Gestern Abend ging der Einsatzleiter der Boring Company, Jehn Balajadia, vor den Stadtrat von LA County Culver City und erklärte genau, warum Elon Musk unter den Häusern der Bewohner graben musste.
Das überfüllte Meeting dauerte 45 Minuten, in denen Balajadia die Fragen der Öffentlichkeit zu Tunnelbauverfahren und zuweilen gemischte Reaktionen auf diese Antworten beantwortete. Balajadia konzentrierte sich hauptsächlich auf die "Schleife" der Boring Company, diese kleinen Kapseln, die eher den traditionellen öffentlichen Verkehr ersetzen solltenals die einzelnen Autoeinheiten auf Schlitten. Sie versicherte den Teilnehmern, dass die Boring Company keine Steuerfinanzierung verlangen würde.
Nicht jeder war beeindruckt. Stadtratsmitglied Meghan Sahli-Wells äußerte Bedenken, dass ein privates Unternehmen immer noch Gewinn und Gewinn erzielen muss.
"Ich vertraue nicht wirklich darauf, dass ein privates Unternehmen auf Eigenkapital achtet, weil ich es nicht gesehen habe" sagte sie. "Es sieht super sexy und super einfach aus, ist aber aus öffentlicher Sicht halbgebacken."
Einige Stadträte von Culver City hatten bereits einen Teil dessen gesehen, was die Boring Company so interessant macht, als sie Anfang dieses Monats das SpaceX-Hauptquartier in Hawthorne, Kalifornien, besichtigten. Das Hauptquartier beherbergt derzeit den Testtunnel, der für die Hochgeschwindigkeits-U-Bahn verwendet werden sollSystem.
Jim B. Clarke, Stadtrat von Culver, sagte, dass die Idee der Boring Company ihn immer noch fasziniert, obwohl es immer noch viele Unsicherheiten gibt.
„Als wir vor ungefähr einem Monat dort waren, gab es noch viele unbeantwortete Fragen, und das kann immer noch der Fall sein“, sagte Clarke in einem Interview mit Der Argonaut . "Dies ist informativ. Sie müssen noch den [öffentlichen Genehmigungs-] Prozess durchlaufen, und das würde Monate dauern."
Clark merkte jedoch an, dass die Öffentlichkeit letztendlich über das Schicksal der Boring Company in Culver City entscheiden würde - unabhängig davon, wie viel Einfluss Elon Musk hatte. Clark nannte die Technologie selbst "aufregend".
"Es ist sehr aufregend", sagte Clarke. "Es passiert viel im Transportwesen - Drohnen fliegen über uns, autonome Fahrzeuge auf dem Boden und Shuttles darunter."
Zusätzlich zu dem offiziellen Treffen gestern Abend beantwortet die Boring Company Fragen zum Tunnelsystem über eine spezielle Online-Antwortseite.
Öffentliche Verkehrsmittel sind immer noch ein "Schmerz im Arsch"
Dieses Treffen hätte auch das Vertrauen der Öffentlichkeit in Elon Musks Vision wiederherstellen können, nachdem er im Dezember 2017 kontroverse Aussagen zum öffentlichen Nahverkehr gemacht hatte.
Er nannte öffentliche Verkehrsmittel einen "Schmerz im Arsch auf der Bühne bei einem Tesla-Event am Rande des Konferenz über neuronale Informationsverarbeitungssysteme in Long Beach, Kalifornien, nachdem Fragen zu öffentlichen Verkehrsmitteln gestellt wurden. "
Anschließend schlug er Japans relativ erfolgreiches öffentliches Verkehrssystem zu, das für einige der höchsten Geschwindigkeiten und beständigsten Operationen der Welt bekannt ist.
In einem Gebiet wie Los Angeles, in dem der Verkehr einer der schlechtesten in den USA ist und die öffentlichen Verkehrsmittel ebenso frustrierend sind, hätten Musks Worte etwas Wahres enthalten können. Das gegenwärtige Schicksal der Boring Company liegt jedoch jetzt beim Stadtratund die Leute, die eines Tages die Tunnel benutzen würden, sollten sie das Projekt unterstützen.
Via : Der Argonaut