B-52 Bomber Robert Sullivan / Flickr
Scheint, als wäre es Zeit für eine Überarbeitung des US Air Force ' s B-52 schwere strategische Bomber Flotte. Die Luftwaffe sucht 608 neue Motoren für die B-52, um sicherzustellen, dass sie mindestens bis 2050 weiterfliegen können.
Die Bomber wurden erstmals in den 1960er Jahren eingeführt und es ist wahrscheinlich, dass sie auch in den 2060er Jahren weitermachen werden.
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Reichweite über Leistung
Die Luftwaffe hat derzeit eine Flotte von 57 B-52H Bomberflotte und die Air Force Reserve hat 18 auch von den -H-Modellen. Ursprünglich zwischen Mai 1961 und Oktober 1962 ausgeliefert, wurde die Flotte als Atombomber konzipiert. Wie der Dienst es beschreibt, sollte sie ausgeführt werden " strategischer nuklearer Angriff, Luftunterstützung, Luftverbot, offensiver Gegenluft- und Seeeinsatz. "
Es ist ein vielseitiger Bomber, der ihn für die umso wertvoller macht. Luftwaffe . Es kann bis zu tragen 7.000 Pfund von lasergelenkten Bomben, GPS-gesteuerten Bomben, der JASSM-Luftrakete und den Quickstrike-Marineminen.
Es ist ziemlich klar, warum die Luftwaffe daran interessiert ist, sie so lange wie möglich am Laufen zu halten.
Derzeit ist jeder B-52 mit ausgestattet acht Pratt & Whitney TF33-PW-103-Motoren die gleichen wie in den 1960er Jahren. Diese Motoren bieten eine unbetankte Reichweite von 8.800 Meilen .
Jetzt hat die Luftwaffe einen Entwurf für eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für neue Triebwerke für ihre B-52 verschickt. Pratt & Whitney hat erneut Interesse gezeigt, ebenso wie Rolls-Royce und GE. Die Luftwaffe sucht nach Triebwerken, die dies tunleiser und kostengünstiger sein.
Projekt, um neue Motoren für zu bekommen #USAF # B52 geht weiter #PWCanada 's # PW800 im Rennen: " # B52H hat eine nicht aufgefüllte Reichweite von 7.650 nm 14.200 km ... dachte, dass die Reichweite des Flugzeugs um 20% bis 40% erhöht werden könnte " https://t.co/wD2aQ2V3lg #AvGeek #IndoPacific #NATO #armstrade
- Mark Collins @ Mark3Ds 29. April 2020
Die größte Anforderung ist jedoch die Kraftstoffeffizienz. Gemäß FlightGlobal anscheinend sucht die Luftwaffe nicht nach stärkeren Triebwerken, wie sie der TF-33 bereits bieten kann 17.000 Pfund Schub Dies ist das gleiche Schubziel, das die Luftwaffe wünscht. Stattdessen wird nach einem "höheren Bypass-Verhältnis und digitalen Motorsteuerungen" gesucht, was eine höhere Kraftstoffeffizienz bedeutet.
Die 8.800 Meilen Reichweite könnte durch einen anderen erhöht werden 20 bis 40 Prozent mit einem Tankbereich von 12.320 Meilen . Die B-52 könnte dann zu jedem Punkt der Erde fliegen.
Die Luftwaffe sucht 608 Motoren Lieferung über a 17 Jahre damit 76 Bomber könnte weiterarbeiten.