Die "Blue Box" des weltweit ersten Flugsimulators Edwin Link Bzuk / Wikimedia Commons
Der Link Trainer, auch bekannt als Blue Box oder Pilot Trainer war der erste der Welt handelsüblicher Flugsimulator . Es wurde in den 1930er Jahren von Edin Albert Link entworfen und gebaut und basiert auf revolutionären Techniken und Geräten, die Edward Ende der 1920er Jahre entwickelt hat.
Der Link Trainer war ein wesentlicher Bestandteil der Pilotenausbildungsprogramme auf der ganzen Welt und trug maßgeblich zum endgültigen Sieg der Alliierten im Zweiten Weltkrieg bei.
Wer war Edwin Albert Link?
Edwin wurde am geboren 26. Juli 1904 und würde zu einem Pionier in der Luftfahrt, Unterwasserarchäologie und Tauchbooten heranwachsen. Edwin hatte seine erste Flugstunde in 1920 und von 1927 er hatte die erhalten erstes Cessna-Flugzeug, das jemals ausgeliefert wurde, während es seinen Lebensunterhalt mit Barnstorming, Charterfliegen und Unterricht verdient hat.
In seiner Jugend betrieb Edwins Vater eine automatische Klavier- und Orgelfabrik, T er Link Piano and Organ Company Durch das Aufräumen von Geräten aus der Fabrik seines Vaters gelang es Edwin, ein Werbeflugzeug zusammenzuschustern.
Dieses Flugzeug hatte eine gestanzte Rolle und ein pneumatisches System von einem 'Player Piano', um eine Folge von Lichtern an der Unterseite der Flügel zu steuern und Werbebotschaften zu formulieren. H Wir haben einen Satz kleiner, aber lauter Orgelpfeifen hinzugefügt, die ebenfalls von der Rolle gesteuert werden.
Mit den Fähigkeiten, die er bei der Herstellung seines Werbeflugzeugs erlernt hatte, erkannte Edwin das Potenzial für die Herstellung eines bodengestützten Replikflugzeugs, das für Schulungszwecke verwendet werden kann.
Und so begann er in den 1920er Jahren mit der Arbeit an seinem Link Trainer - "einem rumpfförmigen Gerät mit einem Cockpit und Steuerungen, die die Bewegungen und Empfindungen des Fliegens erzeugten." Der Großteil des pneumatischen Systems für seinen ersten Prototyp wurde direkt angepasstvon der in der Orgelfabrik seines Vaters verwendeten.
Der erste Link Marine-Flugsimulator wurde aus Ersatzteilen gebaut
Erstaunlicherweise zeigte Edwin in den 1970er Jahren, wie man den Prozess umkehrt, indem er Teile eines stillgelegten Trainers entfernt, um eine der Link Pipe-Organe seines Vaters wieder aufzubauen. In 1929 Edwin erkannte das Potenzial seines neuen Geräts und gründete die Aeronautical Corporation, um mit der Massenproduktion des Link Flight Simulators und Trainers zu beginnen.
Trotz des offensichtlichen Nutzens für die Luftwaffe und die Marine waren seine frühesten Kunden Vergnügungsparks, die sie eher als Fahrgeschäfte als als Trainingsgeräte nutzten. Erst Mitte der 1930er Jahre erkannte das United States Army Air Corps das Potenzial für dieTrainer und kaufte sechs Einheiten.
Während des Zweiten Weltkriegs wurden mehr als eine halbe Million Flieger vom Link Trainer unterrichtet.
Für seine Beiträge zur Luftfahrt wurde Edwin Link mit der Howard N. Potts-Medaille ausgezeichnet. 1945 Von 1953 er hatte auch gegründet The Link Foundation das weiterhin Stipendien und Stipendien in den Bereichen Luftfahrt, Ausbildung und Simulation, Meerestechnik und vielem mehr bietet.
Link, in 1958 fusionierte sein Unternehmen mit der General Precision Equipment Corporation und übernahm eine Position als deren Präsident. Er war in dieser Funktion tätig, bis er zurücktrat, um seine Talente der Unterwasserforschung zu widmen.
In 1967 , er wurde in die aufgenommen National Aviation Hall of Fame . Edwin starb später am 7. September 1981 .
Was war der Link Trainer-Flugsimulator?
Der Flugsimulator von Edward Albert Link war zum Zeitpunkt seiner Entwicklung eine Weltneuheit. Er bestand aus einem nachgebauten Flugzeugcockpit mit einer vollständigen Palette von Steuerungen und Instrumenten, die der Pilot in einem echten Flugzeug erwarten würde.
Diese Trainer wurden benötigt, um neuen Piloten eine sichere Möglichkeit zu bieten, mit ihren Instrumenten zu fliegen, die Funkreichweite für die Bestimmung der Position eines Flugzeugs unter Instrumentenflugbedingungen zu verstehen und anschließend auf ein Landefeld herunterzulassen.
Edwards erster Flugsimulatoren wurden während des Zweiten Weltkriegs weltbekannt, da sie von fast allen kämpfenden Nationen des Tages als wichtige Pilotenausbildung genutzt wurden.
Es wird geschätzt, dass nicht weniger als 500.000 Neue und erfahrene US-Piloten trainierten auf Link-Flugsimulatoren, viele davon in der Naval Air Station Fort Lauderdale.
Der Pilotentrainer von Link wurde inzwischen als a bezeichnet. M Wahrzeichen des Maschinenbaus , von der Amerikanische Gesellschaft für Maschinenbauingenieure . Die Link Company ist jetzt Teil von L-3 Communications und stellt weiterhin Luft- und Raumfahrtsimulatoren her.
Heute befindet sich im NAS Fort Lauderdale Museum ein gut erhaltener Link Trainer. Diese Maschine hat auch eine interessante eigene Geschichte.
Kapitän Carl Bork ein ehemaliger Marineflieger fand den Simulator in Long Island, New York. Er kaufte ihn sofort für das Museum.
"Es wurde von Davie-Polizist Mike McGee abgerufen, der nach Long Island reiste und es dann im August 2007 an das Museum lieferte. Es wurde 2008 von Freiwilligen der Navy-Reserve restauriert." - NAS Museum .
Der Link Trainer war für die US-Kriegsanstrengungen von entscheidender Bedeutung.
Tausende von Frauen und Männern, die später während des Zweiten Weltkriegs bei den US-Streitkräften dienten, erhielten einen Teil ihrer Ausbildung bei der NAS Fort Lauderdale. Diese Einrichtung wurde hauptsächlich mit der Ausbildung von Piloten und Navigatoren für die hochqualifizierten Marine beauftragt. Grumman Avenger TBF / TBM-Torpedobomber.
Dieses Flugzeug, der Fluch der Kaiserliche Japanische Marine war eines der ersten Flugzeuge mit einem revolutionären Flügelklappmechanismus zur Maximierung der Lagerkapazität.
Der Großteil dieses Trainings wurde in Lauderdales "Link Trainer Building # 8" durchgeführt, das während des gesamten Krieges mit 6-8 Link Trainer-Flugsimulatoren ausgestattet war.
Fähnrichs würden einen anstrengenden Trainingsplan für Flugsteuerung und Navigation abhängig von ihrer späteren Rolle auf diesen Simulatoren durchlaufen. Interessanterweise wurde George HW Bush Sn. Ehemaliger US-Präsident in diese Maschinen eingewiesen, bevor er der unglückseligen Besatzung zugewiesen wurdeder Verlorenen Flug 19.
Nach dem Krieg würde Link seine Trainer weiterentwickeln, indem er dem Mix fortschrittliches Schießen und Navigation hinzufügte. Diese verbesserten Trainer würden letztendlich zur Entwicklung der ersten Jet-Bomber-Simulatoren in den 1950er Jahren führen.
Später wurden hochentwickelte Elektronik- und Digitalcomputer hinzugefügt, die schließlich zu Simulatoren führten, in denen die Astronauten des US-amerikanischen Weltraumprogramms trainierten.
Wie Piloten im Flugsimulator "Blue Box" ausgebildet wurden
jeweils Link Trainer wurde an einer Basis montiert, die es dem Hauptkörper oft in Form von Miniaturflugzeugen ermöglichte, sich unter der Anleitung eines nahe gelegenen Ausbilders zu drehen, zu kippen und sogar zu „springen“. Der Ausbilder, der an einem Schreibtisch neben dem Trainer saßkonnte den Simulator steuern, um Situationen wie extreme "Turbulenzen" und andere simulierte Instrumentenflugbedingungen zu erzeugen.
Derselbe Ausbilder übertrug auch Funksignale in die Kopfhörer des Piloten. Um das Eintauchen der Auszubildenden zu maximieren, wurde jeder Trainer mit einem undurchsichtigen Baldachin geliefert, um seine Aufmerksamkeit auf seine Instrumente zu lenken.
Jeder angehende Pilot wurde einer Reihe von Szenarien unterzogen, während er im Trainer festgeschnallt war. Der Pilot "flog" den Link-Trainer durch verschiedene Kurven, Anstiege und Abfahrten, und der "Kurs" des Links wurde von der Fernbedienung in roter Tinte verfolgt. "Fehler "auf einer Karte auf dem Tisch.
Diese gedruckte Aufzeichnung ihrer Leistung wurde dann vom Ausbilder und Auszubildenden studiert, der visuell einen gezeichneten roten Linienverlauf ihrer letzten Übung sehen konnte. Dies erwies sich als eine sehr nützliche Methode, um ihre Kompetenzen und Bereiche zu identifizieren, die benötigt werdenVerbesserung.
Es sollte beachtet werden, dass jedem Link Trainer eine Klimaanlage fehlte. Obwohl dies in kühleren Klimazonen nicht unbedingt ein Problem ist, wurden sie in heißen US-Bundesstaaten wie Texas ziemlich heiß im Inneren. e. Manch ein junger Auszubildender wäre fast „abgestürzt und verbrannt“ - nicht wegen mangelnder Flugfähigkeiten, sondern wegen der Hitze!
Die simulierte Bewegung des Link Trainers wurde mit einer Reihe von vakuumbetätigten Bälgen in der Basis erstellt. Diese wurden durch eine Reihe von Ventilen gesteuert, die wiederum mit dem Steuerrad des Simulators oder den Steuerknüppel- und Ruderpedalen im Cockpit verbunden waren..
Unter Verwendung der vom Ausbilder empfangenen Instrumente und Funksignale musste jeder Auszubildende einen Navigationskurs durchlaufen der, wie wir gesehen haben, aufgezeichnet wurde. Slipstream-Simulatoren gaben den Steuerungen das Gefühl, dass Luft über Steuerflächen strömt, und ein rauer Luftgenerator fügte während des „Flugs“ zusätzlichen Realismus hinzu.
Erwin Links Trainer gab es in verschiedenen Formen
Zwischen den 1930er und 1950er Jahren entwickelte Erwin einige Modelle des Link Trainers. Diese wurden zwischen 1934 und den späten 1950er Jahren an verschiedene Nationen verkauft.
Jede neue Iteration des Flugsimulators enthielt die neuesten Entwicklungen in der Fluginstrumentierung und Flugdynamik von Flugzeugen der damaligen Zeit. Trotzdem behielten alle die Grundlagen bei. Grundlagen des elektrischen und pneumatischen Designs, die im ersten Link eingeführt wurden.
Die zwei Hauptvarianten im Lieferumfang enthalten :-
1. Pilot Maker C-3 - Der ursprüngliche Link Trainer wurde zwischen 1934 und den frühen 1940er Jahren verwendet. Dieser zeichnet sich durch seine Tendenz aus, einen hellblauen Rumpf sowie gelbe Flügel- und Heckabschnitte zu haben.
2. Army-Navy Trainer Modell 18 ANT-18 / D2 - Dies wäre der produktivste von Erwins Simulatoren. Modelle, die für die Royal Canadian Ari Force und RAF hergestellt wurden, variierten geringfügig und wurden als D2 und nicht als ANT 18 bezeichnet.
Dieses Modell konnte sich um 3 Achsen drehen, hatte eine hervorragende Fluginstrumentensimulation und konnte extreme Bedingungen wie ein Buffet vor dem Stall, Übergeschwindigkeit des Fahrwerks und Drehen simulieren.
Via : Enzyklopädie Brittanica . Nasflmuseum