Der Tiefbau hat die Menschen im Laufe der Jahrhunderte immer wieder in Erstaunen versetzt und fasziniert. Mit den jüngsten technologischen Fortschritten sehen wir einen starken Anstieg architektonischer Wunder, einschließlich atemberaubender Brücken und bisher unergründlicher Gebäude auf der ganzen Welt.
Die Leistungen kreativer Bauingenieure sind in der gesamten Menschheitsgeschichte zu sehen. Die sieben Weltwunder haben seit Jahrhunderten Menschen aller Art in ihren Bann gezogen.
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Schauen wir uns einige der technischen Wunder der modernen Welt an, die es nicht versäumt haben, die Gedanken und Herzen der Menschheit zu erfassen, während wir alles, was wir wussten, dass Bauingenieure tun können, aufrechterhalten und vorantreiben!
1. Haupttor
Bekannt als der schiefe Turm von Abu-Dhabi, trägt dieser Wolkenkratzer im Guinness-Buch der Rekorde den Titel "Der am weitesten schiefe künstliche Turm der Welt". Haupttor Gebäude ist 160 Meter groß und hat 35 Stockwerke, aber das größte Highlight ist, dass sich der Turm beeindruckend neigt 18 Grad im Westen, viermal mehr als der Schiefe Turm von Pisa.
Der Bau dieses Wunderwerks im Tiefbau wurde 2007 begonnen und dauerte fünf Jahre. Der Turm ist nicht nur eine einzigartige Touristenattraktion, sondern hat auch 16.000 Quadratmeter auch von nutzbaren Büroflächen und beherbergt das Abu Dhabi National Exhibition Centre.
Strukturell hat das Fundament dieses Gebäudes ein dichtes Netz aus verstärktem Stahl, 490 Pfähle gegraben 30 Meter in den Boden und das Gebäude sitzt auf a 7 Fuß tiefe Betonbasis. Der Kern des Gebäudes verwendet ein spezielles Design, um der immensen Kraft entgegenzuwirken, die durch den Neigungswinkel des Gebäudes erzeugt wird.
Der zentrale Kern neigt sich im Wesentlichen in die Richtung, die der des Magers entgegengesetzt ist, und richtet sich nach oben aus. Darüber hinaus weist die Struktur eine einzigartige Trichterform auf, die zusammen mit dem zentralen Kern die Neigung bewältigen kann.
Aufgrund der innovativen Trichterform ist jedes Hotelzimmer im Gebäude in Größe und Form unterschiedlich. Durch die raumhohen Glasfenster können die Hotelgäste die spektakuläre Aussicht von ihren einzelnen Zimmern aus genießen.
2. Laerdal-Tunnel
Reibungslos fließende und schnelle Verkehrsadern sind in der modernen Gesellschaft ein Muss, um mit dem Tempo des Wirtschaftswachstums und der Entwicklung in städtischen Gebieten Schritt zu halten, und der Bedarf an Kreativität im Straßenbau war nie größer. In diesem Sinne war Westnorwegenschlecht verbunden mit dem Rest des Landes über seine schmalen Straßen, die ursprünglich für den einfachen Zweck der Navigation in Fjorden und Bergübergängen konzipiert waren, insbesondere in den harten Wintern.
Als die Regierung beschloss, die allgemeine Anbindung an Westnorwegen zu verbessern, um kürzere, sicherere und billigere Reiserouten für Unternehmen zu gewährleisten, wurde der Bau futuristischer Tunnel zu einer angesagten und ergonomischen Antwort auf ein häufiges Problem.
Im Rahmen dieser Initiative die 24,5 Kilometer Die Tunnelstraße zwischen Aurland und Laerdal wurde als der derzeit größte Straßentunnel der Welt gebaut und gilt heute aufgrund vieler außergewöhnlicher Merkmale als Wunderwerk des Tiefbaus. Laerdal Tunnel wurde über einen Zeitraum von 5 Jahren zwischen 1995 und 2000 auf Kosten von gebaut 1,1 Milliarden Euro und ist zu einer wichtigen Handelsroute geworden, auf der täglich über 1000 Fahrzeuge durch den Tunnel fahren.
Der Ausgrabungsaspekt dieses Gebäudes war eine große Herausforderung für Bauingenieure. Sie trugen die zusätzliche Last, die Tatsache zu berücksichtigen, dass langes und eintöniges Fahren auf einer solchen Strecke zu einer „Autobahnhypnose“ führen kann, bei der der Fahrer zum Einschlafen neigt undstellt eine Hauptursache für Unfälle dar.
Um dieses Phänomen zu vermeiden und die Fahrer während ihrer 20-minütigen Fahrt durch diesen Tunnel zu beschäftigen, bietet Laerdal spezielle Designmerkmale wie kleine Kurven und sanfte Kurven. Es lässt sich auch leicht in vier Abschnitte unterteilen, die als „Berghöhlen“ bezeichnet werdenAbschnitt ist mit auffälliger Beleuchtung ausgestattet.
3. Die Öresundbrücke
Dieses erstaunliche Stück Tiefbau verbindet Kopenhagen, die Hauptstadt Dänemarks, mit Malmö, einer Stadt in Schweden. 16 km dehnen es gibt eine 8 km Schrägseilbrücke, die auf einer künstlichen Insel namens Paberholm in einen Tunnel übergeht, und dieser Tunnel setzt sich für eine andere fort 4 km .
Diese zweigleisige Eisenbahn und Straße ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen den beiden Nachbarstaaten und wird von diesen gemeinsam betrieben. Reisende müssen eine Standardgebühr zahlen, um einen Ausflug über diese Brücke zu genießen.
Bei Nutzung dieser bemerkenswerten Brücke dauert die Zugfahrt zwischen Kopenhagen und Malmö nur 35 Minuten.
Die Brücke hat zwei 204 Meter -tall Pylone, die das unterstützen 490 Meter Brücke über den Flinte-Kanal. Während die Brückenstrukturen an Land gebaut und von großen Schwimmkränen zu ihren Wohnorten geschleppt wurden, wurden die Pylone „vor Ort“ gebaut.
Der Schnittpunkt zwischen Brücke und Tunnel ist eine vom Menschen geschaffene Insel, die vollständig aus dem vom Meeresboden ausgebaggerten Material besteht. Der Tunnel öffnet sich am anderen Ende der künstlichen Halbinsel Kastrup. Der ausgebaggerte Graben wurde geschaffen, um Platz zu schaffenfür den Tunnel, und es wurde mit Betonelementen gebaut, die in das Land gegossen wurden.
Ein weiteres interessantes Merkmal dieser Brücke ist, dass sie unter Berücksichtigung der Flora und Fauna der Insel gebaut wurde, um Störungen ihrer natürlichen Existenz so gering wie möglich zu halten. Die Insel ist seitdem zu einer Goldmine für Biologen gewordenein Nährboden für rund 500 Vogelarten und beherbergt auch eine seltene Rasse grüner Kröten.
4. Der Large Hadron Collider
Der Large Hadron Collider ist eines der herausragendsten Beispiele für die Bedeutung des Bauingenieurwesens für den wissenschaftlichen Fortschritt. In unserem grundlegenden Bestreben, die Realität wissenschaftlich zu erklären, haben wir die Materie auf die detaillierteste Ebene zerlegt und ironischerweise das kleinste der Partikel effektiv untersuchtdas macht Materie aus erfordert ein gigantisches Werkzeug.
Die Struktur ist herum gebaut 100 Meter unterirdisch in der Nähe von Genf, und dieses wissenschaftliche Instrument ist gigantisch genug, um sich zwischen der Schweiz und Frankreich zu erstrecken. Der Tunnel, in dem sich das Instrument befindet, ist 27 km im Umfang und wiegt etwa 50.000 Tonnen, was dem sechsfachen Gewicht des Eiffelturms entspricht.
5. Kanaltunnel
Der Kanaltunnel ist ein Unterwassertunnel von 50,5 Kilometer das Großbritannien mit Frankreich verbindet.
Dies ist gleichzeitig eine der beeindruckendsten und pragmatischsten Leistungen des Bauingenieurwesens der Welt, da der Kanaltunnel Großbritannien und Frankreich mit dem Zug unter dem Meer über den Ärmelkanal verbindet. Der Kanaltunnel war ein riesiges Projekt, das von fünf großen Bauunternehmen in Angriff genommen wurdeaus Frankreich und Großbritannien.
Zusätzlich zu den technischen Arbeitskräften arbeiteten insgesamt fünf Banken zusammen, um das Unternehmen zu finanzieren.
6. Delta Works
Delta Works ist ein weiteres Mammutprojekt, das die Fähigkeiten und den Einfallsreichtum der Ingenieure demonstriert, die daran gearbeitet haben. Es handelt sich um eine Gruppe von Dämmen, Sturmbarrieren, Schleusen, Dämmen, Deichen und Schleusen, die alle tiefer gelegenen Gebiete der Niederlande schützen.
Diese Gebiete unterhalb des Meeresspiegels benötigen einen erheblichen Schutz vor Überflutung. Delta Works schützt diese Regionen vor dem Meer und ist ein Projekt, das aufgrund der ständig wachsenden Besorgnis über die globale Erwärmung sowohl erstaunlich als auch aktuell ist.
7. Panamakanal
Endlich die Panamakanal ist eine Leistung von struktureller Brillanz, die aufgrund ihres bloßen Kaugummis erwähnt werden muss. Dieser Kanal verbindet den Pazifik und den Atlantik und verkürzt die Entfernung zwischen New York und San Francisco um fast 4000 Meilen.
Dieses Tiefbauprojekt wurde 1914 abgeschlossen und gilt immer noch als eines der besten Ingenieurprojekte der Geschichte. Der Panamakanal hat die Schiffsreise zwischen New York und San Francisco erheblich erleichtert und Handel und Reisen auf einer Ebene ermöglichtdaran hätte man noch nie gedacht.
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Anfangs mussten Schiffe Kap Hoorn umrunden und über einen Zeitraum von 67 Tagen 12.000 Meilen zurücklegen, um San Francisco zu erreichen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese modernen Beispiele für das geschickte und anwendbare Genie der Bauingenieure täglich an die Notwendigkeit und Kunstfertigkeit des menschlichen Geistes erinnern, der dieses Gebiet bevölkert. Egal, ob Sie einen Wolkenkratzer in Dubai mit Ehrfurcht betrachten oder die Aussicht genießenVon einer Hängebrücke in Greenville, South Carolina, aus ist das Bauingenieurwesen das Herzstück einiger der unglaublichsten menschlichen Errungenschaften der Welt.