Noch vor Monaten versammelten sich Hunderte von Touristen zusammen mit Touristen und Arbeitern in der tiefen Betonschlucht des Panamakanals, um sie sich anzusehen, bevor sie ins Wasser getaucht wurde.
[Bildquelle: BCG]
Die Canyons bestehen aus rauem Beton und sind 11 Stockwerke tief und sind die neuen Schleusen des Panamakanals, die im Sommer im Rahmen eines riesigen Erweiterungsprojekts vergrößert wurden.
[Bildquelle: BCG]
Das Projekt für den Ausbau ist nun fast abgeschlossen und viele Ingenieure haben sich im Mai dieses Jahres an den Schleusen versammelt, um die Arbeiten zu sehen.
[Bildquelle: BCG]
Das Projekt läuft seither 2007 auf Kosten von ca. 5,25 Milliarden US-Dollar. Es wurde vorgenommen, um der neuen Generation von Containerschiffen Rechnung zu tragen. Es trägt den Namen New Panamax und wird sich in die 1.400 Fuß Länge der Schlösser.
[Bildquelle: BCG]
Das Projekt sollte auch die Wirtschaft der USA zusammen mit dem Rest der Welt wie in der Umgebung stark verändern10%des Containerverkehrs, der zwischen den USA und Ostasien ging, kann von den Häfen an der Westküste in Richtung Osten umziehen2020.
[Bildquelle: BCG]
Wenn dies geschieht, wird dies tiefgreifende Auswirkungen haben, da die größeren Häfen an der Westküste niedrigere Wachstumsraten aufweisen werden und dies das Wettbewerbsgleichgewicht der beiden Küstenhäfen verändern wird. Es wird auch die Entscheidungen vonLKW- und Bahnspediteure beim Routing und die Vergrößerung des Trade-offs sind gezwungen, die Verlader zwischen der Transportgeschwindigkeit und den Kosten dafür zu treffen, gleichzeitig könnten die Standorte der Verteilzentren geändert werden.
[Bildquelle: BCG]
Der Großteil der Waren, die derzeit in die USA kommen, erfolgt über die Westküste und wird dann über Autobahnen und Eisenbahnen durch das Land transportiert. Wenn die Erweiterung im nächsten Jahr eröffnet wird, wird sich dies jedoch drastisch ändern.
[Bildquelle: BCG]