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Das Ende der Kettenantriebe? Ein neues E-Bike verlässt das klassische Fahrraddesign

Mach dich bereit für die nächste Generation von E-Bike-Konzepten.

Der deutsche Autoteilehersteller Schaeffler hat ein neues Gerät vorgestellt, das die mechanische Verbindung der Pedale mit dem Hinterrad eines Fahrrads überflüssig macht. Das neue System namens "Free Drive" eröffnet möglicherweise neue Möglichkeiten für das E-Bike-Design, eine Presseerklärung enthüllt.

Normalerweise müssen die Pedale eines Fahrrads oder E-Bikes über einen Kettenantrieb mit dem Hinterrad verbunden sein. Free Drive, hebt diese Einschränkung auf, indem die Energie beim Treten in elektrische Energie umgewandelt wird. Diese wird dann über einen Motor an einen Motor gesendetElektroverkabelung.

Obwohl das System dies zulässt Standardabstand von 5 Zoll 138 mm zwischen den beiden Pedalen, theoretisch könnten die Pedale überall am Fahrrad platziert werden, da ein dünnes elektrisches Kabel viel einfacher zu installieren ist als ein Kettenantrieb.

Der Free Drive wurde in Zusammenarbeit zwischen Schaeffler und dem Spezialisten für Zweirad-Elektroantriebe namens Heinzmann entwickelt. Die Maschine ähnelt einem Drive-by-Wire-System für Elektrofahrzeuge und Schaeffler bezeichnet es sogar als "Bike-By-Wire"-System.

Das neue „Bike-by-Wire“-System erfordert weniger Wartung

Das Antriebssystem besteht aus einem kleinen Generator, einem 250-Watt-Radnabenmotor, einer Lithiumbatterie und einer Steuereinheit am Lenker. Wenn der Fahrer in die Pedale tritt, wird der Generator eingeschaltet, der den Motor mit Strom versorgttreibt das Hinterrad an.

Der Generator reguliert auch den Widerstand, den der Fahrer beim Treten spürt. Dieser kann auf verschiedene Widerstandsstufen eingestellt werden, ähnlich wie bei normalen Gängen an einem Fahrrad. Wenn der Fahrer einen höheren Widerstand wählt, als zum Antrieb des Motors erforderlich ist, überschüssige Energiekann im Akku des E-Bikes gespeichert werden.

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Schaeffler sagt auch, dass sein Free Drive-System weniger Wartung erfordert als ein herkömmliches Kettenantriebssystem, da es weniger bewegliche Teile hat."Unabhängig davon, ob das System in 2-, 3- oder 4-Rad-Anwendungen eingesetzt wird, durch das Fehlen einer mechanischen Verbindung zwischen Generator und Motor bietet Free Drive maximale Flexibilität in der Fahrradarchitektur und ein frei konfigurierbares PedalierenSensation, die auf die Anforderungen des Fahrrads und die Bedürfnisse des Fahrers zugeschnitten ist und gleichzeitig minimalen Verschleiß gewährleistet", erklärt Dr. Jochen Schröder, Präsident der Schaeffler-Sparte E-Mobility, in der Unternehmensmitteilung.

Andere neuere Kettenantriebsinnovationen sind BMW Motorradswartungsfreie Motorradkette hergestellt aus Diamanten. Dieselbe Firma hat auch gerade zwei neue Zweiräder vorgestellt, darunter ein Elektrofahrrad mit einer Reichweite von 186 Meilen 300 km, das für "maximale Freiheit" entwickelt wurde, sagt der ikonische Autoherstellerin jüngster Zeit über innovative neue E-Bike-Designs für urbane Mobilität gemacht, und viele weitere werden wahrscheinlich in den kommenden Jahren dank des Free Drive-Systems von Schaeffler gemacht werden.

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