Ein Team von Segel- und Kitesurf-Enthusiasten sowie Ingenieuren verfolgt das ehrgeizige Ziel, bis 2022 einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord aufzustellen.
Das Team der Eidgenössischen Technischen Hochschule in Lausanne EPFL in der Schweiz nennt sich selbst SP80 - als Ziel ist es zu erreichen 80 Knoten oder 150 km / h . Damit wäre ihr Boot das schnellste, das jemals aufgezeichnet wurde, und würde Paul Larsens langjährigen Rekord von 2012 übertreffen. 65,45 Knoten, 121,2 km / h , vorbei 500 Meter auf dem Vestas Sailrocket 2, je nach Team Pressemitteilung .
Das Team arbeitet seit einem Jahr an seinem ersten Prototyp. Heute können Sie den Prototyp beobachten, wie er mit schwindelerregender Geschwindigkeit über die Gewässer des Genfersees fährt - ein aufregender Tag für Ingenieure und Segler!
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Wie ist das Projekt gestartet?
Das Team von 40 Studenten und Alumni der EPFL kam dank Xavier Lepercq, Mayeul van den Broek und Benoît Gaudiot zusammen, die sich alle 2017 an der Universität trafen. Treffen im Rahmen des Hydrocontest-Projekt es dauerte nicht lange die drei Segler, Kitesurfer und Ingenieure um es zu verstehen. Und so startete SP80.
Mit einem Durchschnittsalter von 22 Jahren ist das junge Team von Freiwilligen "übermotiviert, voller Ideen und wird von vielen erfahrenen Leuten beraten", sagte van den Broek gegenüber Interessante Technik | wissenschaft-x.com.
" Ich denke, es ist diese Mischung aus Jugend und Erfahrung, die es uns ermöglicht, ehrgeizige und innovative Wege zu erkunden, auf denen sich noch niemand zuvor gewagt hat, während wir unsere Füße auf dem Boden halten ", fuhr er fort.
"Im Team wollen wir jetzt die Zukunft erfinden, uns beweisen und die Codes dessen brechen, was derzeit in der Marinearchitektur getan wird", sagte van den Broek, und es ist klar, wie sie genau das tun.
Das französische Trio und sein Team stellen a zusammen Kohlefaserboot das erstreckt sich 22,9 Fuß sieben Meter lang und sechs Meter breit. Es wiegt bei 330 Pfund 150 kg . Der heute veröffentlichte kleinere Prototyp hat Abmessungen von 4,5 x 3,5 m ungefähr halb so groß wie das endgültige Boot pro Pressemitteilung .
Der Prototyp wird von einem Motorboot anstelle eines Kitesurfing-Flügels gezogen. Gaudiot steuert das Motorboot und befehligt den Prototyp von dort aus dank eines Hydraulikkolbens selbst.
Das letzte Boot wird superbelüftete dreieckige Tragflügelboote haben und sich dank eines Kitewings am Wasser entlang bewegen. Das Team baute seine eigenen Kiteboards, testete im letzten Sommer verschiedene Tragflügelboote und stützte einige Konstruktionsmerkmale auf die Folientechnologie von Vestas.
Der Erfolg des Prototyps wird den Optimierungsprozess vor dem endgültigen Bau des Bootes starten, der im nächsten Jahr beginnen wird, bevor versucht wird, den Rekord im Jahr 2022 zu brechen. Das Team plant, im Herbst eine Reihe weiterer Tests am Genfersee durchzuführenimmer mehr Daten, um ihr Konzept zu verbessern.
"Im Moment konzentrieren wir uns auf den Rekord, denn das motiviert das Team und das ist die Herausforderung, die wir uns gestellt haben", schrieb van den Broek in einer E-Mail an Interessante Technik | wissenschaft-x.com.
Er fuhr fort und sagte: "Darüber hinaus denke ich, dass all diese Innovationen in der Welt des Segelns eines Tages auch dazu dienen könnten, Sektoren wie den Seeverkehr in eine nachhaltigere Zukunft zu führen. Daran haben wir noch nicht gearbeitet, aberIch denke, SP80 wird sicherlich neue Konzepte, Entwicklungswerkzeuge und Ideen bringen, die ihren Weg finden könnten, um andere Sektoren in Zukunft zu verbessern. "
Das einzigartige SP80-Projekt scheint sich in jeder Hinsicht gut und pünktlich zu entwickeln, und das Team ist immer noch offen dafür, Sponsoren zu akzeptieren, um sich ihm anzuschließen Abenteuer .