Ein 15. November 2019 , der neue Film Ford gegen Ferrari wird veröffentlicht. Der Film mit Matt Damon und Christian Bale erzählt die reale Geschichte des Versuchs der Ford Motor Company, die Siegesserie von Ferrari bei den 24 Stunden von Le Mans zu brechen.
Mit a 91% positive Bewertung für Rotten Tomatoes, der Film scheint ein Hit zu sein, aber noch interessanter ist die wahre Geschichte dessen, was passiert ist, als Ford gegen Ferrari antrat.
Die Geschichte
Zurück in 1963 Henry Ford II, Präsident und CEO der Ford Motor Company, entschied, dass er in das Autorenngeschäft einsteigen wollte. Dies könnte etwas mit seiner neuen Frau, der italienischen Prominenten Maria Cristina Vettore Austin, zu tun haben.
In diesem Jahr nahm Ford an einem Rennen im Sebring International Raceway in Florida und sah Ferraris gewinnen. Ford schickte dann einen Gesandten nach Modena, Italien mit einem Angebot : 10 Millionen US-Dollar um das Unternehmen zu kaufen.
Ferraris knuspriger Anführer Enzo Ferrari war froh, das straßenrechtliche Ende des Geschäfts zuzulassen, aber er weigerte sich, die Renngruppe zu verkaufen. Dies machte Henry Ford II wütend.
Der Angriff beginnt
Ford beauftragte seine Autodesigner mit dem Bau eines Autos, das Ferrari beim wichtigsten Rennereignis der Welt vernichten würde - dem 24 Stunden von Le Mans . Das Ergebnis war der legendäre Ford GT40.
Während das neue Auto schnell war, war es auch unzuverlässig und instabil. Als sich der Ferrari P3 und der GT40 zum ersten Mal beim trafen 1964 Le Mans-Rennen, alle GT40 konnten nicht beendet werden, während die Ferraris auf den Plätzen eins, zwei und drei landeten. Erzielen Sie für Enzo die Punkte eins, zwei und drei.
Nach dieser demütigenden Niederlage holte Ford den berühmten Autodesigner, Rennfahrer und Unternehmer Carroll Shelby . Shelby brachte wiederum den britischen Rennfahrer mit Ken Miles .
Miles hielt den GT40 für schrecklich und Ford fügte einen neuen, zuverlässigeren Motor hinzu. In 1965 die GT40s haben bei beiden gewonnen Daytona International Speedway und Sebring, aber vor Le Mans tauschte Ford die Motoren erneut aus. Das Ergebnis war, dass erneut alle GT40 nicht fertig wurden und Ferrari erneut gewann. Erzielte vier, fünf und sechs Punkte für Enzo.
von der 1966 Le Mans-Rennen, Ford hatte einen neuen GT40, den Mark II, der sowohl in Daytona als auch in Sebring erneut gewonnen hatte. Das Auto hatte einen 427 Kubikzoll V-8, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 Meilen pro Stunde . Es hatte auch keine Servolenkung, keine Servobremsen und keine elektronischen Sicherheitssysteme.
Die größte Änderung am Auto war ein neues Bremssystem. Wenn die Fahrer nach Le Mans 'Mulsanne Straight bremsten, erreichten die vorderen Bremsscheiben 1.500 Grad F Braten der Rotoren. Ein Ingenieur des Ford-Teams, Phil Remington, hat ein Schnellwechselbremssystem entwickelt, mit dem während eines Fahrerwechsels neue Bremsbeläge und Rotoren platziert werden können.
Andere Teams weinten schlecht über den Boxenstopp-Vorteil des GT40, aber ohne Erfolg. Nach dem ersten 12 Stunden vier der acht GT40 waren ausgefallen, aber am Ende des Rennens waren alle Ferraris außer Betrieb und Ford belegte den ersten, zweiten und dritten Platz. Erzielen Sie einen, zwei und drei für Ford!
In 1967 Ford, mit Dan Gurney und AJ Foyt als Fahrer, Ford belegte in Le Mans den ersten Platz, Ferrari wurde Zweiter und Dritter. Gurney und Foyt wurden die ersten und zum jetzigen Zeitpunkt die einzigen rein amerikanischen Sieger.
Nach diesem Rennen zog Ford seine offizielle Unterstützung zurück, aber in 1968 und 1969 GT40 in Privatbesitz haben in beiden Jahren gewonnen.
Insgesamt wird geschätzt, dass Ford mindestens ausgegeben hat 25 Millionen US-Dollar um in Le Mans zu gewinnen. Von 2005 zu 2007 Ford veröffentlichte den Ford GT, eine Hommage an den großen GT40 im Retro-Stil. In 2017 Ford hat einen neuen Ford GT mit einem Preis von ungefähr veröffentlicht 500.000 USD .
In 2010 , Autor AJ Baime veröffentlichte einen Bericht über den epischen Kampf zwischen den beiden Autoherstellern mit dem Titel Go Like Hell: Ford, Ferrari und ihr Kampf um Geschwindigkeit und Ruhm in Le Mans .