Im letzten Jahr hat Porsche immer wieder auf sein jüngstes Projekt hingewiesen, das mit Teslas Modell S als führendem Elektrosportfahrzeug konkurriert. Dank einiger neuer Spezifikationen, die aufgrund eines kürzlich aufgetretenen Lecks aufgetaucht sind, hat die Welt jetzt einige spezifische Vergleichspunkte.
Der Mission E ist in drei Modellen erhältlich, die alle eine Leistung von maximal 670 PS aufweisen. Das Topmodell kann in 3,5 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde fahren. Dies ist eine Sekunde langsamer als das Tesla-Modell S P100DErreichen Sie diese Geschwindigkeit in nur 2,5 Sekunden. Das Top-Mission E-Modell erreicht außerdem eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h.
Einige der beeindruckendsten technischen Daten stammen von seinem Allradmodul. Georg Kacher vom Automobile Magazine hat mehr über das Handling auf der Strecke berichtet :
" Das Frontantriebsmodul leistet Berichten zufolge 160 kW / 215 PS bei 16.000 U / min und einem konstanten Spitzendrehmoment von 221 lb-ft. Bei vollem Schub kann Porsche kurzzeitig 325 lb-ft beanspruchen. Es gibt zwei verschiedene Spezifikationen inDas funktioniert für die Heckantriebseinheit. Während der Basismotor eine Leistung von 240 kW / 322 PS und 251 lb-ft hat, ist die Leistungsversion laut Quellen für 320 kW / 429 PS und 406 lb-ft geeignet.Das Geschwindigkeitsgetriebe wird entwickelt, um das Hochschalten mit Vollgas zu ermöglichen, und ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferential wird eine Option sein. "
Aber wie kann es sich als Elektrofahrzeug und nicht nur als Sportwagen behaupten? Berichten zufolge kann die Mission E mit einer einzigen Ladung bis zu 310 Meilen fahren. Dies übertrifft das Tesla Model S und seine 294 Meilen pro LadungLaden. Das Laden ist auch im Vergleich zu den Ladegeräten von Tesla relativ schnell. Der Mission E kann nach nur 15-minütigem Laden 80 Prozent seiner Akkukapazität erreichen. Der Mission E bietet dank eines neuen Ladegeräts mehrere Möglichkeiten zum Laden des FahrzeugsLadestation.
Für die Ingenieure hinter dem Auto war es eine Herausforderung, Leistung mit elektrischem Wirkungsgrad in Einklang zu bringen, aber sie waren bereit, diese anzunehmen.
In einem Interview mit Express Mitja Borkert, Porsche-Direktor für Außendesign, sagte: "Dieses Konzept war eine wirklich fantastische Herausforderung für uns, denn es ist unser erster elektrischer Sportwagen."
Der tatsächliche Innenraum des Autos zeichnet sich durch ein schlankes, minimalistisches Design und reaktionsschnelle Funktionen aus. In Berichten wurde beispielsweise erwähnt, dass der Mission E sogar die Augen eines Fahrers verfolgen und das Armaturenbrett neu einstellen kann, um hervorzuheben, was ein Fahrer sehen möchte.
Die Mission E soll ebenfalls bei 75.000 US-Dollar beginnen. Das sind ungefähr 10.000 US-Dollar weniger als ursprünglich erwartet.
Michael Mauer, Director of Style bei Porsche, sagte: "Dies ist die Antwort von Porsche auf Fragen zur Zukunft der Elektromobilität - unsere Porsche Mission E."
Oh, und noch eine clevere Funktion in Mission E? Ein Runden-Timer - nur für den Fall, dass Sie jemals vergessen, dass Sie einen Sportwagen fahren.
"Warum nicht?", Sagte Projektingenieur Michael Behr in einem Interview mit Automobile Mag . "Dieses Auto ist smogfrei, aber dank des niedrigen Schwerpunkts, der speziellen Luftfederung und der präzisen Lenkung auch ein Kinderspiel. Machen Sie keinen Fehler: Dies ist durch und durch ein richtiger Porsche."
Via : Automobilmagazin