Wenn Sie es noch nicht aufgegriffen haben, wird die Art und Weise, wie Sie von Punkt A nach Punkt B gelangen, in Zukunft sehr unterschiedlich sein.
Die Art und Weise, wie Sie arbeiten oder sich bewegen, wird sich ebenfalls ändern. Tatsächlich besteht eine gute Chance, dass die Zukunft Ihrem Favoriten sehr ähnlich sieht. Science-Fiction-Film mit Filmen wie Blade Runner und The Fifth Element.
Sie haben bereits einen Blick auf diese einzigartigen Technologien von führenden Technologieunternehmen auf der ganzen Welt geworfen. Von Kitty Hawks fliegendes Auto zu Roboraces F1 Autonome Rennliga, aufstrebende Technologien wie Robotik und künstliche Intelligenz haben bereits begonnen, unsere Welt neu zu gestalten.
Wie werden wir diese Zukunft gestalten?
Designer mögen Mike Turner haben ihre reale Erfahrung, ihre Wertschätzung für Design, ihre fantasievolle Vision und ihre Liebe zur Science-Fiction genutzt, um sowohl reale als auch futuristische Transportdesign-Lösungen zu entwickeln.
Wir haben uns entschlossen, uns mit dem Industriedesigner zusammenzusetzen, um mehr über seinen Designprozess und einige seiner Lieblingsprojekte zu erfahren.
Wie viel Zeit benötigen Sie, um ein Konzept fertigzustellen? Führen Sie uns durch Ihren Prozess?
Es ist sehr unterschiedlich. Meine „kostenpflichtige“ Tagesarbeit ist offensichtlich insgesamt gründlicher - Entwicklung und Bereitstellung produktionsfertiger Lösungen.
Projekte in einem professionellen Umfeld können oft Monate dauern - aber ich habe gewusst, dass einige buchstäblich JAHRE dauern!
Für „Freizeit“ -Projekte wie Chimaera, die rein konzeptionell sind, beschränke ich mich normalerweise auf einen viel engeren Zeitplan - und schneide offensichtlich mit der Tiefe und Breite des Vorgeschlagenen ab.
Dies sind im Grunde genommen 3D-Skizzen - genug, um den Charakter zu erfassen und auf den Zweck und die Technologie hinzuweisen, aber sie kratzen nur in Bezug auf die Machbarkeit an der Oberfläche. Für diese Art von „Brain-Out-Fun-Untersuchungen“ finde ich eher 40-60 Stunden ist mehr als ausreichend, um es aus meinem System zu entfernen.
In Bezug auf den Prozess :
Einige technische Hintergrundrecherchen helfen immer. Manchmal reicht dies aus, um direkt in ein 3D-Alias-Modell zu springen, um Dinge auszublenden und einen relativen Maßstab zu schaffen. Nahezu alle Projekte in meinem Portfolio beginnen mit einem 3D-CADPaket mit menschlicher Ergonomie - Ich werde immer um Menschen herum bauen; die erforderlichen menschlichen Raumansprüche.
Sobald ich eine Grundkenntnisse habe CAD-Paketlayout Ich skizziere dies ziemlich oft in 2D - Photoshop & Wacom usw., um schnell Volumen / Funktionen der Karosserie usw. zu erkunden. Sobald ich etwas gefunden habe, das mir gefällt, beginne ich zu sehen, wie es in Alias 3D funktioniert.3D ist ein cooles Design-Tool und ein wertvoller Durchbruch, da Sie so wirklich verstehen können, was aus allen Blickwinkeln vor sich geht, während eine herkömmliche 2D-Skizze Formulare nicht angemessen auflöst - sie ist mehrdeutig.
Normalerweise beginne ich dann mit der Iteration des 3D-Alias-Designs - um Details und Funktionen zu optimieren und zu verfeinern, weitere Optionen zu erkunden - um schnell wieder in 2D auszubrechen Photoshop-Übermalungen wenn a radikalere Abkehr fällt mir ein.
Sobald die Dinge anfangen, Sinn zu machen, ziehe ich auch die in Arbeit befindliche Geometrie in vRED, damit ich mit dem Einrichten von Entwurfsversionen der endgültigen Renderings beginnen kann - beginnen Sie mit dem Testen von Beleuchtung und Shadern.
Nach einigen weiteren Iterationen in und aus Alias, vRED und Photoshop fühlt es sich an, als sollte ich aufhören. Wenn ich anfange, von Mikrodetails besessen zu sein, ist es Zeit, meine Sporen aufzuhängen und das endgültige Rendering zu starten" Taste.
Wie ich bereits sagte, handelt es sich hierbei nicht um fehlerfreie Konzepte, sondern nur darum, die Leute zum Reden zu bringen und über neue Richtungen nachzudenken. Diese Art der Konzeptarbeit ist im Allgemeinen ein Hit-and-Run-Gebiet.
Wie wird sich der Transport in Zukunft ändern? Denken Sie, dass er dystopischer oder utopischer aussieht? Gibt es Beispiele in Ihrem Portfolio?
Transport ist für mich ein heikles Thema. Ich sehe im Moment viel zu viele Designer und Hersteller, die sich mit Elektroautos beschäftigen, aber für mich löst das nichts.
Das Problem aus meiner Sicht ist die Überlastung. Verkehr. Menschen, die in ihrer eigenen selbstsüchtigen kleinen Blase sitzen wollen - auch wenn sie zunehmend festgefahren ist. Ich lebe in Derby, Großbritannien - keine große Stadt, aber sie ist völlig verstopftam Anfang und am Ende eines jeden Tages. Zu viele Autos.
Nicht genügend Pendler, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, sowie eine unterfinanzierte und unzureichende öffentliche Verkehrsinfrastruktur. Die Menschen müssen ihre Angst überwinden, Raum mit Fremden zu teilen - da das Verkehrsproblem für viele von uns nicht durch persönliche Mobilität verschwinden wird.
Ich zeichne verrückte Konzeptautos als Mittel zur Flucht und Entspannung, aber meine tägliche Aufgabe besteht derzeit darin, öffentliche Verkehrsmittel Züge, Busse, U-Bahnen, Straßenbahnen usw. zu entwerfen - weil ich glaube, dass es das Richtige ist, sich dafür zu engagierenTransportdesigner.
Ich sehe Konzeptfahrzeuge und digitale Flucht wie Gaming für viele als Wundermittel.
Viele von uns wollen die Erheiterung und Freiheit der persönlichen Mobilität - schnelles Fahren ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, Eingehen von Risiken, Erkunden und Geselligkeit.
In meinem Leben habe ich gesehen, wie sich Rennspiele von ein paar unplausiblen Pixeln zu einer wirklich beeindruckenden fotorealistischen kollaborativen VR-Simulation entwickelt haben. Ich habe gesehen, wie Autohersteller dies angenommen haben und angefangen haben, Konzeptautos für Spiele zu entwerfen und pixelgenau zu lizenzierenDarstellungen ihrer klassischen Designs.
Mein Portfolio umfasst also wieder diese Art von hedonistischem Fluchtfahrzeug ... nie wirklich für den physischen Bau gedacht - aber nur wenige Millisekunden davon entfernt, online hochgeladen und verprügelt zu werden.
Was ist die Geschichte hinter Ihrem IVT Chimaera-Projekt neben Peter Spriggs?
IVT Industrial Vehicle Technology ist ein cooles britisches Branchenmagazin, an dem ich seit Jahren Freude habe. Es ist eine Zeitschrift, die sich mit allen Aspekten der Entwicklung und Herstellung von Industriefahrzeugen Baumaschinen - Bagger, Muldenkipper, Lader, Heber usw. befasst.Ein Teil des Magazins wird jedoch den Designtrends der Branche gewidmet - Karosserie und Kabinen.
Die dortigen Redakteure veranstalteten monatlich einen fortlaufenden „Wettbewerb“, um neue Ideen rund um Set Briefs zu präsentieren - mit dem Ziel, „Out-of-the-Box“ und nahes / fernes Zukunftsdenken freizuschalten. Keine Preise als solche - außer dem Spaß am Seinvorgestellt.
Ich hatte bereits einige dieser Wettbewerbe durchgeführt und es genossen, andere Designer zu treffen und weitere Ideen auszutauschen - es gelang mir, eine Titelseite zu greifen und dabei ein paar Augenbrauen hochzuziehen.
Gleichzeitig unterstützte ich Studenten an der Coventry University - half bei der Kritik ihrer Arbeit und gab praktische Ratschläge und Tipps, wie sie ihr Spiel aus Sicht der Industrie verbessern können - hier traf ich Pete zum ersten Mal.
Pete skizzierte und Alias CAD modellierte alle möglichen hypercoolen verrückten Fahrzeuge, Roboter, Raumschiffe - und alles andere dazwischen - seine Arbeit war bereits WEG außerhalb der Skala .
Als IVT mich bat, ein anderes Konzept zu entwickeln, das auf der Idee von „Wearable Tech“ basiert, wusste ich genau, wen ich in meinem Team haben wollte!
Wir haben eine Konzeptrichtung für ein paar Biere festgelegt. In diesem Fall wollte ich mehr über den Innenraum des Cockpits und die Philosophie nachdenken, wie Sie ihn gesteuert und mit ihm interagiert haben.
Ich wollte gestenbasierte holographische Steuerungen, Iriserkennung, Kopfverfolgung - erweitert, übertaktet und festgeschnallt wie eine Fahrt auf dem Messegelände. Ich wollte, dass es wie die Walker / Handler-Einheit aus dem ALIENS-Film ist - aber auf Säure - WAYgrößer, mehr badass.
Ich gab Pete im Grunde die freie Hand, um von außen verrückt zu werden - solange es einen großen glasigen Blasendach über dem Bediener hatte - damit klarer wurde, was in der Grafik vor sich ging. Er skizzierte bereits so viel Megacooles Mech-Zeug, von dem ich wusste, dass er es schaffen würde.
Er hat sicherlich nicht enttäuscht!
Wir haben eine Zwischenüberprüfung durchgeführt, in der wir uns angesehen haben, was wir hatten bei mehr Bieren, und ich habe vorgeschlagen, dass er die Arme insgesamt größer und böser macht. Das Letzte, was ich tun wollte, war, seiner eigenen Vision zu viel aufzuzwingen - ichwollte, dass es seine Gelegenheit ist, verrückt zu werden und Spaß zu haben. Und das war's auch schon.
Er hat einige wirklich schöne Bunkspeed-Renderings zusammengestellt, um das Äußere zusammenzufassen - und ich denke, für das Innere bin ich hauptsächlich mit Alias-Screenshots und vielen Photoshop-Overlays durchgekommen ... wir haben gedruckt - und wieder die Titelseite bekommen!
Es war eine wirklich schöne Gelegenheit, zusammenzuarbeiten - und einen besseren Einblick zu bekommen, wie ein anderer Designer arbeitet und denkt. Ich habe jede Minute davon geliebt - und es sieht all die Jahre später immer noch ziemlich schlecht aus!
Was hat das AutoUnion Streamliner 2037-Projekt inspiriert?
Gute Frage! - Mein Folio ist zunehmend übersät mit meiner Neuinterpretation klassischer Rennwagen, von denen die meisten von Geschichten meines Vaters inspiriert sind, der schon immer ein echter Benziner und ein begabter Ingenieur war.
Er brachte mich mit Geschichten, Bildern und historischem Filmmaterial auf den Punkt, das sich um diese legendären Rennwagen dreht. Der Oldtimer Porsche 917 zerreißt die Opposition in Le Mans, der Mille Miglia Mercedes, der von Stirling Moss auf schrecklich engen und kurvigen italienischen Straßen verprügelt wurde: Das verrückte Filmmaterial von Fahrern, die bei der Rallye Dakkar mit halsbrecherischer Geschwindigkeit die Sahara-Wüste zerreißen, Derek Bell, der mit seinem Rothmans 962 durch die „Grüne Hölle“ fährt. Jedes Bild und jede Geschichte hat mich offensichtlich tief beeindruckt!
Mit dem AutoUnion Streamliner wieder ist es eine andere ikonische Form - ein konkurrenzloses Tier in seiner Blütezeit - und wie ein Raumschiff im Vergleich zum Gegensatz seiner Zeit. Die unheimlich saubere Körperform ist sehr rein und sehr übersichtlich.
2008 habe ich kurz mit VW in Potsdam gearbeitet - etwas außerhalb Berlins. Während meiner Zeit dort habe ich erfahren, dass die legendäre AVUS-Straßenrennstrecke aus der Vorkriegszeit bis zum Stadtrand von Potsdam selbst führte. Ich musste fahrenein Blick. Es gibt heutzutage so viel zu sehen - aber ein paar verblasste Wahrzeichen sind noch vorhanden. Es ist mir unter die Haut gegangen.
Wie die meisten dieser verrückten Autokonzepte gärt die eigentliche rohe Idee in mir unsichtbar und unbewusst; wenn sie fertig ist, „erscheint“ sie in meiner Vorstellung in Bezug auf Charakter und Haltung ziemlich vollständig - oft unerwartet.
Der Streamliner ist vor ein paar Monaten in meinem Kopf „angekommen“, und es dauerte nicht lange, bis die Grundlagen festgenagelt waren. Ich wollte, dass er riesig, skulptural und völlig übersichtlich ist. Ich spielte mit einer kurvigen Version, um das Echo zu erzeugenAm Anfang war es der Vorgänger - aber schnell stellte sich heraus, dass dies viel zu viel Pastiche war.
Ich wollte etwas Modernes, Futuristisches und Außerirdisches - nicht einmal einen Hauch von Rädern oder Antriebsstrang. Sobald ich die Dinge wieder mit fast monolithischen Platten verband, passte alles schnell zusammen. Es ist definitiv das „seltsame Projekt“ inMein aktuelles Folio - bizarr einfach - sehr frech und kein Hinweis auf praktische Einsichten in das Design - aber ich liebe es irgendwie?
Science Fiction und Technologie beeinflussen sich gegenseitig. Wie viel von Ihren Entwürfen basiert auf Science Fiction? Wie viel wurde von aufkommender Technologie beeinflusst?
Hmm ... nun, es gibt definitiv eine gewisse Mischung. Ich bin mit Lesen und Anschauen von Science-Fiction aufgewachsen und arbeite in einer technologiebasierten Branche sowohl in Bezug auf die verwendeten Prozesse als auch in Bezug auf das gelieferte Endprodukt.
Mein Tagesjob basiert offensichtlich auf „wissenschaftlichen Fakten“, aber ein Teil dieser Rolle besteht immer darin, zu prüfen, was als nächstes angenommen oder gefördert werden sollte - obwohl ich im Allgemeinen in Bezug auf Erreichbarkeit und Umsetzung in relativ kurzen Zeiträumen arbeite, dhKunst des Möglichen “.
Meine flüchtige „Freizeit“ -Konzeptarbeit ist insgesamt elliptischer, da draußen, verloren, völlig erfunden - aber in vielen Fällen basiert sie auf modernster Technologie, gemischt mit ein bisschen Science-Fiction-Star Wars-Eskapismus ; weshalb Sie riesige wandelnde Roboterameisen haben, die vom Boston inspiriert sind Dynamics Robot-Hunde, jedoch auf einer epischen Skala „Rise of the Machines“.
Welche Projekte sind Ihre Favoriten und warum?
Meine professionelle Arbeit gibt mir die größte Befriedigung. Ich mag das Lösen von 3D-Problemen. Ich mag die Zusammenarbeit. Ich mag es, einen Raum voller Branchenakteure mit sehr unterschiedlichen oft widersprüchlichen Anforderungen zu nehmen und methodisch mit einfachen Designtools und -techniken zu arbeiteneine Lösung zu finden, die alle hinter sich lassen und liefern können - und die echte Vorteile für den Endbenutzer bietet.
Ich mag die Projekte, die harte Arbeit sind - denn wenn Sie die Ziellinie erreichen und dazu beigetragen haben, konfliktreiche Personen in ein kohärentes Team mit einem starken Endprodukt zu verwandeln, an das sie gemeinsam glauben, fühlt es sich wie eine WIRKLICHE Leistung andie wahre Kraft und der wahre Zweck von Design, meiner Meinung nach.
Welchen Rat würden Sie anderen aufstrebenden Designern da draußen geben?
- Halten Sie Ihre Augen und Ohren offen - hören Sie mehr zu als Sie sprechen - die Antworten und die Unterstützung, die Ihnen helfen werden, sind bereits da.
- Haben Sie keine Angst, Fragen zu stellen, wenn Sie sich nicht sicher sind - Fehler treten auf, wenn Annahmen getroffen werden / wenn kein echtes Verständnis erreicht wurde.
- Bleib demütig - bleib hungrig - bleib neugierig.
- Höre auf deine innere Stimme - vertraue deinen Instinkten.
- Die richtige Ausfallzeit mit Menschen, die Sie lieben, ist wichtig. Die Bildschirmzeit ist nicht wichtig.
- Der halbe Planet ist weiblich - wir brauchen mehr Designerinnen und Führungskräfte.
- Lassen Sie Rückschläge nicht giftig werden.
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Anmerkung des Herausgebers : In einer früheren Version dieses Artikels wurden einige Konzeptfahrzeugkonstruktionen zugeschrieben. - insbesondere die Volkswagen Modelle - nur für Mike Turner und daher vernachlässigt, Woosung Chung, einen Praktikanten, der neben Turner arbeitete, zu erwähnen. Ähnliche Zitate wie ANTARES Industries, TEREX und Turner selbst - neben anderen Unternehmen - fehlten ebenfallsDiese wurden korrigiert, um die richtigen Quellen wiederzugeben. Außerdem wurden einige Konzeptauto-Designs, die ursprünglich Turner zugeschrieben wurden - aber nicht zitiert wurden - entfernt. IE bedauert diese Fehler.