Die Welt wird immer beängstigender, egal ob es sich um steigende Verkehrstote oder den sich erwärmenden Planeten handelt. Gleichzeitig wird erwartet, dass die Zahl der in Städten lebenden Menschen in die Höhe schnellen wird.
Dies stellt Städte auf der ganzen Welt vor Herausforderungen und treibt den Ansturm auf intelligente Städte voran.
Während es auf dem Weg zu grüneren, weniger überlasteten Städten keinen Mangel an Straßensperren gibt, blickt die auf der CES versammelte Expertengruppe optimistisch in eine Zukunft, die von Sensoren, künstlicher Intelligenz und autonomer Technologie angetrieben wird.
VERBINDUNG: SMART CITIES MÜSSEN MENSCHEN ZUERST ANBRINGEN, UM ZU ÜBERLEBEN
Ohne Sensoren und KI gibt es keine Smart Cities
Startups, Technologieführer und viele andere investieren viel Geld und Zeit in die Entwicklung von Technologien, die Leistung bringen. Smart Cities rund um den Globus. Unabhängig von der Technologie sind Sensoren und künstliche Intelligenz die Hauptbestandteile.
Die Sensoren sind erforderlich, um Daten zu sammeln, und die KI muss sie analysieren. Ohne beides kann eine intelligente Stadt nicht gedeihen. Sie kann "Energie, Bürgerbeteiligung und Mobilität" analysieren, sagte Carlo Ratti, Direktorvon MIT Senseable City Lab während einer Podiumsdiskussion auf der CES: "Es ist einer der aufregendsten Räume. Daten und KI können die Art und Weise verändern, wie sich eine Stadt bewegt."
Städte können dazu beitragen, wie selbstfahrende Fahrzeuge ausgerollt werden
Ebenso wichtig für den Erfolg von Smart Cities sind autonome Fahrzeuge. Obwohl sie heute nicht auf der Straße sind, werden sie eines Tages mit zunehmender Bevölkerungsdichte der Städte sein, was es jedem unmöglich macht, ein eigenes Fahrzeug zu besitzen. "Bis 2050 zwei- Drittel der Weltbevölkerung werden in Städten leben ", sagte Claire Fain, Finanzvorstand von Via." Es ist eine unvermeidliche Tatsache, dass Städte sich damit befassen müssen. "
Während selbstfahrende Fahrzeuge nur wenig mit Stadt- und Gemeindebudgets zu tun haben, ist Fain der Ansicht, dass die Städte eine große Chance haben, die Akzeptanz des autonomen Verkehrs in einer Stadt zu gestalten. "Es gibt ein Fenster, in dem Städte das richtige digitale System aufbauen könnenund physische Infrastruktur für die autonome Einführung ", sagte sie und stellte fest, dass Städte die Möglichkeit haben, neue Steuern zu erheben und ihre Straßen zu nutzen, um neue Mittel zu generieren.
Während viel über das Rennen um selbstfahrende Autos gesagt wurde, wiesen Experten des Panels darauf hin, dass Lastwagen die ersten sind, die auf die Straße fahren. "Lastwagen sind die Ersten, weil es einfacher ist", sagte einer der DiskussionsteilnehmerAufgrund des zwischenstaatlichen Systems und der Partnerschaften mit Staaten werden wir viel mehr autonome Lastwagen vor autonomen Automobilen sehen. "
Zusammenarbeit ist der Schlüssel
Eine der größten Herausforderungen für Unternehmen auf dem Mobilitätsmarkt besteht darin, die Verantwortlichen von Städten und Gemeinden an Bord zu holen. Für viele Städte auf der ganzen Welt ist das Geld knapp. Die meisten stehen unter dem Druck, bei ihren Investitionen einen klaren ROI zu erzielen. Die Stadt zu zeigenEtwas Cooles oder Transformatives reicht nicht aus. Es muss auch den Budgetbeschränkungen entsprechen.
Um dies zu umgehen, sagte Laura Schewel, Mitbegründerin und CEO von StreetLight Data, dass Unternehmen ihre Produkte und Dienstleistungen auf zwei Ebenen verkaufen müssen. Eine muss innerhalb eines Jahres eine klare Kapitalrendite aufweisen, die andere zeigt dies beiGleichzeitig erhält die Stadt diese zusätzlichen coolen Funktionen.
Übernehmen Sie die alltägliche Aufgabe, der Bundesregierung zu melden, wie viele Autos unterwegs sind. Die Stadt muss dies täglich tun, was eine zeitaufwändige und kostspielige Aufgabe ist. Wenn StreetLight Data dies zu geringeren Kosten tun kannund sie erhalten nicht nur die Verkehrszahlen, sondern auch eine Vielzahl anderer Daten, die helfen könnten, autonome Fahrzeuge zu planen oder die Fahrradspur neu zuzuordnen. Die Stadt kann einen ROI sehen und gleichzeitig auf fortschrittliche Technologie zugreifen, sagte sie.
"Nur der Verkauf von Innovationen allein ist zu schwierig für die Budgetbeschränkungen, mit denen unsere Kunden konfrontiert sind", sagte Schewel.