Eisenbahndrohne. Nordic Unmanned/YouTube
Wenn Sie in einem Zug entlangfahren und die grüne Landschaft genießen, die an Ihnen vorbeirauscht, sind Sie sich möglicherweise nicht der komplexen und regelmäßig gewarteten Bahngleise bewusst, die zu Ihrer Sicherheit erforderlich sind.
Seitdem die erste Dampflok auf Schienen tuckertein England 1804, Züge und Gleise erforderten eine sorgfältige Wartung. Dies ist oft eine mühsame, zeitraubende Angelegenheit und kann bei falscher Ausführung zu tödlichen Unfällen führen, als in der Zeitschrift veröffentlichte StudieGrenzen in der Gebäudeumgebung wies darauf hin.
Genau aus diesem Grund hat das norwegische Unternehmen Nordic Unmanned eine Gleisinspektionsdrohne entwickelt, die auf Eisenbahnen fährt und am Zeichen eines Zuges davonfliegt.
Von Benachrichtigen von Gemeinden über bevorstehende Tsunamis bis Führt eigensinnige Elefanten zurück in SicherheitDrohnen werden auf der ganzen Welt für unzählige Zwecke eingesetzt, und es ist leicht zu verstehen, warum sie auch für die Eisenbahnwartung verwendet werden.
Die fragliche Eisenbahndrohne, der Staaker BG-300 Railway Robot, ist eine einzigartige Drohne, die kritische Abschnitte einer Bahnstrecke durch Befahren inspizieren kann, und wenn Gegenverkehr eintrifft, kann sie einfach in den Flugmodus wechseln und fliegenaus dem Weg geräumt und kann dann genauso einfach wieder auf die Gleise fallen und weiterarbeiten, wenn der Zug weitergefahren ist.
Das gesamte System zielt darauf ab, den Zeitaufwand für die Inspektion von Bahngleisen zu minimieren und die Sicherheit zu maximieren.
Die Spezifikationen der Staaker-Drohne
Nordic Unmanned erklärtdas ist es Brennstoffzellen-betriebene Multicopter-Drohne verwendet Sensoren an Bord, um automatisch Änderungen an einer Bahnstrecke zu erkennen, während Live-Daten an die Entscheidungsträger zurückgesendet werden, die bequem in ihrem Büro sitzen. Dank seiner vier motorisierten Schienenräder kann es problemlos auf Schienen gleiten.
Die Drohne kann ungefähr sieben Stunden lang mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h arbeiten und eine Entfernung von bis zu 200 km zurücklegen. Sie kann problemlos von einem Gleis auf ein anderes wechseln und,wie erwähnt, dem entgegenkommenden Verkehr aus dem Weg gehen.
Letztendlich müssen Bahnstreckenabschnitte nicht zu Inspektionszwecken gesperrt werden, wie es bei der Eisenbahnwartung üblich ist.
Es muss darauf hingewiesen werden, dass Drohnen und UAVs in den letzten Jahren bei Eisenbahninspektionen immer beliebter geworden sind.Exquinox's Drohnen erklärt dass Drohnenarmeen eingesetzt wurden, um Gleise von oben zu inspizieren und direkte Bilder und Rückmeldungen zu liefern, wenn sie über Schienenstrecken fliegen.
Diese Drohnenarmeen waren jedoch noch nicht mit Rädern ausgestattet, was die BG-300-Drohne von Nordic Unmanned vorerst einzigartig macht.