Die Welt ist verrückt nach Elektrofahrzeugen. Eine Reihe neuer Berichte von IDTechEx Research sagt, dass die Elektrofahrzeuge offiziell in ihre schnellste Wachstumsphase eingetreten sind. Gute Nachrichten sind zwar nicht allzu unerwartet. Schnelle technologische Verbesserungen haben den Markt für Elektrofahrzeuge in vielerlei Hinsicht erweitert.
VERBINDUNG: Wegbereiter für öffentliche autonome Mobilität
Die Batteriekosten sind gesunken, während Reichweite und Effizienz gestiegen sind. Gleichzeitig verfolgen Regierungen auf der ganzen Welt Richtlinien, bei denen kein Transport von CO2-Emissionen im Vordergrund steht. Eine der Studien des unabhängigen Marktforschungsunternehmens untersucht den Anstieg von Elektrobussender Globus.
Elektrobusse im Aufwind
Die Studie, „Elektrobusse 2019-2029“ berichtet, dass „Qbuzz in den Niederlanden 159 reine Elektrobusse, Helsingborg Schweden 76, den Brüsseler Flughafen 30 und London 68 reine elektrische Doppeldecker bestellt hat. Städte in ganz Großbritannien haben kürzlich insgesamt 263 Bestellungen für emissionsfreie Busse aufgegebenwird bis 2021 130 reine Elektrobusse zur Auslieferung bestellen. Kasachstan erwartet in den nächsten drei Jahren 700 Elektrobusse und Aserbaidschan weitere 500. “
Aber Indien könnte all diese Statistiken übertreffen. Berichten zufolge plant die Regierung den Einsatz von 10.000 reinen Elektrobussen, die einige der dort zugelassenen 1,6 Millionen Busse ersetzen sollen.
Indien ersetzt 1,6 Millionen Dieselbusse
Die indische Regierung hat ehrgeizige Pläne, den gesamten Busverkehr elektrisch zu machen, um die schreckliche Luftverschmutzung im Land zu bekämpfen. Einer der Gründe, warum die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Busbereich in die Höhe geschossen ist, ist die Entwicklung von Bussen ohne Batterie.
Diese Busse verwenden möglicherweise eine Reihe anderer Technologien wie Solarkarosserien für die intermittierende Oberleitung, Schienen oder Spulen auf der Straße. Die Batteriekosten sind ebenfalls erheblich gesunken, während die Reichweite weiter gestiegen ist, was auch die Möglichkeiten für mehr elektrische Öffentlichkeit eröffnetTransport.
Preisparitätsbestrebungen
Der IDTechEx-Forschungsbericht „Energiespeicherung für Elektrobusse und -lastwagen 2019-2029“ legt nahe, dass die Preisparität zwischen vollelektrischen Bussen und ihren Dieselkollegen um 2030 eintreten wird, aber auch früher sein könnte. Eines der Länder mit dem größten Anstieg inElektrofahrzeuge ist in China.
VERBINDUNG: UK ENTDECKT SEINEN ERSTEN LUFTFILTER-VERUNREINIGUNGSBUSING-BUS
Einer der Hauptgründe dafür ist, dass die Preisparität zwischen dem Einstiegs-Elektrofahrzeug und traditionellen Kraftstoffautos bereits erreicht wurde, ein Meilenstein, den viele westliche Länder noch nicht erreicht haben.
Bis 2030 der IDTechEx-Forschungsbericht „Elektrofahrzeuge in China 2019-2029“ bringen Sie die gute Nachricht, dass reine Elektroautos in China um 2023 einen niedrigeren Vorabpreis haben werden als Verbrennungsäquivalente.
Die andere große Akzeptanz von Elektrofahrzeugen ist Norwegen. Das Wachstum war dank einer Kombination aus hohen Löhnen und erheblichen staatlichen Subventionen so schnell.
IDTechEx schlägt vor, dass ein Hindernis für eine schnelle Einführung auf die mangelnde Verfügbarkeit von E-Fahrzeugen zurückzuführen ist. Das beliebte Kia Niro hat eine Lieferverzögerung von einem Jahr und wir sind alle mit den Problemen vertraut, die Tesla bei der Einführung des Modells 3 in Europa hat.