner Tiererkennungssystem in seinen selbstfahrenden Autos. Der schwedische Autokonzern gibt zu, dass Kängurus die des Autos verwechselnGroßtiererkennungssystem. Die Kängurus sind zu unberechenbar für das System, das erfolgreich gegen skandinavische Tiere wie Elche und Elche getestet wurde. Das unregelmäßige Hüpfverhalten der Kängurus ist anscheinend zu viel für die Sicherheitsfunktion.
[Bildquelle: Mark Wagner/Wikimedia Commons]
Geschäftsführer von VolvoAustralien, Kevin McCann, sagte, es sei viel Zeit für die Entwicklung des Systems, um das Beuteltier zu erkennen, da die fahrerlosen Autos von Volvo erst im Jahr 2020 auf den Markt kommen. Volvos technischer Manager David Pickett erklärte, dass das System den Boden als Basis nutztePunkt zum Sammeln von Daten, sodass die Hüpfbewegung der Kängurus es der Software erschwerte, zu beurteilen, wie nah das Auto am Tier war.
„Wenn es in der Luft ist, sieht es tatsächlich so aus, als wäre es weiter weg, dann landet es und es sieht näher aus.“ sagte er.
Das System wurde erfolgreich gegen skandinavische Tiere getestet
Das Erkennungssystem wurde in Schweden mit vierbeinigen Tieren wie Elchen entwickelt, die in den Entwicklungsstadien der Tests verwendet wurden. Versuche in Canberra, Australien, zeigten das potenzielle Problem des zweibeinigen Kängurus.
Kängurus sind eine große Gefahr auf australischen Straßen. Sie sind an 90% der Zusammenstöße zwischen Tieren und Autos beteiligt und haben in einigen Fällen zu Todesfällen geführt. Straßen sind stark ausgeschildert und Autos, die in kängurugefährdeten Gebieten fahren, sind häufig damit ausgestattet„Roo Bars“, die das Auto und seine Insassen vor Schäden bei einer Kollision schützen. Autos sind auch oft mit einem Gerät ausgestattet, das einen hohen Pfeifton aussendet, der Kängurus von Straßenrändern verscheuchen soll.
Volvo bringt bis 2020 fahrerlose Autos auf den Markt
Volvohat ehrgeizige Pläne, bis 2020 seine erste Flotte autonomer Autos auf den Markt zu bringen. Es hat die Messlatte hoch gelegt, indem es verspricht, dass es keine Todesfälle oder schweren Verletzungen durch sein autonomes Fahrsystem geben wird.McCann erklärt weiter, „Der gesamte Entwicklungsprozess muss so viele Variationen von Bedingungen wie möglich berücksichtigen. Es ist ein ziemlich langwieriger Prozess. Wir bezeichnen ihn nicht einmal speziell als Känguru-Erkennung, sondern als Kleintiererkennung.“
Ein Teil der autonomen Technologie ist bereits in den Volvo-Modellen S90 und XC90 verfügbar. Diese Autos sind so konzipiert, dass sie einen bestimmten Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen einhalten und potenzielle Kollisionen erkennen können.
Der Wettlauf um vollautonome Fahrzeuge läuft
Das Rennen um die Entwicklung des ersten wirklich autonomen Fahrzeugs ist eng. Google, Tesla und Apple sind alle ernsthafte Akteure, während Samsung sich mit Hyundai zusammengetan hat und die Tests autonomer Fahrzeuge in Korea vorbereitet. Jedes Unternehmen hat eine etwas andere Sichtweise,Es sollte also für alle viel Platz auf dem Markt sein. Es wird erwartet, dass die ersten Autos, die wir auf den Straßen sehen, Teil von Fahrzeugflotten sein werden, die im Rahmen großer Pendler-Typtests wie dem Waymo-Projekt von Google fahren.
Quellen: TheGuardian, Vokativ